本文由「1+2」紅矮星爆室出品，著作權歸妙優車所有。商業轉載請聯繫作者獲得授權，非商業轉載請註明出處。
沃爾沃這個曾經一度處於邊緣化，甚至有被淘汰出局趨勢的豪華汽車品牌，經過多方面改進，如今如教科書般地一躍成為除BBA以外的首選車型，其中居大功者莫過於其豐富的產品矩陣了。在轎車和SUV兩大細分領域雙管齊下，沃爾沃均取得驕人的戰績，更是挑起了引領國內旅行車潮流的這杆大旗。而V90作為沃爾沃旗下中大型旅行車的旗艦車型，憑藉其優雅的外觀和不錯的性價比以及接近5米長的車身尺寸，本來就難尋敵手，而全新上市的Cross Country版本更是綜合了S90和XC90各方優點的跨界版車型，令沃爾沃在這日益壯大的小眾細分市場中傲視群雄。難道就真的無車能夠與之匹敵了嗎？
其實真正能夠對它造成威脅的對手還真不多，首先德系三雄BBA中的頭兩位奔馳和寶馬，還沒等正面對壘就直接敗下陣來。新款奔馳E級和寶馬5系的旅行版車型全都沒有引入國內，普通消費者能買到的可能性微乎其微。寶馬5系旅行版國內在售的也還是2014款車型，售價高昂且過於老舊；而進口的奔馳C200 MATIC旅行版雖然也有四驅且售價佔優，但兩者並不是同一級別，車長相差210mm，動力輸出也相差不少，難以與之對抗。
真正與之尺寸和售價相當，又同時擁有四驅和跨界屬性的直接對手，肯定就只剩下奧迪A6 Allroad Quattro和捷豹XF Sportbrake了，今天小優就來全方位對比一下，看看到底誰優誰劣。
本次所選對比車型全都具備四驅功能，沃爾沃和奧迪都選擇了各自的頂配車型，代表各自的最高水準。而捷豹全系頂配車型的指導價已經接近70萬，價格相差巨大，所以選擇了2.0T的頂配車型來進行對比。
另外，從尺寸數據中可以看出，三輛車雖然同屬中大型車，但捷豹XF除了車高以外，長、寬、軸距都要表現得更好；而沃爾沃V90CC在車高方面優勢明顯，且軸距居中，所以在空間表現上，捷豹XF Sportbrake>沃爾沃V90 Cross Country>奧迪A6 Allroad Quattro。
1 外觀方面
最新一代的外觀設計廣受好評，V90CC依舊延續了這種好感。雷神之錘式日行燈、維京戰斧式尾燈都是新一代搶眼的設計元素，沃爾沃的全系車型都能在感官上給消費者足夠的享受。單從車頭上看，V90CC似乎跟S90差異不大，但是升高的底盤，細節的設計卻又處處凸顯著不同，原本豎條狀的前格柵改為類似於「滿天星」的樣式。從側面看，它又像極了XC90的Low down 版本，但自然向外突出的前後輪拱，有一種自帶寬體的效果，黑色裙邊也彰顯了其跨界屬性。總體來說，V90CC不僅性能綜合了轎車與SUV的特性，顏值也結合了S90和XC90的優點。
奧迪A6 Allroad Quattro是基於A6而來，雖然軸距還是不敵國產版的A6L，但寬度和高度都佔據一定優勢。前臉依舊採用的是奧迪經典的多邊形進氣格柵，格柵的兩側便是稜角分明且非常犀利的頭燈組了，並且LED大燈內部還帶有兩條醒目的光帶，前保險槓下方帶孔的前唇是則從車頭直接分辨Allroad車型的重要標誌。車身側面的線條從前翼子板一直延伸至車尾，十分流暢。尾部還是我們所熟悉的奧迪風格，只不過相比普通版車型來說，A6 Allroad Quattro的「屁股」要顯得更加性感。
