近日，中國保險汽車安全指數管理中心(以下簡稱“指數管理中心”)公開發布中國保險汽車安全指數(C-IASI，以下簡稱“安全指數”)2018年第一批測評車型結果，共12款車型，其中包括6款轎車以及6款SUV。參加本次測評的車型選擇遵循“安全指數”管理辦法，由管理中心在市場正規渠道隨機購買。它們分別是上汽通用別克昂科威、上汽大眾途觀L、一汽-大眾邁騰、廣汽豐田凱美瑞、吉利領克01、上汽通用五菱寶駿510、長城魏派VV5、東風本田思域、北京奔馳C200、華晨寶馬318i、東風雷諾科雷傲以及廣汽本田雅閣。其中長城魏派VV5和吉利領克01為自願申請車型。
中國保險汽車安全指數分別就車內乘員、車外行人、輔助安全三項進行評測，P代表較差，M代表一般，A代表較好，G代表優秀。評測結果顯示，廣汽豐田凱美瑞、吉利領克01、廣汽本田雅閣三款車型，車內乘員、車外行人、輔助安全三項評測結果均為G。寶駿510汽車車內乘員指數以及東風雷諾科雷傲輔助安全系統指數僅為P，今天大咖就來點評一下這三款成績最優的車型。
廣汽本田 雅閣
新車指導價：16.98-27.98萬元
如果你還跟著隔壁老王瞎bibi“日系車都輕不，安全。美國、歐洲車都重，安全……”，那你一定是被重度洗腦了，缺乏最基本的認知和理性。實際上，車身輕量化是當下全球汽車產業的趨勢，而在輕量化科技走在前沿的，正正就是美系車和歐系車。反而是被人們認為“車身輕不安全”的日系車，在大趨勢下的跟進步伐有點慢。在最近幾年的日系新車裡面很少有車身減重的，而十代雅閣則是作出了改變，新一代雅閣的車身超高強度鋼材使用比例為29%，算是大規模量產本田車型之最了。另外它的車重減輕50至80kg（不同配置減重不同），車身抗扭剛性相應提高32%-24%，這些都是它作出的改變。本田雅閣之所以可以成為全球車型，完全是因為身上有不少優點，比如說顏值高、空間大乘坐舒適、油耗低、加速動力強和保值率高等等。只是很可惜，海外版本的2.0T+10AT沒有進入國內，不然的話那表現肯定槓槓滴。
廣汽豐田 凱美瑞
新車指導價：17.98-27.98萬
作為首款完全基於TNGA架構開發的車型，全新第八代凱美瑞在IIHS測試裡面也是斬獲“TOP SAFETY PICK+”（頂級安全+）的最佳成績，充分體現了“有路必有豐田車”優良傳統。在材料上，八代凱美瑞採用了與北美相同規格的全新TNGA-GOA車身，採用強度更高、重量更輕、防鏽能力更強的1180Mpa超高強鍍鋅鋼板，而骨架部位甚至採用了1500Mpa的核潛艇級熱衝壓高強度鋼，整車超高強度鋼和高強度鋼使用比例超過94%，將車身抗扭剛性於是大幅提高30%以上。而在工藝上，全車新增焊點超過400多個，確保車架剛性和耐用性，並首次使用雷克薩斯工藝高強度粘著劑，全車長達16.5m的覆蓋量，讓車身更堅固的同時提升輕量化。另外，國產版八代凱美瑞還全系標配了10個氣囊，這是消費者們最願意看到的。不差錢的話，大咖建議買混動版，省心省油。
吉利 領克01
新車指導價：15.88-22.08萬
領克01獲得過C-NCAP碰撞測試最高五星評價，那說到領克01的安全性，我們不妨來了解一下它的研發背景。它來自於CMA平臺，這是由沃爾沃和吉利汽車聯合研發的，而領克01還有沃爾沃XC40就是基於該品牌誕生的產品，自然而然，領克01也被注入了“地球上最安全的汽車品牌”沃爾沃的安全基因。它採用了1600Mpa高強度鋼材來保證車身強度，另外還結合了一些先進的結構設計和製造工藝，比如針對頂部（翻滾）保護，採用了激光焊接車頂、四道頂部加強梁；針對前撞保護，採用了鋁合金前防撞鋼樑、螺旋固定冷卻系統；後撞保護則採用1600Mpa強度後防撞鋼樑；側撞保護採用1600Mpa強度熱成型鋼和73.2%高強度鋼板使用率。不過目前合資SUV的價格在不斷下探，而領克作為自主品牌的高端品牌，在價格方面依然堅挺，目前沒有降價的趨勢，這並不利於領克01銷量的上漲。
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