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人類對於速度這兩個字，天生就充滿著渴望。也因此現代戰鬥機可以說是人類對於速度這個詞渴望的傑出體現了，放眼全世界的各式各樣的軍用戰鬥機裡，的確有著這麼幾款戰鬥機簡直就是為其飛行速度而生的。
由於提問者問的是，戰鬥機那麼有些軍用飛機其飛行速度比其戰鬥機還快的，我們就先不一一舉例了。我們先來舉例戰鬥機機中飛行速度最快的，第一名，就是冷戰時期，大名鼎鼎由前蘇聯米高揚設計局研製的高空高速截擊戰鬥機，該機型是世界上第一種最大飛行速度超過3馬赫的戰鬥機，而且這樣的速度早在上世紀60年代末期就被，充滿智慧的蘇聯飛機設計工程師，給達到了。該機總產量約1200架左右，其中60%是偵察型，30%是截擊型，10%是雙座教練型。除在前蘇聯空軍中服役外，在冷戰時期曾出口過敘利亞、伊拉克、印度等國家，至今依舊服役在這些國家的空軍之中。
非常有意思的是，第二名依舊是由蘇聯米高揚設計局研製，該機型是1976年就開始研製了，最後在其1983年進入蘇聯防空部隊服役。米格-31戰鬥機由米格-25戰鬥機基礎上發展而來的，氣動外形非常相近，也採用了上單翼、雙垂尾、兩側進氣道。米格-31其最大飛行速度也達到了驚人的2.83馬赫，這樣的飛行速度，依舊比當時某些型號的導彈飛行速度，還要快。
第三名，就終於輪到世界軍事實力第一的美國了，是由美國通用動力公司研製設計生產的F-111戰鬥轟炸機，該機的最大飛行速度也達到了驚人的2.5 馬赫，也是世界上最早的一款實用型可變後掠翼戰鬥機，主要用於夜間和複雜氣象條件下執行戰場轟炸遮斷和核攻擊的任務。
航空君
戰鬥機飛行速度竟然以“時速”論，這還是頭一次見到。常見的都是“戰鬥機飛行速度達到幾馬赫（比如說F22可達2.2馬赫）”來表示，而在這裡：一馬赫就是戰鬥機飛行速度與聲音速度的比值，而聲音速度（海平面）是340米/秒。
聲音在低空、高空速度是不一樣的，而戰機也同樣速度不一。戰機在高空速度更快，空氣稀薄——戰機所受阻力小。聲音在低空速度更快，隨高度上升，聲音的速度反而降低。在這裡，我們按音速恆定（海平面340米/秒）計算（高度影響音速，具體影響多大，限於個人學識，無法確定）。先來算一下聲音一小時傳播的距離：340米/秒×3600秒＝1224000米＝1224公里。
現代戰鬥機的最大速度都可輕鬆超過音速（開加力狀態），如F22等第四代戰鬥機還可超音速巡航（不開加力狀態）。然而，現代戰鬥機卻不是最快的。歷史上曾有兩款飛得快的軍用飛機（以服役為條件）：一款是美國的SR-71黑鳥高空高速偵察機，其最快速度可達3.5倍音速（3.5馬赫，實際上卻達不到這個速度）。其不屬於戰鬥機，就不計算了。
黑鳥偵察機另一款是前蘇聯的米格-25高空高速截擊機。其飛的最快時，超過3.2倍音速（3.2馬赫）。曾入侵以色列領空，以色列發射導彈，都未曾追上，可見其速度之快。當時以色列雷達顯示米格-25超過3.2倍音速，這是米格-25最大的速度。事後，據說其發動機都報廢了，米格-25機體全鋼結構，太重、發動機負荷過高，估計發動機質量也是有問題，但這些都與本問題無關，也並不影響我們計算。
聲音速度：1224公里/小時，米格-25達到3.2倍音速（3.2馬赫）。米格-25的速度：1224×3.2＝3916公里/小時。據說，美在黑鳥偵察機的基礎上還開發一款高空、高速截擊機YF-12，後來不知為何下馬了。若其能夠服役，只怕米格-25只能排第二位了。也就是說，不考慮驗證機情況下，戰鬥機中還是米格-25速度最快。
