小編第一次接觸比亞迪速銳是在2013年，那年還是我窮困潦倒的一年，一個發小就提車了一輛速銳，第一次坐他的車那個羨慕啊，4680mm已經到了A+級別了，配置也豐富，據他講這車安全係數很高，那年的時候月銷量是過萬的，後來15年等我買車的時候月銷量基本上都是在5000左右，到現在再來看，只有219輛，速銳這些年經歷了什麼？
18款速銳均為手動版本，同時老款停售在賣，低配優惠後的價格5W起，上路6萬出頭，前獨立後扭力梁懸掛，車身尺寸4680x1765x1490（mm）軸距為2660mm，發 動 機1.5L 最大109馬力，加上冠以公路坦克的名號，且從外觀來看，說不上多麼出彩，但最起碼不醜：
但為什麼銷量卻像高山流水呢？要說比亞迪這個品牌在前幾年經營的確不盡人意，特別是燃油車，但是這2年比亞迪的進步相信大家是有目共睹，推出了全新的龍臉家族車主，從已上市的宋Max到現在的唐，都吸引了愛車之人足夠的眼球和熱情，在這樣的背景之下，速銳銷量不說節節攀升，但也不至於坐滑梯這樣吧，思索許久，直到打開了某汽車質量投訴網站，我或許發現了原因？
車主投訴最多，吐槽速銳最大的兩個問題是異響，投訴數量算不上高，但幾乎都表現在各種異響上面，其次就是售後投訴也是出奇的高，例如服務態度和承諾不兌現，這都是極大影響用戶口碑，隨銳的明天會怎樣呢？除了足夠性價比的售價，配置，提升機械品質以及服務質量相信才是最好的方法。各位速銳車主，你覺得我說的對嗎？
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