中國車市是一個最好的市場，也是一個最壞的市場，好的是，符合中國消費觀念且真正具有價值的車型，能夠快速形成“神車”進而影響整體消費價值取向的變化；不好的是，一旦形成“神車”，其影響之頑固、深遠讓後來者破局的成本提升，從全球暢銷的卡羅拉銷量常青，到長期霸佔A級車市場榜首的上汽大眾朗逸，其銷量背後無不有這樣的規律在發生作用，但是，不可否認，中國品牌的A級車一直缺乏破局的產品，代言質量標杆和性能價值。但隨著廣汽傳祺GA4的上市，7萬元起的價格結合遠超合資車型的空間，再加上越級的配置，堪稱“潛力股”。看過GA4配置單的朗逸和卡羅拉，會不會有一點點顫抖？
拉寬一點大氣一點，新中式更拉風
雖然外觀設計“各花入各眼”，但對中國汽車消費者而言，更大氣的感受和更符合中國傳統審美觀念的臉譜無疑更加容易激起同理心。由首位華人奔馳終身設計師、現任廣汽研究院副院長張帆主持設計。相比於朗逸大眾套娃式千篇一律前臉設計和卡羅拉“越來越兇狠”遠離家轎設計風格的頭燈，傳祺GA4的外觀設計更加氣度飛揚，符合中國人追求的“一股正氣”，創新的光影雕塑2.0設計美學勾勒出凌雲翼家族前臉，俊逸動感，既有鮮明的傳祺家族特徵，又不同於系列轎車的優雅、柔美的設計風格，而銳利舒展的腰線使車頭格柵、大燈寬廣飛揚的光影延續到整個車身側面，進一步延伸車長視感，視覺拉寬設計更添車型大氣指數，新中式風格呼之欲出。
傳祺GA4深知內外兼修的重要性，所以更加強調材料和做工的“匠心”，所以在同級獨家採用橫向的大面積的軟質材料提升整車的品質，同時一體環繞式儀表板雙側向A柱延伸，賦予內飾更寬的視覺效果，橫向修長的IP及貫穿IP的亮飾條，營造更寬敞的視覺空間，增加整車越級的檔次感，風雅紳士深色內飾和靜品時光淺色內飾則滿足不同審美情趣的人群個性化選擇。
GAEI人機佈局，為空間也是很拼
車輛空間承載能力是消費者重要的選擇指標，不過，源於對中國消費者對於空間需求的深刻理解，傳祺GA4為了追求一個豪而舒適的空間，在設計上也是很拼，採用GAEI空間最大化人機佈局設計，座椅側翼往外擴，拓寬後排座椅的面積，相比同級別A級車後排座椅更加寬大舒適，利用柔軟的座椅填充配合高級真皮包覆提供極具享受的乘坐體驗。
而在具體的空間數據方面，1060mm同級最寬前排空間，950mm最大頭部空間，850mm同級領先腿部空間，讓GA4秒殺一眾“神車”，這麼說或許有些抽象，讓我們迴歸最傳統的比較方式，看看GA4和卡羅拉、朗逸的車身數據吧，長寬高的全面領先保證了其內部空間的充沛。
空間大還只是硬件，儲物空間的設計合理性是軟件，GA4在車內設計了18處人性化儲物空間，加上480L超大後備箱，各種隨身物品終於能“各就各位”啦。
超強車身+超高配置，逆天安全保護
同時，傳祺相較合資品牌更強調安全保障的全面性，傳祺GA4以C-NACP五星碰撞標準設計，車身高強鋼比例達到55%，乘員艙高強鋼使用比例高達95%，車身防撞鋼樑等安全零件採用超高強鋼，有效保證乘客安全，而GAC籠式高剛性車身，保證1.5倍車重載荷下，車頂變形量遠小於國標要求。
同時GA4裝備了主/副駕駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊，以及TPMS直接式智能胎壓監測裝置，而集成了ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、上坡輔助系統等的博世第九代ESP，也提供了“14位一體”的安全保障。EPB電子手剎+AutoHold自動駐車，更為GA4的安全性能加碼。
而朗逸相比GA4少了前排側氣囊、前/後排頭部氣囊和胎壓監測，卡羅拉則沒有牽引力控制、車身穩定系統。
遙控還能無線充電，厲害了我的祺
