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防爆胎：
又叫做“缺氣保用輪胎”，實際上防爆胎並不能防止爆胎，只不過由於防爆胎的側壁較硬，在爆胎時能夠提供額外的支撐力，降低汽車高速行駛時，因為某一個輪胎因為爆胎導致的支撐力突變而使方向失控。
防爆胎另外一個功能就是在漏氣時，可以在時速低於80km/h的速度進行行駛80km，這樣可以維持駕駛找到補胎地點，而普通的子午線輪胎則不能這樣行駛，否則輪胎、輪轂都會報廢。
另外，客觀上來說，防爆胎不需要提供備胎，因此後備箱的空間會更好。
既然防爆胎這麼好、這麼安全，為什麼不能普及呢，或者說，為什麼奧迪不像奔馳、寶馬那樣也換裝防爆胎呢？實際上應該有以下原因：
1、防爆胎的成本更高
- 且不說防爆胎本身價格要比普通輪胎貴，防爆胎的輪轂也是特製的，只能使用EH2和EH2+型的輪轂，普通的輪轂不可能安裝防爆胎。
2、使用防爆胎需要特別的調教
- 防爆胎支撐力好，胎質較硬，因此使用防爆胎還需要對懸掛進行調整，否則，汽車的整體舒適性就會下降，而調整懸掛則是一個比較複雜和精細的工程。
3、防爆胎胎噪較大，對隔音要求較高
- 防爆胎的胎噪要比一般的輪胎大很多，這會降低駕駛、乘坐的舒適性，對汽車的隔音要求就會增加，這樣就會增加廠家的成本，另外由於汽車隔音是個系統工程，在汽車設計時就必須要考慮到（這也是車友自己做的隔音效果一般的原因），在一般的中期改款車型不會做大的調整。
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奧迪目前的車型很多都處於中、末期改款時期，因此不會採用防爆胎也是正常的，當然，最終還是要看大眾對防爆胎的態度。我認為既然德系三強的兩個B都已經採用防爆胎了，未來的一個A採用防爆胎日子也不會遠，畢竟給競爭對手一個有利的抨擊點是不智的。
眾口說車
防爆輪胎，不是輪胎不會爆，只是在爆胎時，輪胎不會脫落下來，還可以繼續行駛80KM,以低於80的時速。
防爆輪胎的好處是減少了是：一、不用當場去換輪胎，輪胎爆了，還可以繼續行駛，等到了4S店或者輪胎店再換。二、輪胎爆胎時，車輛不容易失控，電子剎車系統還正常工作。
所以，防爆輪胎的安全性比較高，不過相應的，成本也比普通輪胎要高一些，寶馬在全系列車型上採用防爆輪胎，奔馳也緊隨其後，採用了防爆輪胎。主要是提高奔馳汽車的安全性，近些年奔馳汽車的新款，在安全性上面是不遺餘力的，比如主動剎車、預碰撞系統、自動泊車等等。
奧迪沒有采用防爆輪胎，我覺得跟平臺有關，因為奧迪的車很多跟大眾是同平臺的，比如說，A4L屬於MLB平臺，A3屬於MQB平臺的，跟七代高爾夫是同平臺的。所以，從成本來考慮，大眾的車型採用普通輪胎就很合情合理了。因為跟大眾同平臺，如果再將普通輪胎換成防爆輪胎，設計上就要大改，設計成本無疑就要飆升。從這個角度來看，換防爆輪胎就不划算了，還不如用普通輪胎了。
關於輪胎的問答，請關注我的頭條號，有一篇詳細講解防爆輪胎和輪胎鑑別的文章。
郭冬林說車
奧迪不用防爆輪胎，主要是從舒適性上考慮。防爆輪胎的優點是安全可靠，一般情況下不爆胎，就是被扎破也還能以時速60公里以下的速度繼續行駛；缺點是由於輪胎太硬，導致輪胎跟路面的摩擦噪音很大，胎噪傳入車內，大幅降低了轎車的安靜性能；由於輪胎彈性差，還會造成輪輞變形，很多車用兩三年就要更換了輪輞，走爛路多的寶馬車，基本上是輪胎跟輪輞的壽命同步，用車成本很高。
心明眼亮23
先說結論，奧迪不使用防爆胎有成本上的考慮，也可以說是設計上的取捨。
