8號線全線通車運營後，將成為本市一條貫通南北的軌道交通大動脈，緩解市民的出行難題。
立體造型的“流金歲月”展示了老北京特有的門樓造型。
北京大興國際機場屋面上月底全面完工，金色“鋼鐵鳳凰”亮相；冬奧會場館——國家速滑館建設迎來階段性進展；今年春天將正式迎客的世園會場館建設已轉向室內布展；今年7號線東延、八通線南延及新機場線三條軌道新線將開通試運營；城市副中心建設緊鑼密鼓……北京這座大城正發生著日新月異的變化，觀大城之變，溯變之根源，知變之艱辛，品變之幸福。從今天開始。
2019年底3條（段）軌道交通新線有望開通試運營，具體包括7號線東延（焦化廠—環球影城）、八通線南延（土橋—環球影城）、新機場線一期（草橋—新機場北航站樓）。
其中，八通線南延、7號線東延主要服務於通州環球影城項目，構築環球影城與對外交通樞紐間的快速軌道交通聯繫。隨著7號線的東向延伸，可構建起中心城與通州新城南部地區聯繫走廊，緩解既有八通線壓力，還能帶動沿線垡頭核心區、通州文化旅遊區等功能區的發展建設。
而新機場線自北向南依次設草橋站、磁各莊站和新機場北航站樓站，在草橋站與已經運營的10號線、在建的19號線實現換乘。按照規劃，新機場線還將繼續向北延伸至麗澤商務區，在麗澤商務區設置航空服務樓，與建設中的地鐵14號線、16號線和規劃中的11號線實現換乘。
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