蔚來ES8於不久前正式上市，這款車一經推出，關於它的討論似乎就沒有停下來過。
提到蔚來，就讓人不禁想到起高樓、宴賓客，最後倒塌的樂視，在這個時間節點，會有更多的人將目光聚集在蔚來上。從情感上來看，不少國內消費者也希望蔚來能真正的發展起來。
其實對於這波新能源造車潮流中，誰能攻下續航里程的高地，誰就能取得先機。
即將到來的“春節”將會促使很大一部分人往返於大城市和城鄉之間，ES8作為一款高性能智能電動7座SUV，搭載全球領先的高性能電驅系統及前後雙電機智能四驅，百公里加速僅為4.4秒，70千瓦時液冷恆溫電池組可讓等速續航里程超過500公里。對於一輛高性能智能電動7座SUV而言，在很大程度上滿足了SUV的定義條件，但還是沒有實現SUV一部分功能性，這對於熱愛SUV的車主會造成不小的心靈衝擊。目前也還沒有哪款新能源車能代替燃油汽車在續航里程上的便利。我們將希望寄託在蔚來。
相比樂視，它的確在恰當的時機將新車生產落地，而不是虛晃而過的“PPT”造車。它來得更真實，40萬左右的價格，也更“體恤”百姓。不過對於這輛車，筆者存在一個疑問。
對於衝著買一輛SUV的車主來說，他們真的能接受ES8嗎？畢竟這車還是跑不太遠，開著一輛SUV去郊外撒野的心情估計會大打折扣。
比較長距離的往返兩個大城市，或者從大城市走向小城市甚至鄉鎮，也是因為續航里程的限制。中國有很大一群人，節假日需要從大城市長途驅車回到出生的家鄉，如果有這樣的需求，目前也還沒辦法指望電動車，而且電動車走高速是比中低速更耗電的。
所以城市通勤應該才是它目前的歸宿，至於SUV的多功用途只得暫放一邊了。
分享到:
閱讀更多 行文漫記 的文章