也就是說米格-25飛的最快時，每小時可飛3916公里。實際上，聲音在高空速度要低些，故米格-25時速根本就達不到3916公里/小時。另外，任何戰機都不可能以最快速度飛行一小時，戰機只有在擺脫敵機、導彈等威脅時才會以最快速度飛行，其時間極短（最多也就幾分鐘，再長就沒燃油了）。若是一直以最快速度飛行，即便是不考慮燃油的問題，質量差點的戰機恐怕一小時下來也要報廢了。
儒道之主
目前飛的最快的戰鬥機是前蘇聯的米格25，沒有之一，強調一下是戰鬥機。它是一款高空高速截擊機，由前蘇聯米高揚設計局於60年代末設計製造的，北約代號“狐蝠”。裝配兩臺R-15-B300渦輪噴氣發動機，獨特的噴水加力設計。其最高時速達到3.2馬赫（3740公里/小時），其不僅創造了時速第一，還擁有一項極限爬升記錄，1977年前蘇聯試飛員費多托夫將米格25爬升到37650米極限高度，至今無人打破，真正意義上的“雙三”戰鬥機，即三馬赫以上，三萬米升限。在航速上可以媲美的是美國的SR-71黑鳥，最大飛行速度3.5馬赫，不過它是高空高速偵察機。米格25一直讓西方北約為之膽寒，千方百計想了解它。1976年9月，前蘇聯飛行員別連科帶著他的米格25P戰鬥機，叛逃日本，終於揭開了它的真實面紗，使這款神秘戰機為西方人所瞭解，令人咂舌的是米格25大部分是不鏽鋼製造的。
心有靈犀73024986
世界上最快的飛機：X-43A極速飛機。
美國世界上最強大的國家，特別是在軍事上創作了無數個世界記錄，特別是太陽神2號探測器速度達到24萬公里/小時，不過那是在外太空飛行，跟在大氣層飛行是不一樣的，世界上速度最快的飛機是美國的極速飛機，時速超過一萬公里，比導彈還快。
X-43A極速飛機是美國航空航天局旗下德萊頓飛行研究中心，所開發的極音速飛行實驗機，它的最大速度可以達7000英里/小時，也就是11265公里/小時，這也是有史以來，世界上最快的飛機，這個速度是音速的8.4倍，這是個什麼概念，世界上常規導彈的速度基本上都在6馬赫一下，也就是7350公里/小時，也就是說，這個X-43A極速飛機比世界上常規的導彈還要快。這個記錄已經得到吉尼斯世界紀錄的認證。
X-43A極速創造世界速度記錄
美國宇航局說，當天一架經過改裝的B－52轟炸機搭載著X－43A無人駕駛飛機，從加利福尼亞州的愛德華茲空軍基地起飛。在大約4萬英尺的高空，B－52轟炸機與X－43A分離。接下來，與X－43A捆綁在一起的飛馬火箭點火，將X－43A推至大約3萬米的高空。此時，X－43A啟動自身發動機與火箭分離，以約8000公里的時速開始獨立飛行。約6分鐘後，飛機按預定程序墜入加州附近的太平洋海域。
X－43A飛機研製計劃耗資2．5億美元。這種飛機長3．7米，飛行速度大約相當於音速的7倍，大大超過現今世界的任何飛機。現有飛行速度紀錄是時速3529公里或3．2倍音速，由美國SR－7黑鳥偵察機在1964年創造。
據報道，美國國防部準備最早在2025年為美軍裝備一種高超音速轟炸機，理論上，該機可在從美國大陸起飛後兩小時內打擊地球任何角落的目標。
下面是全球10大飛行最快的飛機排行榜：
1.X-43(無人機) 9.8馬赫，美國自1996年以來一直在研究X-43的相關技術。最終創造出時速1.15萬公里的新飛行速度紀錄，由美國東岸至西岸只需飛半個小時。而地球赤道周長為40000公里，也就是說環繞地球飛行僅需3個多小時。
