剛從家用音響轉“燒”汽車音響時，對汽車音響的功率放大器有著滿臉的鄙視。在家用發燒音響“少就是多”的發燒經裡，汽車音響功率放大器眾多的前級濾波調控，和如Bass boost的EQ調法以及左右聲道還可橋接(這說明左右聲道相連，分離度不可能有多好)，越複雜的功能離發燒也就越遠。隨著對汽車音響有更深層次的瞭解，也知道車載環境的複雜性，車載功放如此設計也是不得以而為之。但對於家用音響都要用前後級分離式功放的燒友們來說，前後級合併、還加前級處理的車載功放，怎麼說都不夠燒。
隨著車載音響進入數字時代，DSP數字音頻處理的出現，DSP前級信號處理與信號放大，再將信號輸入後級功率驅動，這樣的系統離燒友們的夢幻組合也越來越接近。現在市場也有越來越多的搭配DSP前級處理的純後級車載功率放大器出現。但是不是去掉前級的功放就HiFi了？SOUNDMAGUS聖美歌，推出的這款M1功率放大器，單從產品的概念開始，相信許多燒友們都會大呼，知音來了！
聖美歌的M1是一款單聲道的功率放大器。車載功放傳統意義的單聲道，大多是專為車載低音信號而設計的低音功放，通常的設計都是兩聲道信號輸入，在內部通過加法電路左右信號合頻來推動低音，也正因為推動低音，功率通常都非常大。但聖美歌的M1則完完全全就是一款只有一路信號輸入的單聲道功放，功率也只是為前聲場喇叭而驅動的1x125W@2歐。不言而喻，聖美歌的M1就是為純HiFi功放而打造。因為單路，功率放大器從電源輸入、信號前級放大，包括功率驅動等完全100%分離。這樣的設計概念，其實在許多國際Hi-end音響大牌的產品中都有，聖美歌作為中國最早從事汽車音響品牌特別是功率放大器製造，是明知山有虎，偏偏要為信仰而造！
聖美歌M1功放到底有啥本事？外觀低調內斂的M1，也如同SOUNDMAGUS這個品牌，在國內汽車音響行業，有許多專業改裝店都在用，但並沒有高調地炫耀。其實，要說中國汽車音響品牌國際化，SOUNDMAGUS當仁不讓，在全球有超過40多個國家有代理與改裝。
M1的外形尺寸很小，只有185 x 83 x 42mm的小巧長條形設計，這樣的設計使安裝簡單方便。功放外殼是用鋁鎂合金拉伸而成，設計非常簡潔。功放一側是信號的輸入與輸出，純銅CNC加工的鍍金RCA接線端子，旁邊是全功放唯一的一個可調的輸入增益電平旋鈕；喇叭輸出端也是純銅件鍍金加工而成的接線端子。另一側則是電源端的連接，聖美歌推薦使用10號電源線連接，中間則為功率放大器的REM啟動線。有意思的是外觀整體低調的M1，功放底板則用鋁板拉伸，表面也鍍銅處理，顯得很“悶騷”。
M1的內部電路設計與選料，明顯是不拼功能炫技，而是實打實的用料。內部的每個元器件都經過精心挑選，電路佈局合理而使信號傳輸最短。在電源部分，M1有專門的智能電源管理模塊，目標是確保多臺M1功率放大器同步啟動，同步發聲，而不會讓車主在體驗時有突兀感。
優秀的選料與精心的調校，使M1有著優良的參數指標。在4歐狀態下輸出功率為75w，在2歐狀態下輸出功率有125W，這說明功率放大器是大電流設計。工作電壓為8.2V-16V，許多車載電瓶在工作多年後開始老化而電壓下降，M1的設計使它在低電壓時也能滿功率輸出。最為難得的是功率放大器的失真度，在標準功率75W輸出的狀態下，M1的失真度只有0.05%。許多功率放大器標稱失真度低，但大多是在1W的狀態或者測試頻率僅為1kHz，但M1卻在20-20kHz的頻帶範圍內有著萬分之五的表現，實屬不易。
當然，聖美歌以M1這樣的純後級HiFi單聲道的全頻功放，肯定不會只侷限於概念新穎，參數漂亮。厚聲高解析力，大動態而有極好的聲能密度感，有著Hi-end級的聲音表現才是它的終極目標。聖美歌在M1產品上的成功，會將此產品更新為M1.125，並將繼續推出260W的M1.260、350W的M1.350，同時也將推出兩聲道版本，而讓燒友們有更多的選擇。
搭載DSP使用，M1的發燒純後級設計，燒友們，你們搭乘汽車音響的發燒直通便車終於來了。
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