优胜劣汰是永恒的旋律，汽车市场也不能免俗。自从改革开放以来，中国汽车是你方唱罢我登场，大浪淘沙，不禁让人感慨唏嘘。目前曝光的雷克萨斯和林肯国产让人感觉眼前一亮，而最近小编得知丰田皇冠和铃木将彻底退出中国市场，不禁感叹，进则生，停则衰，退则亡的生存法则，是自然规律，但也残酷，适者生存，不进则退。
雷克萨斯因常年进口，受大环境影响比较大，为冲击一线豪车品牌，雷克萨斯预计未来将在中国生产，提高中国市场份额。
林肯为与宝马、奔驰、奥迪等豪华车开展竞争，选择了与中国自主汽车老大长安汽车合作，在杭州工厂实现本地适应国产化开发，首款车型将在明年上市。
长安汽车是本土非常有实力的一家历史悠久的汽车厂家，虽然车市增速放缓，但长安汽车依旧取得了不错的成绩，陆续推出了逸动系列、CS55、CS75系列等许多畅销车型，此次林肯国产选择与长安汽车合作，可谓非常有眼光，十分老道。
曾经让宝马、奔驰、奥迪都比较忌惮的丰田皇冠由于水土不服，无法跟上中国的审美潮流，决定在2019年2月退出中国，一代皇室座驾就此挥别。
全球知名的小型车之王，前一段时间已经将长安铃木全部股份以一元价格出售给中国长安汽车，彻底退出中国市场，转而投向车型消费刚刚起步的印度市场，铃木的退出主要还是由于其产品更新节奏慢，产品力不足引起，值得中国厂家深思，反思引起铃木的经验，引以为鉴。
现在的中国车市已经进入白热化竞争，逆水行舟，不进则退。残酷！皇冠铃木退出中国，雷克萨斯林肯国产，冰火两重天。
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