最近成都南下鐵路通道，又有了新的變化！
我們先把鐵路說完，再來說地鐵！
隨著重慶到貴陽鐵路開通運營，成都南下到臨近幾省城市的時間也大大縮短了！
成都——貴陽
目前每天有11趟動車/高鐵，從成都出發，經成渝高鐵到重慶，銜接新近開通的渝貴鐵路到貴陽。全程用時在3.5小時至4.5小時之間。
走啦！去領略貴陽的風景！
紅楓湖
花溪
火星梯田
成都——昆明
自渝貴鐵路開通後，成都、重慶還首開了到昆明的動車組。目前兩趟列車G2887、G2889，全程用時在6.5小時至7小時之間。
氣候宜人的昆明現在最高的溫度還有20℃左右，還不趁著放假去曬曬太陽。
石林
九鄉溶洞
滇池
成都——桂林
桂林山水甲天下，獨特的風光吸引著成都耍家們的心。
成都到桂林一共10趟動車，全都是當天出發，當天到達。全程用時在6小時50分至7.5小時之間。真的太美了！小編忍不住要說走就走了！
陽朔
灕江
象鼻山
成都——廣州
目前，成都到廣州有9趟動車組，全程用時在9.5小時至10.5小時之間。
到達廣州以後，距離香港就很近了
2小時左右的距離，那都不是事兒
黃埔古港
長隆歡樂世界
珠江夜遊
成都——長沙
1月25日，成都到長沙。新開了一趟高鐵G2163次，全程用時在7小時20分左右。
風景秀麗、意義深遠的橘子洲頭等著你
橘子洲頭
嶽麓書院
湖南廣電
成都——福州
成都到福州的G/D字列車目前有兩趟。一趟普快，一趟動車。最快花費16小時多點到達。
成都——太原
成都到太原的G/D字列車目前共有3趟，全程用時在7.5小時至8小時6分之間。
成都——上海
成都到上海的G/D字列車目前有5趟，3趟動車，2趟高鐵。最快只需11.5小時就能抵達。
成都——西安
成都到西安的G/D字列車目前共有12趟，最快只需3小時15分就能抵達西安。可能是大家對西安的熱情太高了，儘管有這麼多趟，但票仍然不是很多。
成都——杭州
成都到杭州的G/D字列車目前只有兩趟，全程需要花費時間13.5小時至14.5小時。
成都——鄭州
成都到鄭州的G/D字列車目前有12趟，最快花費5小時13分就能抵達。
成都——萬州
成都到萬州的G/D字列車目前有6趟，最快花費3小時22分鐘到達。
成都——南京
成都到南京的G/D字列車目前有10趟，其中8趟是動車，高鐵只有2趟。最快花費約10小時到達。
成都——武漢
成都到武漢的G/D字列車目前有14趟，最快花費7小時48分鐘到達。
成都——南昌
成都到南昌的G/D字列車目前只有兩趟，最快花費12小時多點到達。
成都——北京
成都到北京的G/D字列車目前只有3趟，最快花費7小時47分鐘到達。
成都——漢口
成都到漢口的G/D字列車目前有14趟，最快花費7小時48分鐘到達。
成都——秦皇島
成都到秦皇島的G/D字列車目前只有1趟，全程需要花費11小時35分鐘。
成都——南寧
成都到南寧的G/D字列車目前只有1趟，全程需要花費約10小時。
成都——天津
成都到天津的G/D字列車目前只有2趟，最快花費10小時4分鐘到達。
成都——豐都
成都到豐都的G/D字列車目前有7趟，最快需花費約3小時到達。
成都到重慶就不用說了，G/D字列車69趟，最快1小時17分鐘就能到達，想吃火鍋不是說走就走！
重頭戲來了！睜大你的雙眼！不要錯過精彩！
回顧2017成都軌道交通
2017年在建軌道線路12條，在建里程超400公里。
4號線二期、10號線一期、7號線開通。實現運營6條線路，運營里程達到179公里，“井十環”運營網絡正式開啟。
2018年軌道交通目標
開通運營里程達到240公里。
今年計劃建成1號線三期，力爭建成3號線二三期、有軌電車蓉2號線首開段，軌道交通開通運營里程達到240公里。
“三鐵融合”
是對成都市城市軌道線網規劃進行優化。以成都市城市總體規劃為統領，以鐵路樞紐總圖和大鐵公交化運營改造方案為出發點。
最大的意義在於開行國鐵市域公交化列車，提供公交化運營服務，優化運力資源配置，實現方便居民出行、軌道交通資源共享、三鐵互利共贏的交通發展目標。
11條地鐵線路最新進展
地鐵1號線三期
目前，1號線三期工程全線軌行區及車站已全部交付運營，正在進行空載試運行。（截至2018年1月26日）預計今年3月份開通。
3號線二三期
目前，3號線二三期工程全線車站主體全部封頂，箱梁架設完成25.9%，盾構區間洞通，正線鋪軌完成68%，站後工程正在進行機電安裝及裝修施工。（截至2018年1月19日）預計今年年底開通。
5號線一二期
目前，5號線一二期工程全線共35個車站主體封頂，盾構掘進82.7%，正線鋪軌完成6.7%，箱梁架設完成54.8%。，部分車站站後工程已進場。（截至2018年1月26日）
6號線一二期
目前，6號線一、二期工程全線共18個車站主體封頂，10個車站進行主體結構施工，盾構掘進18.4%。（截至2018年1月26日）
8號線一期
目前，8號線一期工程全線共3個車站主體封頂，11個車站進行主體結構施工，盾構掘進7.4%。（截至2018年1月26日）
10號線二期
目前，10號線二期工程全線共2個車站主體封頂，8個車站進行主體結構施工，盾構掘進34.2%。（截至2018年1月26日）
6號線三期
目前，6號線三期工程全線共3個車站主體封頂，9個車站進行主體結構施工，盾構掘進4.6%。（截至2018年1月26日）
18號線一二期
目前，龍泉山隧道正線開挖53.18%。一期工程3個車站（共7個）主體封頂，4個車站進行主體結構施工;累計掘進40.01%。二期工程車站全部進行主體結構施工，4個高架區間進行樁基及下部結構施工;累計掘進25.68%。（數據截至2018年1月18日）
19號線一期
目前，7個地下站中4個進行基坑開挖，3個進行主體結構施工;2個高架站樁基、承臺已完成，站廳主體開始結構施工;5臺（共20臺）盾構下井，1臺始發，累計掘進0.03%。（數據截至2018年1月18日）
9號線一期
目前，共有8個車站進行土方開挖，其中5個進行主體結構施工;7臺盾構下井始發，累計掘進4.7%;元華停車場出入段線結構已全部封頂 ，正進行其他區域的地基換填和樁基施工;武青車輛段（半地下車輛段）已進入局部基坑開挖階段。（數據截至2018年1月18日）
有軌電車蓉2號線
目前，起於天潤路合信路站，終於郫溫路晨光站，全長13.7km的首開段已長軌通，車站裝修及後續供電、信號和通信等正在施工，站後工程開展系統調試和工程收尾；其餘區段正進行市政管線遷改施工，全線鋪軌完成46%。郫溫定修段主體結構已完成，正進行內部裝修施工;紅光和西客站停車場正進行主體結構施工。（數據截至2018年1月18日）
相信明天會更好！
成都雄起！
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