現在國產自主品牌還在認真做轎車的已經不多了，這裡要給吉利點一個贊。
但是我更看好的是兼具雷克薩斯的品味和謳歌的內斂的——長安逸動。
其實自從2012年長安逸動上市以來，它一直就在我們的身邊，不離不棄。
最輝煌的時候甚至月銷破2萬！
在近些年國產自主SUV大行其道的情形之下，能夠有一款如此成績的轎車，實在是一件令人欣慰的事情，自主品牌真的是一直在努力，從沒有放棄。
白駒過隙，一恍功夫，6年過去了，如今全新的逸動二代已經上市。
這個不是逸動，先讓大家感受一下雷克薩斯的氣質……
怎麼樣，兩輛車是不是氣質很箱呢？
還是紅色更亮眼一些。
這個就是謳歌的內斂啦！
什麼叫不輸，什麼叫越級，新逸動的內飾看起來，真是越了不知道多少級了，直接到房頂了。
其實用“花哨”或者“華而不實”來形容國產自主品牌真的是太過偏頗，刻意磨滅人家的優點，就是一種戴著有色眼鏡的不公行為。
不管怎麼說，這外觀和內飾，真的是很打動人心的，同價位的合資品牌給你的只能是滿滿的塑料味。
配置方面，中規中矩吧，國產車的“小花哨”是不能免俗的。
當下流行的多媒體車聯網之類的都是必不可少的，甚至加上了識別率未知的語音聲控功能，但比較缺憾的是全系標配鹵素大燈泡。
動力方面，1.6L的自吸發動機雖沒什麼快感，但深得保守人士的喜歡，居家過日子還是穩健一些更妥當，畢竟自吸穩定、耐用、好保養的優點是不容忽視的。
另外難能可貴的是逸動採用了6AT的變速箱。
受制於技術能力侷限，國產自主品牌的雙離合以及渦輪發動機都是雷區，很容易就讓人中招，前不久長安自家的CS75就面臨著大面積的發動機問題困擾。其實合資也是如此，渦輪和雙離合還是令人不夠放心的。
而逸動三大件的可靠性應該是值得信賴的，畢竟還有之前6年的銷量在那做背書。
總之這款長安逸動第二代的推出，在媒體界的呼聲很高，我們市場的7萬造車底線不能再被那些簡陋的捷達、桑塔納老三樣腳踩、蹂躪了！
長安逸動，期待你的表現！
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