新能源車已經成為國內汽車市場上炙手可熱的產品，銷量在逐年大幅上漲，前景不可限量。而且仔細分析發現，除了北上廣這些超一線城市，因為限購政策搞得只能選擇新能源車之外，其他二三線城市，也不很多人在選擇純電動車。同時，我國的新能源車行業在政策鼓勵的情況下，迅速擴張，幾乎絕大多數自主品牌都推出了自己的新能源車，尤其是“雙積分”政策實施之後，新能源車行業發展形勢將更加高漲。
儘管如此，對於消費者來講，在選擇新能源車時還是會糾結，由於品牌太多，質量參差不齊，有時無從下手，今天我們就對市面上幾款純電動車集中進行分析，主要以品牌為線索。不過，在工信部公佈的新能源汽車目錄中的車型那麼多，不可能都做分析，只針對幾款有銷量、有口碑的車型進行對，以供選擇。
純電動汽車這類車型，其實核心動力總成只有電機和電池，結構相對比較簡單，技術門檻不高，因此，車型數量相對較多。如果按市場上的銷量以及用戶的口碑等綜合考慮來看，目前質量比較靠譜的純電動車品牌包括特斯拉、比亞迪、騰勢、北汽新能源、吉利、江淮等。
特斯拉是純電動車中的老大，江湖地位至今無法撼動，各方面表現也比較搶眼，我們就不多做介紹了，如果你的預算能夠到特斯拉，自然可以選，但是不要介意特斯拉沒有政策補貼這一說。
騰勢的品牌定位高於國內其他眾多品牌。騰勢是國產的豪華電動車，以目前中國電動車市場來說，騰勢也是最高級的國產電動車，它是比亞迪和奔馳合作的車型，從車身工藝和車內的設計及工藝，都能感受到奔馳的影子。同時，騰勢也是目前進入國家新能源車目錄的電動車中售價較高的一款車型，這就要求其外形設計必須能夠呈現出與之身價匹配的質感，觀察騰勢的細節之處，確實在著重營造精緻豪華的感覺。最新上市的騰勢500，補貼後售價29.88-32.88萬元，售價高於大多數國產純電動車，但是整體表現不低於特斯拉。
比亞迪是靠電池起家的，三電技術都掌握，電池種類覆蓋磷酸鐵鋰和三元鋰兩大主流類型，因此，可稱得上是掌握“核心科技”的品牌，有此基礎，比亞迪純電動車無疑是很優秀的，而且售價不太高，如果是家用的話比亞迪絕對是首選。
至於吉利、江淮、北汽新新能源等，其三電技術基本都是外包而成，在技術指標上不如比亞迪，不過家用也完全沒問題。
（運營人員：何曙光）
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