東太湖將再添一座大橋
吳江現在的發展也是日新月異，特別是在交通發展上，速度非常之快，這回，又有好消息來了！
今年3月，吳江區鱸鄉北路老路改造及北延至吳中區的新建道路工程已經開工，工程總長約4.45公里，計劃總投資6.5億元。
鱸鄉北路北延工程自柳胥路往北跨過東太湖及繞城高速公路後與吳中區道路順接。其中，跨東太湖大橋長約837米，跨繞城高速大橋長約650米。
目前，整座橋樑已經全部架設完畢！
完工後，將為吳江再添一條連通蘇州的主幹道，併成為蘇州南部又一條南北向的重要通道。
此外，吳江交通方面的規劃更是強悍，未來將形成4條高速公路、5條快速路、6條主幹路、1條次幹路，總共16條對接蘇州的主要通道！
讓我們拭目以待吧！
隧道
陽澄西湖第三通道規劃公示
近日，市規劃局對，陽澄西湖第三通道，進行了建設工程規劃批前公示。
工程範圍北至中環北線，南至陽澄湖大道，西至G524，全長5.61公里。
未來從園區到相城區只要10分鐘
陽澄西湖第三通道，是園區與相城區之間的跨區聯繫的主幹道。
建成後，該通道將打通相城區與工業園區南北交通的聯繫瓶頸，疏解中心城區道路，尤其是上高路交通壓力，未來，兩區之間距離有望縮短到十分鐘。
公路
星港街北延段來了
蘇州園區星港街北延段，北起陽澄湖大道，南至滬寧鐵路，全長約2.1km。
工程北接陽澄湖大道交叉口，向南與揚泰路平交後在交叉口南側起坡。
建成後，將減輕婁江快速路交通壓力，加強婁江以北片區對外聯繫。
蘇站路對接至和西路
7月6日，蘇站路對接至和西路工程規劃對外公示。蘇州火車站到蘇州園區站將新增一條快捷通道。
根據規劃，線路總長約4.3km，雙向6車道規模。
蘇站路對接至和西路工程為城市主幹路，道路西接現狀蘇站路，向東以橋樑形式依次上跨外塘河、下穿蘇嘉杭高速、跨越城北路後落地，以道路形式對接至和西路。
蘇站路東延到園區之後，主要服務於滬寧鐵路以北工業園區、姑蘇區、相城區間的交通出行。
通道向西聯繫蘇州站，向東聯繫蘇州園區站，為聯繫兩個鐵路站點的便捷通道。
312國道蘇州東段改擴建
據最新消息，312國道蘇州東段改擴建工程初步設計日前獲得批覆，意味著該項目的推進邁出了關鍵一步。
312國道蘇州東段起自與崑山童涇路交叉處，經崑山、園區、相城區，穿越京滬高鐵、滬寧城際、京滬鐵路3條鐵路、滬寧和繞城兩條高速公路，止於與星塘街交叉處，接312國道蘇州西段。
該項目路線全長約33公里，按一級公路標準建設，一般路段採用主輔分離的形式，主線為雙向6車道，設計速度80公里/小時，部分受限路段設計速度為60公里/小時，一般路基寬度33米。
目前，312國道蘇州東段改擴建工程已進入施工圖設計審查程序，項目建設用地報批以及施工、監理招標等前期工作已經開始進行。
廣濟路北延工程（接錫太公路）
目前，廣濟路北沿工程相城段公示，道路起點接廣濟北路（常熟段），終點接廣濟北路已建段，全長約631米，規劃紅線標準段寬50米。
規劃廣濟路北延起自現狀廣濟北路北端，經常熟相城交界 。
未來將成為常熟市主城西部、尚湖鎮、辛莊鎮西部等溝通南北，進出相城區、蘇州主城區的一條主幹路，與蘇虞張快速路一起構成常熟市西部主、輔雙通道。
地鐵
軌交5號線園區段最新進展曝光
蘇州軌交5號線，號稱換乘之王，總長42km，設地下站33座，地面站1座。
它總體呈東西走向，西起吳中區集散中心站，東至工業園區陽澄湖站。將吳中胥口、木瀆南部、高新區、古城區以及工業園區綜合商務城等城市核心片區串聯了起來。
△ 5號線園區段站點情況（圖中車斜路站現為松濤街站）
園區段最新進展來了！
▽
方洲公園站進入主體施工階段
5月30日，隨著5號線方洲公園站第一段底板混凝土順利澆築完成，方洲公園站正式進入主體施工階段。
方洲公園站從今年4月開始主體施工，目前，車站圍護結構的圍閉施工已全部完成。整個車站結構封頂時間預計在今年的11月底。
星湖街站-松濤街站區間右線盾構
5月25日，星湖街站-松濤街站區間右線盾構始發前關鍵節點驗收順利通過。
星湖街站-松濤街站區間線路，自松濤街西端頭始發，沿淞江路向西掘進，下穿淞江路1號橋後到達星湖街站接收。
左線隧道全長755.613米，右線隧道全長754.415米。
