不掛經典牛頭標的豐田車，除了眾所周知的皇冠、埃爾法、銳志，還想到哪款車型？能回答的想必是資深車迷，教授便赫然在列。
（豐田標中橢圓代表地球，寓意產品全球化）
答案揭曉：行政車鼻祖世紀、緊湊級MPV Esquire、豐田Harrier。（歡迎在評論區補充）
今天，我們重點討論後者，或於2019年引入國內的日本本土暢銷SUV——豐田Harrier。
國內消費者鮮有聽聞Harrier，部分讀者甚至通過本文章才與其初次見面。但其實，它與國內頗有淵源，坊間親切地稱之為獵犬，早期通過平行進口的方式在國內售賣。
（鷂式戰鬥機）
Harrier設計靈感源於由英、美等國聯袂研製可垂直起降、前後飛行的鷂式戰鬥機。鷂，一種在地上築巢、體形修長的鳥類。
（比亞迪S6臨摹豐田Harrier）
1997年，基於當時凱美瑞平臺打造的初代豐田Harrier正式面世。自此，雷克薩斯SUV產品序列中才總算找到中堅力量，繼而憑藉Harrier兄弟車型RX席捲全球，併成功開創豪華中型SUV細分市場。
這一次，豐田為雷克薩斯背書。對，關係之於豐田Altezza（咬地鯊）與雷克薩斯IS，跟教授想到了一塊是吧。
二十一世紀初，隨著競品車型愈發增多、保姆車備受熱捧，Harrier的生存空間被一再壓縮，不得不通過換代以提升產品競爭力。與此同時，雷克薩斯RX也緊隨腳步，迎來換新。
浮沉十數載，2017年，第三代Harrier千呼萬喚始出來，決定走出“凌志”光環的庇護，與雷克薩斯RX撇清關係。或許Harrier 3才是“鷂”系列品牌中，真正意義上的開山之作。
全新Harrier定位豪華緊湊型SUV，在做工用料、細節處理方面相對同級豐田車要更精緻、走心，品控也是絲毫不怵價格相近的入門級豪車。
（自主純電動車 小鵬G3）
功能被弱化的進氣格柵讓前保險槓下放進氣口尺寸進一步增大，輔以霧燈區域的特徵線勾勒，未來感十足的前臉與小鵬G3頗為相像。
車身尺寸方面，新車軸距與現款雷克薩斯NX同為2660mm，有稜有角的後三角窗賦予車身動感，給人以蓄勢待發、滿弦之箭的感覺。
（Harrier elegance g's版本）
來到車身尾部，乍眼一看與漢蘭達有幾分相像，修長的尾燈造型更甚是。小擾流板帶來無法壓抑的張揚，兢兢業業地梳理著紊亂的氣流，即便其提供的空氣動力學效能遠不如視覺效果意義。
（Harrier elegance g's版本）
動力方面，新車配備與現款同樣的2.0L自吸發動機和2.5L發動機+電機的混動方案，還在去年六月新增了2.0T混合噴射引擎版本，最大馬力231Ps、峰值扭矩350N·m。
（Harrier elegance g's版本）
傳動方面，2.0L發動機匹配豐田Super-CVT變速箱，2.5L混動車型配備E-CVT變速箱，而2.0T車型則配備第三代愛信6AT。
（Harrier elegance g's版本）
Harrier 3的軸距、動力方案與雷克薩斯NX表現出高度相似，能否把這次換代視為Harrier的“降階升級”？
（與雷克薩斯NX同平臺打造？）
至於購買方面，迫不及待的潛在車主不妨聯繫平行進口經銷商，像北、上、廣、天等進口業務發達的口岸城市，只要價格合適，一切手續都能幫你辦妥，只需靜待Harrier 3的來臨。
牽一髮而動全身，汽車標識的更替意味深長，它不僅僅為了提供更優良的視覺效果，更代表著產品教條的調整，品牌系列的歷史沿革。
Harrier日本本土售價區間為16-24萬人民幣，相比同門師兄雷克薩斯RX、NX，有著更理想的效費比，刺激潛在消費者購買慾。
Harrier 3引進國內會否交由缺乏一款緊湊型SUV壓陣的廣汽豐田來主理？未來國內售價又會坐落於哪個區間？甚是期待。
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