經常看到新聞上武漢的楊泗港長江大橋的消息，那麼，楊泗港大橋你真的瞭解嗎？
說起來，那也是武漢一道亮麗的風景。
楊泗港長江大橋位於武漢白沙洲大橋和鸚鵡洲大橋之間，起點設在漢陽國博立交，從漢陽漢新大道跨鸚鵡大道、濱江大道過江，武昌岸跨過八鋪街堤、武金堤後，止於八坦立交，連接武漢三鎮中的漢陽區和武昌區。楊泗港長江大橋總長約4.32公里，是武漢第一座雙層公路橋，即上下兩層都走汽車，共12條汽車道，兩側設置觀光步行道。楊泗港大橋採取一跨跨越長江的方案，跨度長達1700米，是世界上工程規模最大的雙層懸索橋，其懸索橋跨度在國內排名第一、世界排名第二。
6月5日，武漢楊泗港長江大橋繼貓道完成驗收後，又迎來一重要時刻——首根主纜索股完成架設。
全橋主纜有兩根，設計最大索力約6.5萬噸，相當於可以吊起一艘中型航空母艦。每根主纜有271根索股，每根索股由91絲直徑6.2毫米、抗拉強度為1960兆帕的鍍鋅鋁合金高強鋼絲組成，是目前國內強度等級最高的懸索橋主纜鋼絲。當日順利“過江”的首根索股，長約2850米，重約61.6噸。
它也是主纜架設的基準索股，剩餘的270根索股將以這條索股為準，進行相對垂度調整。271根索股全部“過江”後，工人們將對所有鋼絲索股進行捆綁緊固，最終形成直徑超過1米的“巨無霸”主纜。該主纜比武漢鸚鵡洲長江大橋的主纜（直徑為686毫米）粗得多。
武漢楊泗港長江大橋是武漢市第十座長江大橋，位於武漢白沙洲大橋和鸚鵡洲大橋之間，明年下半年建成通車。
關於楊泗港長江大橋，它的新聞從不間斷。
5月23日，江面上，船來船往；半空中，鏖戰正酣。
5月以來，武漢楊泗港長江大橋上空，上部結構施工進入貓道面網鋪設階段，數十名中鐵大橋局工人在跨江高空拼搏趕超，江面上空的臨時“吊橋”悄然形成。
而這座長江大橋，將會成為武漢的風景線，也是武漢的新名片。
部分內容摘自長江日報、湖北日報。
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