現在，隨著我國汽車工業的迅速發展，自主品牌車企的造車的技術也有著日新月異的進步。越來越多的消費者在選擇車型時，會優先考慮“自主品牌”汽車。當然了，其中原因除了自主品牌汽車質量提高，性價比高之外，愛國情懷也是一部分消費者選擇自主品牌車型的一個重要的原因。
但是，你們買到的自主品牌汽車骨子裡可能是一輛外國品牌的換殼車型，你們又知道嗎？
啟辰R50
老款騏達換殼
說起東風，我們自然會聯想到日產。東風作為日產在華的合作伙伴，技術上有一定的互通性。而東風旗下的啟辰，更是把日產的技術“借鑑”得淋漓盡致。啟辰R50和東風日產騏達，除了前後臉略有不同外，側面和內飾大概一致。外觀長得像也算了，在三大件上，R50也是照搬騏達的技術。
不不不，是借鑑，口誤口誤！
啟辰T70
老款逍客換殼
同樣是來自啟辰的汽車，T70是啟辰旗下首款傾力打造的SUV車型，而這次T70瞄上的是日產的逍客。T70和逍客同樣基於日產的C平臺打造，通過該平臺生產的車型還有老款奇駿。此外T70上很多的零配件都是使用日產的，不過在底盤調校、裝配工藝和質量標準等方面，T70都比逍客差了一個檔次，或者說T70就是一部廉價版的逍客。
東風風度MX6
老款奇駿換殼
如果把車標遮住，你還會認得這是一輛MX6而不是一輛奇駿嗎？無論是外觀，內飾，還是三大件，MX6都猶如奇駿的孿生兄弟。但無可否認，它繼承了奇駿空間大、可靠性好、越野性能出色（自己繼承自己，聽上去就感覺很彆扭），而且價格相比奇駿打了7折，還是經濟實惠的。
風神A60
老款軒逸換殼
沒錯，還是東風。想要佔據市場份額，最快速的方法當然是“借鑑”一些成熟的技術。而這次，東風風神依舊把目光投向日產。作為東風旗下主打的緊湊型轎車，風神A60與軒逸產自同一平臺，整個外觀與軒逸如出一轍。好在A60在內飾方面重新做了設計，融入了自己的元素，也不至於完完全全的照搬。除此之外，風神A60使用軒逸上那臺省心耐用的MR16DE發動機，但卻放棄了軒逸的CVT變速箱，改用落伍的4AT變速箱。
這是連抄作業都不會嗎？還是抄得多害羞了？猿對嗎？會寫代碼的那種？
哈佛H6
老款CR-V換殼
哈佛H6由於價格便宜、動力匹配完善、做工精良，銷量一直是居高不下。但是這光鮮亮麗的外表之下，卻有著不為人知的一面。H6的底盤是採用了許多CR-V的技術，前後懸架都和07款CR-V款的CR-V如出一轍借鑑。內飾上也有許多地方都十分相似。
湯姆點評
各位愛國人士在買車時可要擦亮雙眼了哦，不然要親手砸了自己的車那可是相當的尷尬。
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