防爆輪胎確實爆胎幾率較小，而且在輪胎破損後，可以在較低時速下，繼續行駛一段距離。
防爆輪胎學名叫“缺氣保用輪胎”，它在普通輪胎得基礎上，對輪胎側壁進行了加強
這樣就達到了在輪胎破損缺氣時，任然能夠繼續行駛。但是，這也只能堅持一段時間
。
還有一點好處就在於，遇到爆胎，防爆輪胎可以減少車輛失控的狀況發生。
說了這麼多好處，防爆輪胎卻遠沒有大家想象的如此美好。
如果你的車使用的似乎防爆輪胎，你將會獲得：
- 更大的胎噪（防爆胎側壁硬）
- 更高的油耗（防爆胎更重）
而同時你還將失去：
1. 原有的舒適性（防爆胎硬，且厚）
2. 維修費用（扒胎更加困難，換胎成本更高）
搞清楚了防爆胎的優缺點，就很容易明白，和主打操控的寶馬奔馳一些車型相比，奧迪的車型主打舒適性，沒有性能車上需要非常完美的前後配重比，所以在加一個備胎影響不打。
當然我認為成本也是很重要的因素，畢竟算最終成交價，奧迪是最實惠的那一個。
撩車辦公室
首先，防爆胎的作用沒有那麼明顯，也就高速上突發意外的時候能用得上，普通胎一百二十碼爆胎就是個死，防爆胎起碼能保證車沒大問題，不會出現翻車等意外！還有一個優點就是節省備胎空間！尤其是寶馬這種的號稱前後五十比五十比例的品牌，所以，全系標配防爆胎！
但是現在一般的輪胎不太可能發生這種極端情況，質量一般都行，缺點就是胎噪聲大，而且成本高一倍！
說白點，這就是個選擇的問題，還有，我自己的進口寶馬一系，上次換輪胎就換成普通的了，主要原因是窮，但是都差不多了！還有，奔馳好像不是全系標配防爆胎的吧，奔馳主打的是舒適豪華，防爆胎噪聲太大，應該不會配的吧，歡迎大家交流關注我，多謝
生哥有話說
我用自己的親身經歷說一下防爆胎的好處吧，兩年前我開寶馬525Li在廣惠高速時，時速約一百，下雨，前面的貨車上掉下一張長一米多，寬二十釐米的鐵板，鐵板還在翻滾時，我的車躲避不急，直接壓了上去，行走了約一百米後，胎壓監測報警，感覺方向盤不穩，遂減速，打雙閃，以八十公里的速度行到一個服務區，下車檢查，右前輪胎被鐵板直接切割一個十多釐米長的口子，徹底報廢，右後輪胎也有個六七釐米長的口子也報廢。後慢慢開下高速，找到一家四S店換了兩天輪胎。事後感到後怕，如果不是防爆胎，很可能車會失控。所以，防爆胎關鍵時能救命。
雲中漫步70692541
其實寶馬奔馳和奧迪三家公司的歷史都在一九00年前後，就技術而言奧迪的研發一點都不落後。就防爆輪胎而言，它是用橡膠和骨架材料增加了胎側的厚度及強度。使其不易爆胎，一但爆胎也還能繼續行駛一段路程。有利就有弊，這種輪胎較重，噪音較大，油耗較高。我是輪胎生產企業的高級工程師，我認為選用質品好的品牌輪胎、定期更換輪胎，就不會發生爆胎事故。一但發生爆胎要雙手把住方向盤，控制住車。
愛給家人燒菜的帥老頭
看到這麼多不懂裝懂的鍵盤黨胡亂說有點忍不住。防爆胎好處有兩點，一個是缺氣保用。另一個最大的好處是它的胎壁鋼絲支撐比一般輪胎好很多，在高速行駛缺氣的情況下，它能有效支撐車身，不會因為輪胎缺氣導致方向突然偏移而發生交通事故。
存在哪樣嘞
奧迪也可以換防爆胎用的，只不過新車出廠時各廠家考慮的不一樣。
而且寶馬用防爆胎，也導致沒設計放備胎的地方，所以為了免除拋錨困惑只能一輩子用防爆胎了，不過好在現在汽車救援比較發達了，在城市開的話換普通胎也是可以的。
防爆胎優點就是安全，缺點就是胎噪大。
尚老師說車
所謂防爆胎爆胎後還可以繼續行駛80KM，以低於80的時速——者完全就是鍵盤一個！哥開3328i將其防爆胎搞爆了，行駛5公里都不到，車速40以下，論壇癟的跟普通車胎完全沒區別！還繼續行駛80KM，80時速？真逗！
