近日，“金馬大橋”曝出最新消息：
金馬大橋工程已列入徐州市2019年度城建重點工程前期調研項目計劃，徐州市公共資源建設工程交易平臺發佈了該項目工程公開招標信息。
根據招標公告，金馬大橋工程位於鼓樓區，西起殷莊路，與煤港路、荊馬河、徐州北編組站立體交叉，東至三環東路，全長約2.6km，中間跨越（或下穿）徐州北鐵路編組站，編組站東西方向寬430～590m。規劃紅線寬40m，設計車速60km/h，城市主幹路。
實際上，早在2017年初，徐州交通規劃設計研究院就公佈了一份金馬大橋設計方案。
根據設計，大橋全長2.6公里，橋樑全寬28米。上跨越鐵路編組站，為雙向六車道城市主幹道。
2008年，歷時三年建設通車的和平大橋成為徐州市內第一座高架立交橋，也是當時國內跨鐵路線路最多的大橋；
2017年，金山東路東延一期項目跨鐵路立交橋建成通車，大大緩解了三環南路、迎賓大道及解放南路等道路的交通壓力；
2017年，黃河路貫通項目跨鐵路段開工，該項目建成通車後，將大幅帶動南區發展，並緩解三環南路交通壓力。
2017年初，徐州交通規劃設計研究院公佈了一份金馬大橋設計方案。根據設計，大橋全長2.6公里，上跨越鐵路編組站，為雙向六車道城市主幹道。
其實，金馬大橋的建設，不光有利於北區的發展，對於整個被京滬鐵路所影響的東半個徐州而言，都有著重大意義。
由於鐵路的阻隔，交通不暢，發展受阻。特別是徐州發展的主方向，向東的通道，整個被京滬鐵路阻擋。
因此，徐州建設了很多跨越京滬鐵路的交通通道。相信隨著北區金馬大橋項目的不斷推進，將為徐州北區甚至是徐州市的未來發展提供更好的動力。
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