近期，汕頭升級十大“堵城”的新聞引人注目，我市快速交通網絡的建設備受關注。然鵝，有關黃河路快速化改造，有小夥伴質疑其越改越添堵。對此，住建小工有話要說！
黃河路快速化改造方式
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市委十一屆六次全會提出要實施中心城區快速路網建設和市政道路綜合提升改善工程。
依據：《汕頭市中心城區快速路系統專項規劃》
原則：“節點入手，線面推進”進行快速化改造
節點：黃河路（泰山路—東廈路）、泰山路（中泰立交—黃河路）。其中，吸引眼球的黃河路（泰山路—東廈路）改造採用跨線橋（局部下穿隧道）+地面輔道的方式
改造內容：新建連續跨線橋1座、互通立交1座、下穿隧道1座＋封閉黃山、廬山、金環路口並配套人行天橋＋拓寬改造現有道路
改造方案是否合理？請看方案的前世今生
黃河路快速化改造所依據的《汕頭市中心城區快速路系統專項規劃》（下稱《專項規劃》）從2016年啟動編制，期間在網上徵求過公眾的意見，也徵求了市各有關職能部門意見，並經市規委會審議通過。根據我市經濟發展實際，吸納各有關單位、專家和市民的意見建議，《專項規劃》經過多次的基礎上，在多輪修編完善後，於2017年經市政府常務會議審議通過。今年3月以來，市規劃部門按照市委領導指示對《專項規劃》又作進一步細化。最終，《汕頭市中心城區道路快速化與綜合提升改善規劃研究》終於出爐!提出按照近、中、遠期分步推進我市快速路系統的建設。
敲黑板！重點的來了
《汕頭市中心城區道路快速化與綜合提升改善規劃研究》提出的近、中、遠期分步推進我市快速路系統建設計劃中，就包括：
近期——對黃河路（泰山路—東廈路）中的黃山路口、廬山路口、金環路口等三個路口進行封閉，車流採取短距離繞行或掉頭，人行則通過新建人行天橋確保南北通行。
遠期——視車流情況，分別增設廬山路、金環路等上跨黃河路的跨線橋，以解決車流南北通行。
封閉路口是否嚴重影響交通？細說路口身世
黃山路口：該路口規劃為T型路口。南北方向通過該路口的主要是行人、非機動車，路口封閉對機動車通行影響不大，而該路口東側人行天橋已經在建設，建成後可滿足行人、非機動車通行需求，且能實現人車分離，更好保障行人安全。
廬山路口：廬山路在黃河路以北至浦江路後為斷頭路，現狀車流主要通過浦江路疏導至泰山路、嵩山路，從該片區的總體交通來看，廬山路規劃定位城市次幹路，且南北向通過廬山路路口的主要仍為行人和非機動車，機動車交通流不大，為實現快速通行而封閉該路口是合適。原需通過該路口的車流可分流至嵩山路、泰山路等主幹路，車輛實際繞行距離並不長，而道路的快速化通行也能減輕繞行帶來的影響。目前該路口西側已建有人行天橋，封閉路口不會給行人和非機動車造成影響。
金環路口：規劃中的金環路（黃河路-東廈路）路段即現狀龍湖溝東西兩側道路，分別為鳳凰山路（東側）和金環路（西側），均雙向通行最終向北與東廈路匯流，路口封閉後，現狀車流將分流至東廈路隧道頂平交口或華山路跨線橋下平交口進行繞行和掉頭。從快速通行的角度考慮，金環路口與東廈路口間距約500米，車流快速通過黃河路下穿東廈路口的隧道後可以實現快速通過金環路口往東行駛，行人和非機動車則通過新建人行天橋實現人車分離，既保障行人和非機動車安全過路的問題，又可緩解各方向車流交匯造成的交通擁堵現象。
黃河路（泰山路—東廈路）快速化升級改造工程的近期採取封閉黃山路口、廬山路口、金環路口，並相應新建人行天橋，遠期視車流情況再予以新增廬山路、金環路等上跨黃河路跨線橋設施的建設方案，不存在形成新“堵點”、影響周邊群眾出行的問題。
快速化改造哪家強？別問藍翔，問小工
針對黃河路快速化改造，小夥伴們提出很多意見和建議，小工歸納了一下，主要有兩種：
方案一：從泰山路立交下來後，黃河路跨線橋上跨廬山路口東側（萬城傢俬前）人行天橋一直向西至東廈路口東側（桃園前）人行天橋。
方案二：分段實施跨線橋，第一段跨線橋連續上跨黃山路口、廬山路口後，在萬城傢俬前人行天橋西側下地；第二段跨線橋在過萬城傢俬前人行天橋西側再連續上跨至東廈路口東側（桃園前）人行天橋下地。
兩種方案各有道理，然鵝，細思卻不具備可行性：
（一）方案一，跨線橋在東廈路口東側人行天橋以西無法下地（因東廈路口距離人行天橋不足300米，跨線橋無法滿足技術規定放坡下地要求），必須繼續上跨東廈路口後下地，則黃河路上跨東廈路口下地後又得立即上行金鳳大橋引橋，黃河路此區間主路縱斷面將形成類似“駝峰狀”，行車視距較差且極易引發交通事故。同時，在跨線橋兩側設置進入主路的上、下行匝道，其匝道橋長約300米，則需對道路進行再次拓寬，拓寬後匝道外側距離住宅建築約5.5米。此方案在編制《汕頭市中心城區快速路專項規劃》初期就已經被否決。
方案一，Game over
（二）方案二，第一段跨線橋上跨至萬城傢俬前人行天橋以西后無法下地（因嵩山路口距離萬城傢俬前人行天橋不足300米，跨線橋無法滿足技術規定放坡下地要求），為此必須繼續上跨嵩山路往西至桃園前人行天橋。此方案實則無法滿足技術要求，不具備實施條件。
方案二，“臣妾做不到啊”
快速交通網絡的規劃建設實在太專業，又涉及廣大市民群眾的通行，因此，各路大俠前來華山論劍應該有，吃瓜群眾圍觀更是歡迎！住建小工會焚香煮茗恭候大駕！以此，上應市委市府之命，中納賢良高士之言，下符升斗小民之利。盡力使市民群眾出行便利，幸福感滿滿！獲得感滿滿！
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