近日，“金马大桥”曝出最新消息：
金马大桥工程已列入徐州市2019年度城建重点工程前期调研项目计划，徐州市公共资源建设工程交易平台发布了该项目工程公开招标信息。
根据招标公告，金马大桥工程位于鼓楼区，西起殷庄路，与煤港路、荆马河、徐州北编组站立体交叉，东至三环东路，全长约2.6km，中间跨越（或下穿）徐州北铁路编组站，编组站东西方向宽430～590m。规划红线宽40m，设计车速60km/h，城市主干路。
实际上，早在2017年初，徐州交通规划设计研究院就公布了一份金马大桥设计方案。
根据设计，大桥全长2.6公里，桥梁全宽28米。上跨越铁路编组站，为双向六车道城市主干道。
2008年，历时三年建设通车的和平大桥成为徐州市内第一座高架立交桥，也是当时国内跨铁路线路最多的大桥；
2017年，金山东路东延一期项目跨铁路立交桥建成通车，大大缓解了三环南路、迎宾大道及解放南路等道路的交通压力；
2017年，黄河路贯通项目跨铁路段开工，该项目建成通车后，将大幅带动南区发展，并缓解三环南路交通压力。
2017年初，徐州交通规划设计研究院公布了一份金马大桥设计方案。根据设计，大桥全长2.6公里，上跨越铁路编组站，为双向六车道城市主干道。
其实，金马大桥的建设，不光有利于北区的发展，对于整个被京沪铁路所影响的东半个徐州而言，都有着重大意义。
由于铁路的阻隔，交通不畅，发展受阻。特别是徐州发展的主方向，向东的通道，整个被京沪铁路阻挡。
因此，徐州建设了很多跨越京沪铁路的交通通道。相信随着北区金马大桥项目的不断推进，将为徐州北区甚至是徐州市的未来发展提供更好的动力。
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