2.X-15A-2 6.72馬赫X-15A2，在追求速度和高度方面，人類一直在不懈地努力著。而X-15高超音速飛機，由於採用了火箭發動機，最大速度可以達到6.72馬赫，是迄今為止人類研製的速度最快的有人駕駛飛機。
3.SR-71黑鳥(YF-12) 3.2馬赫SR-71 黑鳥是世界上最快的量產飛機。SR-71偵察機（英文：SR-71，綽號：Blackbird，中文：SR-71 黑鳥、黑鳥）是美國空軍所使用的噴氣式三倍音速長程高空高速戰略偵察機。
4，米格-25R Foxbat-B 3.2馬赫。米格-25戰鬥機（俄語：Микоян МиГ-25，英語：Mikoyan MiG-25，北約代號「狐蝠」，Foxbat），是前蘇聯米高揚設計局研製的高空高速截擊殲擊機。是世界上第一種速度超過3馬赫的戰鬥機
5. XB-70女武神3.1馬赫雖然美蘇曾經計劃過研製更可怕的核動力噴氣式轟炸機，也曾有過3馬赫(即3倍音速)客機的研究計劃，但這些終未成為現實。只有XB-70超音速轟炸機，卻真真實實地在這個世界上飛行過，並創下了不少飛行紀錄。只是由於眾多的原因，使得它在還未服役之前，便已經註定了死亡的命運。
6.米格-31 Foxhound 2.83馬赫，米格-31是由前蘇聯米高揚設計局設計的串列雙座全天侯重型截擊戰鬥機，該機是全世界起飛重量最大、飛行速度最快的作戰機型。
7. F-15 Eagle 2.5馬赫，F-15是由1962年展開的FX(Fighter-Experimental)計劃發展出來，1969年由麥道(McDonnell Douglas)公司得標，1972年7月首次試飛， 1974年首架量產機交付美國空軍使用，直到現在。
8. F-111 Aardvark 2.5馬赫F-111「土豚」（英語：F-111 Aardvark）是一款由美國通用動力於1960年代時開發製造、美國空軍與海軍聯合參與設計案的成品多用途中距離戰鬥/攻擊機。
9. Su-24 Fencer 2.4馬赫該機由蘇霍伊設計局研製。60年代後期開始研製，1970年開始裝備部隊，目前大部分尚在俄羅斯空軍。蘇－24的出現，增強了前蘇聯及現在俄羅斯航空兵的戰區進攻能力和戰略突襲能力。
10,。殲11：2.35馬赫，是中國購買的俄羅斯專利及授權的蘇-27SK（蘇-27的外銷版）的國產組裝飛機，屬於三代半戰機。
四月是你的謊言
酷網
對於飛行器的速度人們有著孜孜不倦的追求。題主的問題是戰鬥機最快時速是多少。那麼就暫且不考慮戰鬥機之外的飛機了。
第一架以速度讓人震驚的戰鬥機是二戰末期德國的梅塞施米特me262
這是第一架實用的噴氣式戰鬥機。早期的me262可用飛到0.86馬赫，但有可能解體。後期的的HGIII型可以在平飛的時候達到0.96馬赫的飛行速度。
然後就是英國的流星式，可以穩定的在0.82馬赫的速度飛行。
從X-1實驗驗證機真正的平飛突破音障後1949年美國製造出了第一款可以平飛超音速的戰鬥機F-100其平飛速度達到了1.3馬赫。
在那個時代人們剛剛掌握超音速的理論知識。在飛行器的設計上更加註重避免激波對飛行器結構的損傷，因此採用了一個公式來計算激波的範圍 使飛機在超越音速的時候主要結構在一個相對低速度的氣流下。就避免了飛機解體的危險。
但要說明的一點突破音障的激波是看不見的，並沒有什麼引爆雲的存在。小小科普一下，因此：
這種雲的出現和突破音障沒有什麼直接關係。
而且雲的形狀也不是激波的形狀。再看一張圖片
我們都知道同溫層堡壘B-52的最大飛行速度是0.81馬赫，在不可能超越音速的情況下也可以有“音爆雲”的出現。
