稍微懂點車的人應該都明白一點，那就是國產車跟合資車之間的差距一直都在，而且還很明顯。在技術和品質都不如人的情況下，國產車最近這幾年能實現銷量上的趕超，主要原因恐怕還是因為國產車價格比較便宜，而且性價比更高。隨著國產車的銷量也越來越高，很多國產品牌紛紛推出高端車型，在價格上更是向一線合資品牌看齊，可以說是漫天要價。下面就來看看漫天要價的5款國產車，第五款上市後直接對標BBA，賣20萬都嫌貴！
首先要介紹的是一款高端國產MPV，叫做華頌7。華頌是華晨汽車旗下的一個子品牌，華頌進入市場也才幾年的時間，知名度非常低，一直不溫不熱。華頌7是華頌的首款車型，據說還搭載了原裝的寶馬發動機，除了發動機，這款車幾乎沒有其他亮點。然而華頌7的要價居然達到了28萬多，一款國產MPV敢開這麼高的價，確實是一件很冒險的事情，誰會為了一臺寶馬發動機花20多萬買一臺國產MPV呢？
納智捷自從進入內地市場後，就一直自稱是合資品牌，而且在價格上也堪比一線合資品牌。現在我們都知道，納智捷不僅技術落後，而且油耗高、質量差，在國產車陣營中不過就是墊底的水平。然而納智捷寧願賣的慘，也不願在價格上妥協，就拿納智捷MSTER CEO這款車來說，這款車的亮點非常少，但它的售價居然賣到了40萬，完全超出了大家對一款國產MPV的心理預期。
騰勢汽車很多人應該都聽說過，它是比亞迪和戴姆勒聯合打造的高端新能源汽車品牌，既然是高端品牌，價格自然不會很便宜。騰勢的售價高達30多萬，完全超出了一款國產電動車的正常水平。作為一款價格不菲的國產車，騰勢依舊還在使用著比亞迪淘汰了的鐵電池，現在連10多萬的電動車都換上了鋰電池，騰勢的鐵電池未免也太不厚道了。所以說，騰勢賣30多萬真的很不值。
北汽一直是一家自信心爆棚的車企，北汽旗下的BJ80售價居然高達40萬，作為一款國產SUV車型，這可以說是漫天要價了。BJ80外觀設計跟奔馳G級很相似，進氣格柵又撞臉Jeep，給人一種很山寨的感覺。雖然BJ80的越野脫困能力不錯，外觀也很霸氣，但40萬的售價不是一般人能接受的，加點錢就可以買牧馬人和普拉多了，40萬誰會買一輛國產SUV呢？從銷量上來看，BJ80確實是一款很失敗的車型。
最後要說的是寶沃汽車，寶沃汽車的來歷我們現在都已經很清楚了，它不過就是北汽福田從德國買回來了寶沃的車標，然而在國內進行國產，不管是技術運用還是品牌內核，寶沃汽車都是正兒八經的國產車。然而復活後的寶沃汽車卻以德系豪華品牌自居，直接對標奔馳和寶馬。BX7是寶沃的第一款車型，作為一款國產SUV車型，它的售價居然高達20多萬，比同級別合資車還要貴。由於定價太高，寶沃BX7如今備受嫌棄，銷量十分慘淡。
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