燒機油是全部燃油車輛都繞不開的坎，一旦車輛到達一定的年限及公里數，發動機就有有一定的磨損，此時燒機油就是最好的體現。但燒機油也不僅僅是因為發動機磨損了，也有可能是多種原因。
7萬公里燒機油
閆先生同樣遇到了燒機油的情況，但情況不一樣的是，閆先生的車輛只購買了3年，公里數僅為7萬公里。閆先生車倆購於2016年8月10日，其為2016款1.5L手動精英型的比亞迪速銳，在經過7萬公里的使用後發現，車輛的燒機油情況嚴重。
據閆先生表示，其車輛三天兩頭就需要添加機油，這使得其提心吊膽。無奈之下，閆先生找到了汽車投訴網併發起了投訴。
在接到投訴後，投訴專員馬上召開會議商討，並且立即將投訴反饋到比亞迪相關部門。在第二天（2019年11月7日）收到了比亞迪相關部門發來的回覆：“廠家已經受理該投訴，請您耐心等待。”
在經過將近兩個月的協商和處理，最終在2020年1月9日收到了車主的反饋：“4S店已處理，很滿意”；並且次日也收到了比亞迪處理完成的回覆。在經歷兩個月後，閆先生的投訴得到了滿意的處理。
燒機油要注意
車輛有一定的年齡與公里數後，難免會出現燒機油的問題。因為發動機運行過程中會有磨損，到達一定程度就會出現機油損耗過大，就是俗稱的燒機油。其中，多是出於以下4中原因：
1、活塞環失效。這是老車最常見的問題，活塞環磨損過度或斷裂、損壞會出現一系列的故障現象，如燒機油，缸內氣壓低、功率下降等等。
2、氣門油封老化或損壞。氣門油封的作用是防止發動機機油進入燃燒室，但氣門油封作為橡膠件，基本屬於汽車上最容易老化的部件之一，行駛滿15萬公里的汽車大多需要更換的。
3、磨損導致氣缸密封性變差。汽車經過長時間使用，活塞與氣缸壁之間的磨損比較嚴重了，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室燃燒，這種情況需要大修發動機。
4、渦輪增壓器密封環故障。對於渦輪增壓發動機，因渦輪增壓器的密封環故障，密封性變差會使機油竄入燃燒室，也是造成燒機油一個較常見的原因。
總結：比亞迪的投訴處理一直是汽車投訴網所稱讚，投訴處理就是其售後服務的最好體現，可見比亞迪對於售後服務方面的用心。而對於車輛燒機油的情況，其實所有品牌的車輛都有出現，具體問題具體分析，關鍵是出問題後車企的態度是否讓人滿意。
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