自從長安CS75車型在今年4月份“換臉”之後，銷量的表現可以說及時止損，沒有進一步向下跌落。75車型在長安的家族體系中，一直處於銷量靠前的幾款車型之一，定位於緊湊型SUV的它在空間、配置以及實用性上都有不錯的表現。如今，CS75的插電混動車型也迎來了上市，新車綜合續航880公里，百公里綜合油耗1.6L。
9月12日，長安CS75 PHEV正式上市，新車共推出3款車型，補貼後售價16.58-19.68萬元。同時購車將享受6大尊享服務以及5000元置換補貼、最長24期0利率等服務。
新車搭載了一套1.5T發動機與前後雙電動機的強勁混動系統，充電口設計在油箱蓋的對面（右邊），並在外觀與內飾設計上做出了微調，以彰顯其新能源車型的身份。
外觀更加時尚
這款插電混動的CS75是基於燃油版設計而來，其中加入了不少新能源車型的藍色設計元素。前格柵採用了點陣式的設計手法，外圍用鍍鉻加以裝飾，並在其中加入了淡藍色的底色襯托，視覺效果比燃油版更加和諧。此外，霧燈位置的鍍鉻飾條也是換成了淡藍色的裝飾，大燈內部的透鏡周圍同樣採取了相同手法，讓整車看著更加精緻。
車側車尾變化不大，依然延續燃油版的設計樣式，除尾標之外，最大的變化當屬混動版專享的輪轂造型，同樣有淡藍色的裝飾設計。另外，貫穿式的LED尾燈以及雙邊單出的排氣佈局都得以保留，這一點也值得肯定。新車三圍尺寸與燃油版沒有變化，依然為4650*1850*1695mm，軸距2700mm。
內部優點依舊
內飾相比外觀的變化相對較少，但在配色上和內飾材料樣式上多出了幾種選擇，其中淡藍色的皮質內飾最為“養眼”，這種嘗試在國內少見，不知市場的反應如何。此外，裝飾板材料也增加了拉絲樣式，經常觸摸的地方使用了麂皮包裹，高級感比之前有所提升。新車在乘坐空間上也並沒有發生什麼變化，依舊擁有不錯的乘坐體驗。
10.25英寸的顯示屏以及相同尺寸的全液晶儀表盤都有著不錯的顯示效果，同樣搭載智能語音控制系統的它在使用體驗上與主流品牌區別不大，上手並不困難。同時，最新造型電子擋杆的使用也將這一區域的質感進一步提升，只不過大量鋼琴烤漆的應用對後期維護的要求比較高。
動力系統強勁智能
新車搭載了1.5T發動機與雙電機共同工作的插電混動系統，前後雙電機+發動機共同組成三擎系統，並可以實現四驅模式的使用。與市面上大多數插電混動系統不同的是，它摒棄了傳統的“變速箱中間加電機”的模式，而是使用了單級減速器+後橋舍弗勒兩擋減速器的組合，進一步提高了油電結合的效率以及使用時的平順性體驗。電池純電續航為60km，容量12.96kWh，且車內可外接220V、3kW以內的用電器，十分實用。此外，電池也可以利用發動機進行充電，快充僅需1.5小時。
綜合來看，這次新車定價的水平比較合理，且能夠拿出與之相對應的產品力。CS75作為緊湊型SUV的常青樹，迅速響應新能源政策也是必須的，與之所搭配的插電混動系統也能夠真正在效率和使用感受上提供較高的標準。相信這次推出的車型，雖然算不上爆款，但憑藉過硬的實力，一定會逐漸積累口碑，受到消費者的青睞。
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