发动机工作时，传动零件的相对运动表面（如曲轴与主轴承、活塞与汽缸壁、正时齿轮副等）之间必然产生摩擦。金属表面之间的摩擦不仅会增大发动机内部的功率消耗，使零件工作表面迅速磨损，而且由于摩擦产生的大量热可能导致零件工作表面烧损，致使发动机无法运转。因此，为保证发动机正常工作，必须对相对运动表面加以润滑，也就是在摩擦表面上覆盖一层润滑油（发动机油），使金属表面间形成一层薄的油膜，以减小摩擦阻力，降低功率损耗，减轻机件磨损，延长发动机使用寿命。
（1）需要润滑的主要运动部件
这包括：曲轴主轴颈与主轴承、曲柄销与连杆轴承、凸轮轴颈与凸轮轴轴承、活塞及活塞环与汽缸壁面、配气机构各运动副及传动齿轮等。
（2）润滑系统的功用与润滑方式
功用：向各摩擦表面提供干净的润滑油，以减少摩擦损失和零件的磨损；通过对润滑油的循环，还可冷却和净化摩擦表面；润滑油膜附着在零件表面，能防止零件表面被氧化和腐蚀。
发动机运转时，由于发动机各零件的工作条件不同，所要求的润滑强度不同，因此应采取不同的润滑方式，一般有压力润滑、飞溅润滑和脂润滑三种方式。
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