上圖是真正激波的樣子，用了一些凝聚劑，公式中的γ（氣體比熱容）有所降低，也不是真正的激波的形狀正式的大氣中會比圖片中激波要窄一些。
後來大家熟悉了公式又有各種型號的飛機進行驗證，飛機的速度就漸漸的翻倍了。
到了F-104 ，哈哈寡婦製造機。速度突破了2馬赫。飛機無所不用其極的做成了一個大耳朵火箭，機翼甚至薄到可以當刀子使，這時f-104的最大平飛速度已經達到了2330公里/小時
同期的蘇聯米格-21 速度也達到了2.01馬赫。
後面的故事就是不斷的加大發動機功率，飛機的速度九又一路飆升。
但是到了2.0馬赫的時候由於和大氣摩擦戰鬥機的機頭溫度會超過100攝氏度，在3.0馬赫的時候戰鬥機的機頭溫度會超過350攝氏度，這樣的溫度會使飛機的主要材料鋁鎂合金失去結構強度直接解體。
目前解決熱障的量產戰鬥機只有一種 叫做米格-25 （sr-71是偵察機，題主問的是戰鬥機）飛行速度3.2馬赫，導彈都追不上的存在。完美體現了俄羅斯戰鬥民族的粗曠作風——鋁合金不是會融化嗎？哥給你整成不鏽鋼的。什麼不鏽鋼太重飛不起來？哥給你整兩個大發動機！ 於是乎巨大發動機的mi-25 誕生了。 
想看全圖 ？看下圖
這裡再爆個料吧 SR-71 也不是飛的最快的軍用飛機。蘇聯當時用Mig-25的R-15-300發動機還裝配出一架圖-123 偵察機。這架偵察機的資料比較少。但是其巡航速度是2.5馬赫，有資料稱其飛出過3.4馬赫的極速。當然這架飛機是無人駕駛的，戰鬥民族怎麼造都不會有心理負擔。
如果看到這裡基本上也就是我們能發現的所有高速度戰鬥機了，最快是米格-25，3.2馬赫
看到這裡不容易啊，是不是補了很多知識點和刷來一兩次三觀呢？再快的飛行器也是有的。不過都是在實驗中。其中x-43和x-51都是披露出來的
分別是美國國家宇航局和美國空軍的實驗機種。採用超燃發動機
也就是圖片中的c進行推進，速度是5-7馬赫。不過實驗成功率目前都不高
我國也適度曝光了一款WU-14 但是具體數據還不明確，應該不比其他國家差
軍武數據庫
前蘇聯空軍力量中，曾有一款戰機，它的研發經費和造價並不昂貴，運用的技術也算不上先進，但它的橫空出世卻在飛行速度、飛行高度和爬升時間等方面創下20多項世界紀錄，其中6項至今未被打破。它就是蘇聯米高揚設計局研製的高空高速截擊殲擊機——米格-25，北約代號“狐蝠”。
實際上，在軍事歷史上，沒有哪一款飛機像米格-25這樣，在贏得無數讚譽的同時，又被很多人貶低。它曾叱吒沙場，有萬軍之中取上將首級的本領，也曾含恨折戟，栽倒在後起之秀面前。你可以感慨它英雄遲暮，但卻無法抹去它曾擁有的輝煌。在當時，米格-25戰鬥機既是西方陣營揮之不去的噩夢，又是他們朝思暮想的寶貝。這下好了，一架完好無損的米格-25自己送上門，這簡直是天上掉下大蛋糕了！
美國情報人員立即趕到現場，迫不及待地開始對米格-25進行檢測。之後，又頂著蘇聯方面的外交和軍事壓力，把米格-25拆解之後運到了北海道的千歲空軍基地，裡裡外外做了全方位的“體檢”，研究了整整兩個月。直到11月12日，才把這架米格-25歸還蘇聯。 你問美國人為什麼對米格-25戰機這麼感興趣？答案就是一個字——快！米格-25是世界上第一種飛行超過3馬赫的戰鬥機。馬赫是計算速度的單位，1馬赫就是一倍音速。熟悉物理的同學應該知道，音速約為340m/s，3馬赫的概念就是1秒鐘飛1020米，這麼說，你該明白米格-25有多快了吧？
