做为SUV领导者的长城，旗下哈弗H6的成功让它一炮走红，尽管是当下，哈弗H6依旧占据销量榜首。而长城的野心并不满足于此，凭借着H6的气势，长城在16年推出了自主品牌的第一个豪华品牌——WEY，并于17年连续推出WEY旗下的VV7和VV5两款SUV车型，当时受到了众多消费者的关注，也获得了比较可观的销量。
直到今年3月份，WEY品牌的第3款车型WEY P8在北京车展亮相并开启预售，并于4月22日正式在国内上市，让人感慨:“长城的脚步一刻都不停歇”。WEY P8定义为自主首款豪华插电式混动SUV，官方售价29.28-31.28万元，补贴后售价25.98-27.98万元。面对如此高昂的售价，刚上市就引起消费者的吐槽，都说定价太高。
而现实的汽车市场也说明了一切，现阶段WEY P8的销量可以说是不忍直视。根据乘联会公布的SUV各车型销量得知，WEY P8上个月在国内仅售出503辆，4月份无销量，这样看来，上市39天一共售出503辆。也许对于一个新品牌来说，对于一款中大型新能源SUV来说，刚开始出现这样的销量并不是太糟糕，但也不是一个很好的开端，如此高昂的定价，大部分消费者真无法接受或买不起。
WEY P8在外观上采用家族化设计，前脸进气格栅使用了一个非常大的大嘴造型，配合内部黑色蜂窝格栅点缀，搭配两侧的矩阵式LED头灯组，加上竖列布局的日间行车灯，使得整个前脸看起来豪华大气，视觉冲击感十足。尾部采用溜背式造型，排气口依然采用双边进共四出的布局，运动感很强烈！
WEY P8在内饰上延续家族化的布局，中控台上方采用了一块悬浮式9英寸的多媒体触控屏，下方是三个炮筒式空调出风口，挡把两侧依然使用了大量的物理按键，方便操作。方向盘采用多功能平底方向盘，握感大小舒适度不错。仪表采用了12.3英寸的全液晶仪表，科技感不错。作为一款5座的布局车型，轴距达到2950mm，空间感够宽敞。
WEY P8在动力上搭载了一台2.0T涡轮增压发动机和双电机组成的4WD插电式混合动力系统，该动力系统最大功率和最大扭矩分别是250kw，524nm，与之匹配的是一台6速双离合变速箱。另外，该车百公里加速仅须6.5秒，其综合最大行驶里程为660km，依数据来看，整体还不错。 
目前，WEY P8经过补贴和优惠后，2.0T尊贵版已经下跌至24.3万元，已经很接近上汽荣威RX8的售价区间，将来对荣威RX8或者会产生一定的威胁。今后这款自主首款豪华插电式混动SUV的市场会表现如何，让我们拭目以待！
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