MINI电动产品2021年投产
昨天，长城汽车与宝马在德国签约宣布成立合资公司，新公司命名为“光束汽车有限公司”。今天长城汽车董事长魏建军准时出现在北京，就长城与宝马合作的相关问题与媒体进行交流。
对于这次合作，魏建军说二者像是自由恋爱一样，先搬到一起住，然后7月10日订婚，接着就要举行婚礼。事实上，在中国汽车合资历史上，长城汽车是目前唯一的、真正意义上的民营性质的合资。在魏建军看来，这是中国汽车合资史上最有质量的合资。
其实，从昨天发布的合资经营公告中可以看出，新公司长城和宝马双方各持股50%，注册资本17亿人民币，注册地址为江苏省张家港，投资总额达51亿人民币。公司的董事会将有六名成员组成。魏建军称，长城与宝50:50的合资模式是前所未有的，未来双方将进行全球化研发以及本土化营销。
首款产品将生产紧凑型SUV
据了解，光束汽车将在中国研发和生产电动汽车使用新的品牌，与公司现有的新能源品牌欧拉没有冲突。而对于合同中提到的内燃机汽车产品，长城方面表示，具体时间节点和车型还在讨论中。
合资公司即将推出的首款产品是一款紧凑型SUV，而非MINI电动车。魏建军介绍说，这款SUV产品耗电小、空间大，续航里程可达500公里，质量标准向MINI看齐。而备受关注的MINI纯电动车是合资公司推出的第二款产品，预计将于2021年上半年投产。
对于销售渠道，魏建军透露，初期销售渠道方面将利用股东方现有渠道，MINI继续利用宝马的销售渠道，合资公司后续产品使用长城销售渠道。新公司未来会有少量的形象店，初期新产品与长城混网销售，但随着销量上涨，新能源品牌建立独立销售渠道可能性也将增大。
双方合作取长补短
长城汽车在新能源汽车的核心领域，电机、电控、动力电池等已经有所布局，目前长城汽车中国和海外已设立5处研发的机构，分布在北美、日本、韩国、中国和欧洲。
魏建军说，新的合资公司将有望使用包括来自长城的供应链体系，长城的动力电池很有可能用在新产品上，但也不被排除购买第三方电池。而在技术方面，长城和宝马双方都有技术共享，对于提升技术的理解和标准等方面有很大价值。
而从宝马来看，近两年宝马逐步加速推进在中国市场的本土化开发，本土化生产节奏，先后建立了两大整车厂、动力总成工厂和北京、上海等地的多个研发中心。“光束”作为宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目意义重大。
对于“光束汽车”这个名字，长城汽车副总裁赵国庆感触颇多，他说，起名字的时候，尽量避开了长城和宝马，要有独立的名字，“光束”代表了积极的正能量，让人联想到新能源、清洁能源，也代表了双方合作的前景是光明的。
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