最近，小編在網絡上瀏覽汽車新聞時，仍會發現有一些媒體會將領克品牌劃入自主品牌當中，就更別說一些對汽車品牌背景瞭解較少的網友們了。而我在之前的文章當中都有著重強調領克品牌屬於合資品牌的陣列當中，看著網絡上這些個錯誤如此明顯的文章頗感頭疼，所以這次我想通過領克品牌成立的歷史背景為大家分析一下領克到底隸屬於哪類品牌？
回顧八年前，當吉利收購沃爾沃的時候，曾引起很多人的爭議和質疑。但是八年過去了，吉利獲得了有目共睹的長足進步，躋身自主品牌第一陣營。沃爾沃也一躍成為中國豪華品牌第二梯隊的排頭兵，正奮力邁進豪華品牌第第一梯隊。
而在2017年的7月20日，吉利汽車收購沃爾沃汽車的七年後，浙江吉利控股集團宣佈與沃爾沃汽車簽訂協議，雙方將成立合資公司及一個合資品牌，通過相互授權的方式，實現整車架構技術、高效清潔動力總成等領域的前沿技術共享與零部件聯合採購。而這個品牌，就是領克汽車。
領克品牌的股份佔比簡單來說，就是吉利汽車擁有領克汽車50%的股份，沃爾沃汽車和吉利控股集團將擁有另外50%的股份。所以領克品牌毫無疑問是一個合資品牌。領克品牌的誕生為領克汽車日後進軍歐美市場打下了堅實的基礎，還因此獲得了眾多潛在的優勢，不得不說吉利汽車的目光十分長遠。
集歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售為一體的領克品牌自誕生起就沒有停止其狂奔突進的勢頭，但究竟是怎樣的底氣能夠支撐它不斷前進的步伐？
我想，能夠提供如此巨大能量的只能是沃爾沃汽車行業領先的技術加上吉利集團強大的全球供應鏈效應，唯有這樣，才能讓領克品牌避開這個複雜汽車市場內的大小雷區，讓領克品牌始終延續其飛速的發展狀態。
但中國市場內的大獲成功顯然不會讓領克汽車得到真正的滿足，只有在國外市場也能取得優異的成績才是領克品牌的最終目標。就在2018年3月26日領克品牌第二款車型領克02的發佈會上，領克品牌還公佈了其歐洲戰略：第一家歐洲線下門店將於2019年在阿姆斯特丹開業，並逐步向歐洲其他主要城市進行擴展；首款進軍歐洲市場的車型領克01 PHEV（插電式混合動力車型）將於2019年在比利時沃爾沃根特工廠投產，並將於2020年正式在歐洲市場上市銷售。
吉利控股集團總裁安聰慧表示：“領克將歐洲汽車的百年專業經驗與中國的創造精神有機融合，代表中國汽車工業的最高水準，從容邁向世界舞臺。憑藉CMA基礎模塊架構的領先性和沃爾沃全球統一的製造體系和質量標準，我們有信心為歐洲用戶帶來一流的產品體驗。接下來我們要立足歐洲市場，系統地開展品牌建設和營銷工作，贏得歐洲用戶的認可與青睞。”
自此，高端合資品牌領克改變了市場對它的看法，成為了消費者眼中“高品質”與“性價比”的代言人。僅誕生不足兩年的合資品牌領克，卻用令人驚歎的堅實步伐一步步踐行著最初“生而全球，開放互聯”的口號，而這恰恰也是領克汽車引領中國汽車行業邁向全球化的見證。
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