中國汽車品牌和合資品牌比起來，除了對於空間和審美的理解深刻程度立現高下之外，對於互聯網和黑科技的搭載速度更是強到骨子裡的競爭力，在手機與汽車已經充分互聯的新時代，無論朗逸還是卡羅拉抑或其他合資品牌車型，對於智能車載系統的應用都存在著滯後的問題，基本是一片空白，而傳祺GA4在這方面不僅有而且強。
同級獨有的In Joy智聯交互系統支持智能手機與汽車互聯，支持語音完成功能操作；更有智慧傳祺T-BOX 3.0系統，可手機遠程遙控車輛的開啟、調溫等功能，更支持碰撞自動求助，緊急救援求助，路邊救援協助等功能；最厲害的是GPS+北斗雙模式3D語音導航系統雙重精準車輛定位，自帶陀螺儀丟失信號也能繼續導；智能手機時代充電是個大問題，線充已經過時，傳祺GA4備有無線充電功能，支持滿足QI標準的手機和加裝了滿足QI標準的接收端的手機，只要進入駕駛室就會自動充電，對懼怕數據線亂糟糟的“處女座”而言這是最大的買單理由。
在安全保障之外，GA4還在細節上下功夫，強化車主體驗，同級獨有120萬負離子+PM2.5空氣淨化系統。每立方厘米釋放120萬濃度負離子，配合PM2.5空氣過濾網坐享車內清新森林般空氣，貼心關愛北方霧霾天氣車主的體驗；同級獨有出風口+USB後排禮遇：不僅解決了後排乘客和前排溫控效果的難題，還以USB後排接口充分尊重長時間旅程中後排乘客的充電需求。
品質超越合資品牌，專注中國造
廣汽傳祺從品牌創立之初就提出了“以品質提升帶動品牌提升”的目標，堅持正向研發、國際標準造車，在品質與安全層面只做“加法”，從汽車設計、生產流程、銷售流通以及售後服務全方位細節管控，打造出一整套全生命週期質量管理體系，產品品質比肩甚至超過了合資品牌。在J.D. Power新車質量評價（IQS）中，廣汽傳祺連續五年獲得中國汽車品牌第一，榮膺“2017年度廣東省政府質量獎”，成為了引領中國品牌持續向上的品質樣本。經過十年發展，廣汽已經建成了以廣汽研究院為核心，以廣汽乘用車技術中心、全球優勢供應商及研發機構為支撐的廣汽全球研發網，形成傳祺核心競爭力。廣汽研究院在全國所有行業1098家國家級企業技術中心評價排名第10名，創建跨平臺模塊化架構CPMA，獲“中國汽車工業科學技術一等獎”；充分融合歐美和日韓體系優勢，培育國內優秀供應商，構建具有世界級水準的供應鏈體系，目前供應質量平均水平是28PPM，達到國際先進水平，一個以中國品牌為核心的價值矩陣已經初具規模，全球先進的技術和設計都在輸送著發展的能量。
動力傲視同儕，強調自主研發
在強調全球優勢資源“引進來”的同時，傳祺並沒有忽視自主研發的必要性，並且目前已經開始收穫紅利。傳祺GA4搭載低慣量E-Turbo增壓技術的1.3T傳祺第二代200T發動機，與愛信6AT手自一體變速器的組合，最大功率101KW，最大扭矩202N·m，擁有大扭矩、噪音小、低油耗的技術優勢，1500轉即可輸出202N.m峰值扭矩，換擋響應速度及平順性位於業內領先水平，相較而言，無論朗逸還是卡羅拉，1.6L自然吸氣發動機明顯落伍許多，即使在以高配置搶佔市場的中國品牌車型裡，GA4的動力組合也在穩定性和平順性上，勝出競爭車型吉利帝豪、長安逸動一籌。
車市觀察：空間表現出色、動力總成優秀、配置水平出眾，傳祺GA4在轎車最關注的幾個價值維度上都有著超出合資品牌以及中國品牌競品的表現，而在中國汽車品牌在SUV市場攻城略地的同時，中國品牌轎車也迫切需要一款代表車型來扭轉終端市場對於中國品牌汽車的固化觀念，對廣汽傳祺而言，這種責任當仁不讓，而多方面的價值維度綜合來看，傳祺GA4也足以承擔這樣的戰略任務。
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