隨著時代的進步，國產車的發展速度確實給了合資品牌一個措手不及，從不被大家看好，到搖身一變成為神車輩出的一方，國產車的進步確實快的嚇人。當然了，這樣快速的成長離不開市場競爭的促進，有壓力才有動力嘛，所以國產車企才不斷創新，時刻考慮打響自家品牌的知名度。不過，也正是因為這樣的競爭背景，才很有可能一個不小心就被其它車超過，丟了自己的霸主地位。目前比較受歡迎的車型就是SUV，而國產車在這方面的表現還不錯，比如長城的銷售成績就非常亮眼。不過，今天咱們不聊長城，來說一款月銷為0的汽車，哈弗H8。
從長城旗下H6的銷售業績我們也能看出，其實這個國產品牌的影響力真的擴散到一定地步了，單單六月份的銷量就達到了僅3萬的成績，確實是非常亮眼的表現。可惜的是，這種輝煌在其它車型方面並沒有很好的體現，當H6這邊賣的火熱的時候，H8的店門口卻門可羅雀，尤其是6月份，一輛車都沒賣出去。統計一下今年的銷售成果，目前為止也不過剛過一千輛，如果算下來的話，一個月的平均業績都不到200，可以說是創造了歷史新低了。
可是，同樣是長城門下的車輛，為什麼H8的銷量都比不過H6的零頭？到底原因出在哪裡呢，估計很多消費者也都納悶的很吧。汽車外觀太醜？汽車價格不合適？汽車內飾沒檔次？可是，讓人想不通的是，這車剛上市的時候影響力還是非常大的，體現在銷量方面也是很讓人心動的，剛上市十天左右就賣出了252臺，已經算是很不錯的銷售成果了。別忘了，在那個時候，SUV還沒有普及，很多人並不是SUV的忠實粉絲。
外觀方面的設計，這車的整體造型還是非常大氣的，尤其是前端設計，很好的營造出一種凌厲的感覺，太符合年輕人的霸氣性格了。側面看過去，這車的線條還是非常有硬漢氣息的，個人覺得這款車非常符合SUV的特質，沒有一絲內斂秀氣的感覺，全都是外露的霸氣。可惜的是，這車的銷量確實不怎麼好，究其原因的話，應該也是跟H7和H9的存在有關吧。如果消費者追求越野特質，那H9比這個要強悍多了，如果只是想要一款大氣的車子，那H7既能達到目的，有很好的節約了支出，是再好不過的選擇了。
車身尺寸方面來說，這車的空間表現還是很優秀的，動力系統方面的設計，這車各項數據也很優秀。其實，總體說來，這車的競爭力還是很強的，可惜的是，因為這個時代新車不斷上市，而且個個都是實力強勁的車型，有些車不管是外觀內飾還是空間配置，都不亞於H8，關鍵還有很大的價格優勢，所以才導致了這車銷量不高。如今，這車好像已經停產了，不知道家族覺得冤不冤。
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