在整個20世紀70年代，米格-25在局部戰場上頻頻亮相，“狐蝠”魅影成為了北約揮之不去的夢魘。當時美國 SR-71“黑鳥”高空高速偵察機的最高速度可達3馬赫，普通截擊機根本追不上更別說跟蹤監視、攔截了，而米格-25可以輕鬆地尾隨其後監視航向，並隨時提出警告。1971年第4次中東戰爭爆發前夕，4架蘇聯米格-25R進駐埃及，不時被派往以色列上空實施偵察，令以軍非常頭疼。一次，以色列空軍派出當時西方最好的戰鬥機——美製F-4“鬼怪”實施攔截。
然而“狐蝠”打開加力燃燒室，轉眼就拋開了尾追的“鬼怪”。後者情急之下發射“響尾蛇”空空導彈，企圖擊落對手，沒想到“狐蝠”快得離譜，連導彈都攆不上。此時以色列的地面雷達站發現，這架米格-25的速度已經超過了3.2馬赫。
圖說軍事
蘇聯米高揚設計局在70年代製造出了一種戰鬥機，這種飛機剛面世就引起了老對頭美國的恐慌。為什麼呢？因為這款飛機是當時地球上速度最快的飛行器。加力全開的情況下，速度可以超過3馬赫，一小時飛3400多公里，中國的最東邊到西邊有5200公里，這種飛機不到兩個小時就可以完成穿越飛行。不光速度快，它還飛的高，飛行高度可以進入26000米的高空，在當時只有美國的黑鳥戰機能做到，米格-25可以輕鬆的尾隨在SR-71黑鳥的後面進行監視警告。
米格25
美國空軍部門迫切想要知道該飛機的詳細參數，看看蘇聯到底加入了什麼新的黑科技，無奈蘇聯方面的保密做的太好，美國始終不能如願。軍武今天要說的，就是後來發生了一件事，讓垂涎已久的美國終於如願以償的得到了一架完整的米格25戰機。後來發生了什麼？
1976年9月，蘇軍飛行員別連科駕駛著一架米格-25P戰機在機場升空進行例行空中訓練，剛開始他的表現一切正常，當飛機上升到6000米的高度時，地面雷達的監控信號開始變弱，不一會在地面雷達的監控中不見了。地面人員以為是戰機出了事故，隨即用無線電聯繫飛機，卻遲遲沒有應答。原來是別連科緊急下降到了30米的高度，可以說是貼著地面飛行，這樣雷達就監測不到飛機的信號。途中還把雷達和無線電全部關閉。他要駕駛著這架飛機飛向哪裡？那就是機場東邊的國家，日本。
蘇聯軍隊發現事情不對時，立馬出動空軍戰機進行追擊攔截，為時已晚，因為這架飛機實在是太快了。日本的雷達捕捉到了這架米格-25，兩架F-4戰鬥機緊急起飛攔截，F4這種老掉牙的飛機累死也追不上米格-25。於是就出現了戲劇性的一幕，日本後續共進行143次攔截，無一成功。在燃油即將耗盡的時候，這架戰機在函館民用機場著陸。著陸時因為速度快，跑道長度又不夠，這架戰機最終在跑到前方60米的草地上停下。
軍武之劍
而現代化的戰鬥機都配有空空導彈，空空導彈的速度一般都在2.0馬赫以上，這一速度對於智能化水平很高的空空導彈而言實際上已經算很理想了，因為空空導彈還要在飛行過程中巡航機動，速度太高也會影響機動和精準效果。而一般戰鬥機速度飛到2.0馬赫以上時，發動機基本上是全速運轉了。
所以正常情況下，導彈都可以追上飛機。但是也有一些發動機性能良好的戰鬥機，可以實現3.0馬赫以上的飛行速度。
俄製米格-25戰鬥機就是一種飛行速度十分可觀的戰鬥機，這種機型使用2具R-15B-300加力發動機，每臺發動機加力推力可以達到接近110千牛，也就是說2臺發動機的輸出推力可達220千牛。這樣的推力效果，可以讓米格-25的飛行速度達到3.0馬赫以上。
一般來說，公認的全球速度最快的量產戰鬥機是前蘇聯時代製造的米格-25截擊機。這款截擊機在在1964年服役，是非常少見的使用鋼鐵作為材料製造的戰鬥機。
復興觀察
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