毫無疑問是大切綜合性價比更高，事實上，途銳和大切諾基的定位差距蠻大，尤其是新一代途銳定價在63-83萬，而大切諾基定價在52.99-71.49萬元。
倆車都是中大型豪華SUV，豪華感沒毛病
老款途銳原本樣子挺一般，口碑也一般，還曝出了“發動機進水門”，但新一代途銳大變樣，當真是豪華感十足。大切諾基不用多言，原本就是造型不俗，再加上Jeep品牌的情懷加成，誰在街上看到都會讚一聲，這Jeep真霸氣。
這裡有個對比，你開個途銳上街，關注度回頭率一定是比不上大切的。
內飾途銳科技感，大切超豪華
內飾來看，新途銳為了和BBA競爭，革新了內飾設計，用全液晶儀表和15寸大中控，強調自己的科技感，成果來看還是很成功的。
大切諾基的豪華更加用力，那就是基本你看到摸到的地方全是皮質包裹，有種美式豪華粗狂感，但做工倆車差不多，都很精緻。
途銳渦輪動力參數更殘暴，大切自吸越野更老到
途銳有2.0T和3.0T，動力都相當強勁，尤其是3.0T的發動機動力輸出堪稱殘暴，最大輸出340馬力，還要超出X5一大截。
大切諾基的3.6L自吸發動機最大馬力286馬力，在途銳的2.0T和3.0T之間，可自吸機尤其適合越野，這種平順動力輸出的感受是渦輪機很難享受到的。
倆車的全能性定位不同，途銳更城市，大切更全能
途銳也是靠全能性立命的，可它的通過能力雖然也有口碑，可是新一代車型的四驅系統還是侷限在城市SUV行列，翻山越嶺不要想，偶爾攔路還挺強。
大切不同了，四驅高性能版才賣64萬，搭載了Quadra-Drive II智能全時四驅系統，標配低速扭矩放大功能、ELSD電子後軸防滑差速器帶鎖止功能。此外為應對極限扭矩，新車的後軸直徑也由195mm增加到了230mm。
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