呆呆的小知
首先，我想知道你这个数据是怎么得来的？你说感觉从马航MH370开始，就开始频繁的有国际航班坠毁，这其实都是你自己的想法而已，并不能说明什么，飞机目前来讲，还是最安全的交通工具之一。
我先给你分析一下，我们目前的出行方式，步行、汽车、火车、飞机、非机动车、轮船等等。其中以汽车、行人、非机动车伤亡人数为最，2017年中国交通事故共计死亡6.3万人，其中行人的死亡率占了六成，这是一个什么概念？一场大型战争的伤亡人数也不过如此了，飞机的伤亡人数为两位数，这其中还包含了军机，私人小型飞机，直升机的数据。
这只是中国的数据，全世界呢？你想过会有多少人死于交通事故？估计会超过百万人，然而你单单说飞机的事故频发，对交通事故却不提，原因只有一个，因为飞机不出事故则已，一出问题就是机毁人亡，小型客机搭载的人数至少也有几十人，大型客机最多的是空客A380，能搭载800人，如果这样的客机飞行在天上，出了事故，那就是一场灾难，而且，如果单纯说飞机故障引起的飞行事故，更低了，其中有多少飞机是因为飞行在战乱国上空，被恐怖分子击落的？还有人为劫机造成的？这些比例你都算进去了吗？
还有就是现在信息获取的渠道也多了，过去了解外部的信息只能通过电视和收音机，现在互联网上什么也瞒不住，全世界各个角落有问题，第一时间就能知晓，你不能说飞机出事故变多了，只是飞机单次事故的死亡率比较高，所以你才觉得越来越多的飞机出问题。
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隔壁老王躲远点
这是个伪命题，什么叫频繁？多少次算频繁？相比的对象是什么？有什么调查和统计依据？随着全球经济的发展，交流越来越快，飞机飞行次数和时长也越来越多，一些小的国家没有足量资金更换新的可靠的机型，故障率高了，但是这些不足以说明国际航班事故频出。所以，个人感觉这命题存在瑕疵，意义不大！
無言堵上戏楼
怎么说呢，按理说科技越来越发达技术越来越成熟航班出事故应该越来越少才对，为何却经常看到报道哪哪哪又出现了航班事故呢？我认为，一是媒体想对以前曝光率大太多了。以前肯定有很多航班之类的事故，只不过消息被封锁大家不知道罢了；二是航班越来越多有些线路比较危险，比如那些线路经常有飓风雷云雨或者是高山高建筑之类的障碍物；三应该是国际上的政治斗争，人类故意为之，我认为马航就是某些国家政治需要的牺牲品！四应该是部分恐怖分子，但这个大多是某些政府的黑暗势力，他们只是爪牙，单纯的恐怖分子还是比较少为之的！不论何种原因，当今时代媒体曝光率极高，也将航班出事显得尤为突出。
饭坨
我只能说互联网技术发展给人类带来更快更多更全面的信息化生活，无论何时你都可以通过网络扩散与获取世界上任何的消息，这也是传播渠道的发展带来的新时代生活，所以你才能更早更快的了解各种空难。
湖北东航传媒
国际航班近几年频道出事故，如果一定要个理由就唤作：‘’点背不能怨社会，命苦不能怨政府‘’好了。