捷豹XF素有「最美旅行車」的稱號，與前兩臺車主打跨界元素不同，XF則是更加側重捷豹所擅長的運動風格，每一根線條的應用都是為了提升XF的速度與優雅感。前臉採用四方橢圓形設計，大面積的黑色網狀進氣格柵使整個前臉看起來極其兇猛，L型前大燈也如同刀鋒般銳利。發動機蓋有四條摺痕線條，隆起的設計也更加凸顯力量感。腰線從前大燈延續至後尾燈，配合上增長的後懸，使整個車身看起來更加修長也更加優雅，而車頂那裝飾性的行李架則凸顯了自己旅行車的身份。
2 內飾方面
V90CC的車內設計就無法給你任何新鮮感了，與沃爾沃的其他車型如出一轍，全系都秉承了一股簡約而不簡單的設計風格。整個中控區域除了木質裝飾板外，都是皮質包裹並配以縫線，視覺和觸覺感受都非常棒，配色也是北歐高冷範，清新脫俗。中央的大尺寸豎版屏幕集成了大部分的功能，與老款車型上那密密麻麻的物理按鍵形成鮮明反差，再配合全液晶的儀表顯得整個座艙現代感十足。值得一提的，是旋鈕式的一鍵啟動，不僅方式特別，做工也極其精美，給人一種豪華遊艇的氛圍錯覺。
奧迪A6 Allroad Quattro的內飾也同樣沒有驚喜，設計上幾乎與普通的A6L完全一致，唯一的區別就是方向盤沒有采用四幅式設計，不過除此之外也就再沒有其他更加年輕化的設計了。豪華感和科技感上也不是特別突出，在這一點上還不如自家「小弟」A4做得到位。
捷豹XF Sportbrake的內飾雖然同樣採用家族式風格，但捷豹一向出色的設計卻為其增色不少，同時兼具豪華感與運動感。大面積的皮質包裹配合縫線工藝，不僅用料厚道，工藝也十分精湛，多種配色的選擇也完全可以根據個人需求來展示出不同的風格。不過全液晶儀表和大尺寸的中控液晶屏則是隻有高配車型才有，而低配車型則是才有炮筒式設計的機械儀表和帶配物理按鍵的小尺寸中控屏。
3 動力方面
從數據對比中可以看出，沃爾沃V90CC與捷豹XF Sportbrake都採用了2.0T配8AT的動力總成，且動力輸出調教也極為相近。而奧迪A6 Allroad Quattro在指導價僅比V90CC高2萬的情況下卻搭載了3.0T V6的發動機，無論是機械結構還是動力輸出都極具優勢，並且奧迪的Quattro四驅系統也更為先進。至於捷豹XF Sportbrake，也同樣擁有搭載3.0 V6機械增壓的車型可選，雖然280kW的最大功率和450N·m的最大功率比A6 Allroad Quattro更加澎湃，但是售價也隨之水漲船高達到67.80萬。反觀沃爾沃V90CC卻全系只有這一套2.0T的動力總成可選，難免讓人有些失望。所以單從動力來看，奧迪A6 Allroad Quattro>捷豹XF Sportbrake>沃爾沃V90CC。
4 配置方面
就配置方面，從差異對比表中可以看出沃爾沃V90CC具有壓倒性的優勢，而捷豹XF Sportbrake則是在運動配置上具有微弱優勢，奧迪A6 Allroad Quattro則是提供了大量的選裝項，標配的項目很少而且每項都價格不菲，顯得非常的不厚道；但值得一提的是後橋限滑差速器的出現卻讓人非常興奮，所以說在機械構造上，奧迪A6 Allroad Quattro要比沃爾沃V90CC「跨界」得更徹底。
小優總結
綜合對比來看，沃爾沃V90CC並沒有想象中那麼強大，達到「無敵」的境界。要說跨界，它在機械層面還是沒有奧迪A6 Allroad Quattro來得徹底；要論運動，它在氛圍的營造上又沒有捷豹XF Sportbrake來得激進；而要是比綜合或者說中庸的話，它反而是那個更具性價比的選擇。外觀簡約不隆重，內飾清雅不繁瑣的優雅氣質和小資風範又是那般獨具一格。如果換做是你，又會做出怎樣的選擇呢？
閱讀更多 妙優車 的文章
