就目前來看，國外廠商在發動機以及變速箱研發這一塊，確實是為自主品牌要強很多。但是最近這幾年，自主品牌在正向研發的路上也有很多的先行者，比如吉利，比亞迪，奇瑞。盤點自主品牌的優秀髮動機。
第一款：比亞迪唐
四驅進化的巔峰之作，比亞迪唐100全時電四驅，打破傳統四驅概念，使用多源動力，作為比亞迪2015年、2016年兩年新能源車全球銷量冠軍，賣往20多個國家，240多個城市，國際影響力日益劇增。能得到外國人的首肯，質量絕對沒話說。
第二款：吉利
吉利汽車的知名度比奇瑞汽車要更高一些，而且旗下的很多款車型銷量表現也非常的好。其實在前幾年的時候吉利汽車也是自主研發了一臺1.3T的渦輪增壓發動機，雖然這臺發動機使用的仍然是多點電噴的供油方式。那是這臺發動機的穩定性表現還是非常不錯的，現在已經有車主開出過20萬公里無大修的成績了。
第三款：長城
長城2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到170KW，甚至超越合資發動機水平，採用了缸內直噴、渦輪增壓、靜音鏈條、雙起門正時技術，用實力證明了自主品牌已經掌握了發動機核心技術，為自主品牌增光。
長城2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到170KW，甚至超越合資發動機水平，採用了缸內直噴、渦輪增壓、靜音鏈條、雙起門正時技術，用實力證明了自主品牌已經掌握了發動機核心技術，為自主品牌增光。
第四款：奇瑞
奇瑞是技術研發大戶，有著完善的動力匹配系統，有著獨立研發、調教底盤的技術。但是現在的奇瑞已經有了很大的轉變，新時代的代表作瑞虎7，集合了奇瑞看家本領的車型，優良的做工，擺脫以往奇瑞糟糕的外形，同時搭載的2.0L 1.5T發動機，奇瑞官方給出了10年100萬公里質保的承諾。
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