为什么说SUV的杀伤里远远超过其他车型？是因为车的体积？还是什么？
根据美国底特律自由报Detroit Free Press以及USA Today Network的调查显示，SUV休旅车车祸造成路人死亡的机率是一般汽车的2至3倍。报导指出，政府官员其实早已知道这个问题多年，但却没有认真解决或宣传它的危险性。
自2009年起，美国行人车祸的意外死亡数字提升了46%，绝大部分与SUV休旅车有关，而2016年间美国有将近6,000位行人死于交通意外，大多数的死亡意外发生于各大城市中，如美国底特律市中每10万人就有34.5位行人死于交通意外。其它也很危险的城市还包含了Newark纽华克、Miami迈阿密、Tampa坦帕、St. Louis圣路易以及Phoenix凤凰城。
许多死亡意外也是行人个人因素而造成的，例如违规跨越马路或是影响判断能力的酒醉状态，其中，自2009年起开始大受欢迎的智能手机，也是造成许多驾驶与行人死亡意外的原因。造成死亡意外的原因有很多，但Crossover跨界休旅与SUV休旅车款的关联却非常明显。底特律自由报表示，2009年至2016年期间涉及SUV车辆与行人的死亡事件增加了69％。
NHTSA国家公路交通安全管理局，在2015年的一份报告中提到，大约有三分之一受伤的行人是被SUV休旅或皮卡车款给撞伤的，这两种车佔了行人死亡车祸的40％，这表示SUV休旅与皮卡车款的撞击杀伤率比较高。报告表示，根据来自12项不同研究的分析显示，行人被皮卡或SUV休旅车撞击后的死亡率是一般车款的2至3倍，因此NHTSA提出有关行人安全的车辆评分的新评分机制。
新评级机制原本计划将于2019年式车型上开始实施，但目前仍未生效。NHTSA国家公路交通安全管理局不愿表示导致计划延误的原因，但据说部分汽车製造商是抱持反对的观点。
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