第三臺盾構機“攻堅號”順利始發
5月23日，5號線第三臺盾構機“攻堅號”順利始發，正式開始了莫邪路站-蘇嘉杭站區間的掘進。
金雞湖大道3號橋橋樑拆除
5月22日，5號線11標金雞湖大道3號橋最後一根樁基順利拔除，標誌著橋樑拆除工作全部順利完成。
金雞湖大道3號橋位於金雞湖大道與淞江路交叉口，跨越20米寬現狀河道，因橋樑下部樁基影響“石-星”區間盾構施工，對橋樑原有的10根鑽孔灌注樁和57根方樁進行了拔除。
李公堤站地連牆順利完工
4月30日，5號線李公堤站，94幅地連牆全部順利完成，項目施工取得階段性進展。
吳江未來或將新增6條地鐵
蘇州市規劃部門在新一輪《蘇州市城市軌道交通線網規劃（2035）》初步成果中表明:
▼
吳江區及南部重要板塊是本輪蘇州綜合交通規劃及軌道交通線網規劃重點關注的區域之一。
除了已建軌道4號線，吳江區共新增軌道線路6條，其中，普線4條，快線2條。
進一步強化吳江與姑蘇、吳中、相城南北發展軸各板塊間的快速交通聯繫，同時填補了吳江與園區、新區、吳中太湖新城之間的軌道直達聯繫空白。
四條普線
▶規劃10號線（暫定），為核心區南北向發展軸加密線，強化核心區至相城區、吳中區、吳江區的直接聯繫，同時加強吳中太湖新城與吳江太湖新城之間的聯繫。線路在吳江區內由友新路-明溪路-蘇震桃公路-流虹路-雲梨路敷設，止於同裡古鎮。
▶規劃11號線（暫定），為核心區與高新區東西向發展軸加密線，同時也是吳江南北向發展軸加密線，強化吳江區與姑蘇區、高新區的聯繫。線路在吳江區內由迎春南路-中山路，止於吳江南部新城。
▶規劃16號線（暫定），強化工業園區與吳江區的聯繫，線路在吳江區內由星塘街-東方路-運東大道-高新路，止於東太湖CBD，全長約42.1公里。
▶規劃18號線（暫定），吳江東太湖CBD的加密線路，加強吳江區與高新區、吳中太湖新城的聯繫。線路在吳江區內由龍翔路-夏蓉路-雲龍西路，止於吳江經濟開發區，全長約48公里。
兩條快線
▶14號線（暫定），能加強吳江區松陵城區、吳江太湖新城、吳中區、姑蘇區核心區、相城區、常熟市、張家港市的快速聯繫。
▶20號線（暫定），為吳江區內部的軌道快線，主要加強平望、盛澤、震澤、汾湖等區域與松陵主城區的聯繫。這兩條快線能滿足吳江區快速對外聯繫及區域內部快速聯繫。
地鐵17號線要來？
在新一輪的
《蘇州市城市軌道交通線網規劃（2035）》中
出現了一個全新的編號
——17號線（編號暫定）
關於地鐵17號線
市規劃局在答覆中提及
▽
考慮吳中區臨湖、橫涇區域的軌道線網加密，擬新增一條軌道17號線（編號暫定），主要作為吳中內部東西向的軌道加密線，強化吳中東西發展主軸軌道支撐，提升吳中對外集散效率以及園博園快速集散，線路起於臨湖片區，沿新華路-東方大道-吳中大道-浦莊大道-臨湖大道-騰飛路，止於吳中車坊片區，長約40km。
在之前各個版本的軌交規劃中很多提及到蘇州將建設9條地鐵線路，另外，市域線路S1~S6分別對應11-16號；
後來又有消息傳出，將新增了一條10號線，線位走向利用原規劃S1走向建立起西部生態城、科技城至姑蘇區、工業園區的東西向快速通道。
此次公佈的17號線，真的是一條全新的軌道線路！！！17號線將是吳中東西發展的一條重要軌道，還將輻射吳中以及園博園等等區域。
未來臨湖、車坊等相關區域的童鞋們，再也不用擔心出行問題了，坐著地鐵就可以逛遍蘇州！
江蘇將建9條城際軌交，3條經過蘇州！
7月5日，江蘇環保公眾網對《江蘇省沿江城市群城際軌道交通建設規劃(2018-2025年)》，環境影響評價第二次公示。
規劃研究直接範圍為沿江城市群南京、無錫、常州、蘇州、南通、揚州、鎮江、泰州八市，間接範圍覆蓋長三角及周邊地區，研究對象為城際軌道交通。
本次圍繞沿江城市群建設，南京都市圈、蘇錫常都市圈同城化的線路，支撐“0.5-1”小時通勤圈構建。
環評透露，規劃基準年為2016年，規劃年限近期為2025年。這說明這9條鐵路有望2025年前建成。
這麼多交通新規劃，
其中有沒有你家附近的呢？
讓我們一起期待這些規劃
變為現實吧！
- 今日蘇州（ID：suzh512）部分信息來源於蘇州地鐵網，蘇州規劃，姑蘇晚報等
閱讀更多 崑山特價房 的文章
