说起路虎，许多朋友的第一反应就是豪华，作为一个豪华品牌，以路虎揽胜系列为代表的豪华SUV车型一直都是同级别“豪华”的标杆。以路虎揽胜行政为例，在百万级别的豪华SUV中绝对是当仁不让的“老大哥”。今天魏什么就要为各位朋友介绍一点路虎揽胜行政不为人知的秘密！
图中这辆车型是中规传世加长车型，作为一辆“入门级”的加长揽胜，凭借较为入门级的价格赢得许多消费者的青睐。当然这款车型并不是仅以价格取胜，首先加长的车长与轴距就意味着它注定不平凡，即便标轴车型配置再高，也不及国人对加长版本车型的喜爱。
其次就要说它的动力，中规车型再也不是被诟病340马力的孱弱车型了，这款传世加长采用了3.0T机械增压发动机，最大输出381马力，与国外版本车型同步，所以在动力方面中规的车型已经与国外版本车型回到了同一起跑线。
路虎揽胜行政的优点有太多了，我们一时半会儿夸也夸不完，今天魏什么就要为各位朋友解开一个路虎揽胜内部的秘密，或者说拥有路虎揽胜行政的车主应该注意的一个关键点，话不多说直接上图。
看到这一堆线束与电路板，许多朋友都有些摸不着头脑，没事给我发这张图干嘛？这张图是为该辆车型加装电动踏板时魏什么所进行拍摄的照片，是将车辆后方内侧的内饰板打开以后连接原车已经预留好的踏板安装预留口，说到这里魏什么觉得路虎有些坑啊，既然已经有安装踏板预留口还不标配电动踏板，这点着实有些说不过去了。我们言归正传，18款路虎揽胜行政是首款采用全铝车身结构的SUV，轻量化的处理使得路虎揽胜在操控性以及燃油经济性上的表现有了更加出色的表现，不过看到这里想必对汽车比较敏感的朋友一点看出了一些端倪。
根据路虎揽胜的内部结构来看，路虎揽胜行政“最脆弱”的部分就在右后翼子板处，不仅因为其采用了更加轻量化铝制车身，而且其绝大多数电路控制单元模块都集成在右后翼子板的内侧，所以魏什么要提醒广大18款路虎揽胜行政的车主朋友们，一定要保护好自己车辆的“右臀”，一旦该部位发生碰撞就很有可能不是简单的钣金喷漆的“外伤”了。另外还得提醒各位车主朋友，特别是类似路虎揽胜这种豪华车型时可别“看花了眼”，一旦发生事故很有可能会发生许多连带问题，还是要谨慎驾驶。
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