上期，老張跟大家分享了宋MAX六速雙離合變速箱在各種路況下的使用體驗，希望能夠給打算購買這臺車的朋友提供一些參考。
這期，老張跟大家仔細聊一下宋MAX這臺車上搭配的1.5T發動機的綜合表現。
比亞迪宋MAX搭配了1.5T發動機
動力夠不夠用？會不會很肉？
宋MAX上搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機，是由比亞迪自主逆向研發的產品，最大功率154馬力(113千瓦)/5200rpm，最大扭矩240牛·米/1750-3500rpm。從技術上來看，這臺1.5T的發動機已經有些年頭了，但缸內直噴、可變正時氣門、進氣歧管集成中冷（水冷）、渦輪增壓、全鋁缸體等等技術，即使放到今天，也仍然非常先進。
雖然這臺發動機的賬面數據在自主1.5T發動機中還算不錯，但對於車身重量接近1.7噸的宋MAX來講，這臺1.5T的發動機動力夠不夠用？會不會很肉？ 仍然是大家關注的重中之重。老張可以非常明確的告訴大家，這臺1.5T的發動機的動力，可以滿足日常駕駛的動力需求，並且在深踩油門的情況下，還能夠感受到一些小激情。
在起步階段，油門線性並不是很好，也就是說很難控制。如果輕點油門，動力輸出有明顯的遲滯，會感覺到非常肉，特別是在車上坐滿五個成年人的情況下，感受會更加明顯，這也是小排量渦輪發動機的共性。只有當渦輪介入後，動力才開始爆發出來，總體來講感覺在低轉速下起步，發動機出力不積極，總是憋著一股勁，爆發不出來。
如果在起步過程中深踩油門，動力來得就會特別突兀，而且有明顯的頓挫感，這與雙離合變速器有著很大的關係。這時，就會明顯的感覺到渦輪的介入。所以，老張覺得開這臺車起步，感受並不是很好。想要平穩起步，你就得不緊不怕的開，注意控制油門開合力度。
宋MAX的動力滿足日常代步沒問題
在起步之後的正常行駛過程中，動力輸出還是比較給力，且比較線性的。在百公里以內的速度下超車，只要稍微深踩一下油門，就能夠感受到車子在明顯加速，雖然加速過程中動力的輸出還會有一些遲延，但對於一臺十萬元左右的MPV車型來講，老張覺得還可以了。當時速超過100公里每小時，動力再輸出就會明顯減弱，再加速的能力就不會太強了，這時要超個車什麼的就能夠感到有些力不從心了。另外，即使深踩油門，變速箱也只會降一擋，提速感並不強。也就是說，這臺車的變速箱降檔並不積極。
所以，老張建議開這個車，心態一定要平和，畢竟宋MAX是一臺家用MPV，動力肯定不是它的強項。如果您把它當成普通的家用車來開，動力是完全沒有問題的。
發動機的噪音大嗎？
比亞迪宋MAX搭配了1.5T發動機，機倉比較規整
談完動力的一些感受，接下來跟大家分享一下這臺發動機噪音控制水平。
老張這臺宋MAX，目前行駛了不到5000公里，並且在3480公里的時侯時侯進行了首次保養。（官方推薦的首保里程為3500公里）。
整體上來講，老張認為這臺1.5T發動機的噪音控制水平還是不錯的，發動機的聲音只有很少的一部分會傳入到駕駛室中，特別是轉速在2000以內時，並不會感覺到太明顯的發動機的聲音。但當你在急加速時，發動機的聲音就會明顯變大，傳入駕駛室內的聲音也就會明顯增多，但不會影響正常的交流。
關於渦輪閥洩氣的聲音，之前看很多網友有所反饋說聲音有些大，但老張認為這種聲音控制的也很理想，除非仔細聽，否則基本上聽不到渦輪閥洩氣的聲音。
同樣是1.5T的發動機，在宋MAX上的表現要相比之前老張試駕過的S6和速銳這兩臺車上的感受好很多，不僅僅是隔音的整體表現，包括聲音的質感，都要強上很多。
不過相比在首保之前，保養之後發動機的噪音還是有一些提高的，也能夠非常明顯的感受的到。關於這個問題，老張曾跟很多朋友交流過，他們的愛車也都存在這樣的問題。至於原因，或許跟很多朋友說的一樣，發動機的精度還是差那麼一些；另外，首保時更換的機油也沒有發動機出廠時自帶的好。
好了，老張今天就跟大家聊到這裡了。
順便預告一下，下一期老張將跟大家分享一下宋MAX駕乘舒適性的一些感受。
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