随着如今90后逐渐成为社会发展的主力军，在汽车市场中也悄然发生了很大变化，从不少报道调查都能看出，他们已经成为了汽车消费的主力军，因此对于利益至上的车企来说，主打运动时尚的紧凑型车市场，也是他们必争之地。
来自奇瑞全新一代产物，艾瑞泽GX就是很好的例子，有望在今年正式上市，奇瑞对于它也是有着很大的期望。对于国产众多汽车品牌来说，个人感觉，从技术方面分析，奇瑞绝对是佼佼者，虽然销量无法和哈弗，吉利对抗，但在硬件上却有自身独特之道，不过并没有成为笑傲江湖的资本。甚至在如今，早年奇瑞奇瑞，修车排队的段子依旧流传，再加上设计以及后期营销等多方面原因，让它一直默默无闻，手拿王炸，却打出烂牌形容它最合适不过了。
这次奇瑞之所以推出这款艾瑞泽GX，我想和之前艾瑞泽5的成功有着很大的关系，熟悉奇瑞的朋友都知道，艾瑞泽一直都是自身的轿车系列，艾瑞泽3以及艾瑞泽7都是先驱。
不过要说起真正的赢家还是在于艾5，不高的价格，帅气的外观，终于被消费者所接受，而这款GX更是突破自我的作品。
其实我们也可以把它看做是艾瑞泽5的升级版本，外观设计上，也是将家族式全新风格应用其中，大嘴式前进气格栅镶嵌其中，层次感分明的整体布局以及锐利的打得过组合加以搭配。更好凸显出时尚质感所在，很难让人有吐槽的地方。
相比于前脸设计，侧面则是照搬艾5的风格，并没有将这类轿跑的标志性产物溜背造型加以融入，而且尾部造型也是简洁为主，棱角分明的尾灯组合，镀铬装饰条横贯车尾，算是和前脸起到了很好呼应效果。
不得不说，这种设计多少有些保守，但可以做到老少皆宜，或许也是从帝豪身上学习到的成功经验。要说起奇瑞家族最大的劣势，无外乎就是内饰布局，就连之前热销的艾5，中控设计也是引起了很多车主的吐槽，甚至也在一定程度上丧失了潜在消费群体，而这款GX的确用功了，无论是大尺寸液晶显示屏，还是下部触摸按键，都给人一种科技前卫感十足的感觉。
这点就算和标杆帝豪对比也是丝毫不示弱，可见，奇瑞以往的短板终于解除了。
动力方面，考虑到定位以及价格的缘故，1.5L和1.5T两款发动机将会和我们见面，作为家族特色的产物，大家都不陌生，与之匹配的是手动和CVT变速箱，质感以及行驶质感，在10万以下的级别中，算是比较出色的水准。
再加上全新CVT25变速箱的加入，同样值得我们期待。
不得不说，随着奇瑞相继推出艾瑞泽5，瑞虎8之后，无论是质感还是价格都给了我们很大惊喜，可见自己十分熟悉国人的消费心理，不高的价格，越级的档次，也是能够站稳脚步的原因，因此在这款GX身上同样也会如此，很有可能在6万以内起步。
这么一来，就可以和名爵6以及吉利缤瑞拉开距离，通过价格优势，为今后上市以及抢夺吉利的销量份额奠定很好基础。
综合而言，这款GX已经有了爆款的实力，但如何在市场立足，奇瑞是时候规划一下了，毕竟缤瑞的底子也不差。
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