乘联会发布的数据显示，1月我国狭义乘用车市场销量为169.9万辆，同比下滑了21.5%，环比下滑20.8%。据乘联会方面称，无论从同比环比上看，这都是其自2005年统计零售数据以来录得的最低增速。据统计已发布产销数据的22家车企成绩显示，四大集团自主系开局不错；长安汽车成为了“自主三强”中唯一实现正增长的企业，而长城、吉利虽然开局不利，但都表示暂不调整产销目标；自主品牌新能源汽车市场又回到了去年下半年的下滑趋势；而面对当前市场形势，车企们也在抓住机会，根据新的市场需求研发新品，寻找新商机。
“自主三强”杀手锏不断
得益于新车投放优化库存结构、降本增效等一系列战略调整，长安汽车除了实现销量上涨，也成为“自主三强”中唯一实现正增长的企业。数据显示，长安系中国品牌汽车销量103899辆；长安系中国品牌乘用车销量79708辆，同比增长1.8%。此外，吉利汽车1月累计销量为11.18万辆，同比下降29%；长城1月销量80261辆，同比去年下降了28.16%。尽管首月开局不利，但吉利和长城均称暂未调整产销目标。
2020年将是吉利汽车向品牌和技术领先进阶的关键一年，也是吉利的架构之年和产品大年。预计将推出BMA架构第二款SUV吉利icon、CMA架构打造的领克05等6款全新产品，以及多款改款车型；同时，领克还将正式进军欧洲。此外，因受疫情影响，原本定于2月14日上市的吉利新年首个重磅车型——ICON的线下发布会已被取消。吉利icon作为今年吉利在SUV市场投放的一款重磅车型，如今推迟上市，势必将进一步影响其销量的提升。
而在国内市场遇冷的情况下，长城汽车也在积极调整，进一步拓展海外市场。1月，长城汽车出口新车共计4442辆，同比增长18.4%。去年9月，长城汽车在俄罗斯图拉州落成首个整车工厂。今年2月17日，长城汽车先后收购印度塔里冈工厂和泰国罗勇府制造工厂，将正式进入印度市场和泰国市场。届时，罗勇府工厂将成为继俄罗斯图拉工厂、印度塔里岗工厂后，长城汽车全球第十一个，也是海外第三个全工艺整车工厂。通过此次收购，长城汽车将以泰国为中心，辐射整个东盟地区，全面加快全球化战略步伐。
四大集团自主系开局不错
上汽乘用车包含名爵、荣威品牌在内，1月销量突破6万辆，同比微增0.04%。另外，上汽大通1月销量则突破1万辆，同比增长11.42%。而对比来看，上汽旗下合资品牌上汽大众1月销量为11.3万辆，同比下滑40.53%；并且这一跌幅，大于上汽集团34.55%的整体跌幅。此外，上汽通用1月销量125,464辆，同比下降30.49%。
而一汽集团增幅最大的也只有一汽红旗。自去年宣布实施全新汽车战略以来，红旗品牌的产销量得到了极速扩张。尽管遭受了春节假期较去年提前和疫情的双重影响，但红旗品牌实现大幅增长一月共售出12,360辆，同比去年上涨142.7%。在企业和产品大刀阔斧的改革下，一汽奔腾无论品牌力还是产品力都有了质的飞跃。根据一汽奔腾公布的销量快报数据显示，截止1月22日之前，一汽奔腾共卖出了13858辆的新车，同比大涨60.4%。
位于疫情重灾区武汉市的东风汽车此次受到很大影响，不过东风旗下乘用车品牌东风风神保持了2019年的增长势头。数据显示，东风风神1月全系终端交付量为10,899台，销量同比上涨4.5%。鉴于品牌体系力的提升，东风风神定下了2020年达10万辆的销量目标。按照这个标准来看，1月份开局顺利。此外，东风风行在今年1月实现销售11109辆，同比增长0.21%。
2月13日晚，广汽集团也公布最新产销数据。2020年1月，集团实现汽车产量13.8万辆，同比下降24.3%；实现汽车销量17.6万辆，比去年同期减少15.9%。其中广汽集团旗下的合资品牌均出现大幅下滑，其中广汽菲克销售0.9万辆，同比下降77.6%，而广汽集团中国品牌的销量却呈现逆市增长。数据显示，广汽乘用车1月销售3.4万辆，同比增长5.3%。广汽乘用车能够实现逆势上扬，这在当前的情况下，尤为亮眼。
自主品牌新能源市场“失速”
自去年新能源补贴大幅减少后，新能源汽车市场持续萎靡数月，受疫情等因素影响，新能源汽车市场再度出现暴跌。根据乘联会数据显示，1月份新能源乘用车批发销量4.5万辆，同比下滑了51.3%，环比下滑了67%。在此背景下，多家传统新能源车企都出现了销量的大幅度下滑，其中大多传统车企的下滑幅度甚至超50%以上。虽然整车集团中自主品牌板块、自主品牌车企销量表现良好，但由于疫情和春节假期，其新能源市场受到的影响也极大。
具体企业来看，作为以电动车闻名的比亚迪，2020年第一份成绩单中电动车失速，比亚迪新能源汽车1月销量7133辆，同比下滑75.1%。北汽新能源2020年的开局表现也不乐观，1月，其销售新能源汽车2006辆，同比下滑55.5%；长城汽车旗下的纯电动品牌欧拉销量仅为1300辆，同比下降65.6%；吉利汽车1月新能源汽车销量为4762辆，同比下降47.2%；江淮汽车1月纯电动汽车销量则为2170辆，同比下降64.1%。而值得一提的是，广汽新能源1月销量达3003辆，同比增长52.7%，实现了逆势增长。
汽车渝评
总体来看，在合资品牌销量普遍下滑的情况下，大多数自主品牌都在1月取得了不错的成绩，而这样的成绩或将延续一段时间。此外，以吉利、长城为主的自主品牌，还在各自推进、开拓性开展；其中，长城汽车宣布正式进军并扎根印度市场；吉利正筹划与沃尔沃汽车合并重组。而通过今年1月销售数据可以看出，自主品牌新能源汽车市场又回到了去年下半年的下滑趋势，并且随着疫情的影响或许将更为艰难。
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