領勢投資創始人周金旺（左）中海電動創始人李金勇（右）
在2017年，原龐大集團總裁、中海電動創始人李金勇受邀來到領勢投資，參加第91期領勢思享會，分享了他創辦中海電動的初衷、全球汽車行業發展趨勢的理念。會上，領勢投資當即決定投資中海電動。有不少投資界朋友問我：“為什麼如此看好中海電動？”我想，無疑，首先源於我們對創始團隊的高度看好，同時，中海電動從事的新能源汽車領域，是全球汽車領域的一次變革性機遇，而中海電動有機會成為這個超級機遇中的平臺級企業。
這首先要從其創始人李金勇說起。在入股中海電動之前，我們對李金勇先生早所耳聞。據瞭解，斯巴魯汽車進口國內第一年銷量慘淡，只賣出了100餘臺，而彼時走上中冀斯巴魯汽車銷售有限公司總經理崗位的李金勇不懼風險，迎難而上，執意接下斯巴魯在國內的銷售業務。僅用幾個月的時間，他與其團隊就重新佈局好市場、策劃出全新銷售方案，直接高效地擴充渠道。很快，斯巴魯汽車贏得眾多中國消費者的喜愛，汽車年銷量實現了多次翻番，達到近6萬臺，成為我國進口汽車業的一面旗幟。
中海電動創始人李金勇
李金勇在銷售進口汽車領域獨樹一幟，在中國市場成功打造出斯巴魯品牌。不僅如此，在經營斯巴魯期間，他帶領的團隊累計向龐大集團上繳40億元淨利潤，為龐大集團創造了巨大的價值和財富，為汽車銷售行業帶來新的利潤風口，也為整個社會帶來豐厚的效益。
領勢投資一直秉承“聚焦領袖，引領趨勢”的投資理念，致力於投資那些能夠引領行業顛覆性變革的企業和企業家。作為“斯巴魯中國拓荒者”，李金勇具備領袖氣質，擁有領袖氣魄和精神，高度符合領勢投資的理念。
其次，我們也對中海電動所在的商業賽道做了深入研究。在全球能源結構大調整的大趨勢下，世界各國紛紛推出或正在研究“燃油車禁止銷售”令，全球汽車領域面臨重大戰略調整。近年來，我國汽車保有量大幅上升，對資源的需求急劇增加，同時造成的空氣汙染也日益嚴重。受益於節能環保政策的推出，未來節能環保、新能源汽車及相關零部件行業將是新的投資增長點，也是未來汽車工業的發展方向。
早在2015年，《中國製造2025》就把“節能與新能源汽車”作為重點發展領域。據汽車行業的分析資料表明，目前在新能源方面首要目標是到2020年，自主品牌純電動和插電式新能源汽車年銷量會突破100萬輛，在國內市場佔70%以上。到2025年，與國際先進水平同步的新能源汽車年銷量300萬輛，在國內市場佔80%以上。
可以肯定，在未來十年，新能源汽車將會迎來發展的黃金時代。不僅汽車行業如此，一大批節能、環保、綠色的企業將成為國家支持、社會選擇的重點對象。
中海電動從建立之初，就著眼於新能源綠色環保事業，所進行的全產業鏈佈局符合綠色中國的戰略思維。以新能源車銷售與用戶建立交易關係，並用車聯網+信息化系統採集並辨析數據，憑藉交易數據完善金融體系，通過運營模式閉環持續創新迭代一體化服務，獲取並留存用戶，實現持續盈利。
現在，正在實施全新的新能源汽車補貼政策，可以對消費者購買的進入國家新能源車目錄的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車繼續給予購車補貼，不過新政策對享受補貼的新能源汽車產品技術提出了更高的要求。但隨著國內快速、無線等充電技術的迅猛發展、日趨成熟，純電動汽車也將提高其市場份額佔有率，屆時傳統的發動機會完全被蓄電池或其他充電裝置所取代。加之車聯網平臺日益完善，銷售和售後服務不斷升級，衍生出更多優質產品內容……新能源汽車必將成就一個全新的出行時代。
除此之外，迴歸到中海電動的創始團隊和企業內部，我認為其有三點非常鮮明的優勢。第一，成熟的管理團隊。中海電動的創始團隊是原中冀斯巴魯精英骨幹，他們具有管理數百家門店的豐富經驗，在跨區域管理、店面管理等方面都有著獨到的方式，和行業前瞻的思維。第二，強大的自造血能力。中海電動有著清晰的商業模式、盈利模式，可以快速實現盈利。創始人李金勇先生在銀行、保險等金融機構中擁有良好的信譽度與合作關係，具備強大的融資能力，完全可以滿足廠家保證金及商品車運作的資金週轉及前期用於市場開發的各項資金。第三，中海電動管理團隊實行全員參股、管理者持股、店長參股等激勵措施，使企業與員工成為利益共同體，把每個人的潛力都充分挖掘出來，從而自覺自發地投入到公司的事業中來。其中第三項非常符合領勢投資的價值觀，共享共贏，共同前行。
目前，由於我國汽車產銷量逐年增加，國內汽車工業在全球汽車市場的地位發生實質性變化，中國的新能源汽車產銷量佔世界新能源汽車總量的比重會越來越高。我們相信，在未來，中海電動將會成為新能源電動車領域的“蘇寧”、“京東”，成為所有電動汽車的銷售渠道，並且形成相應的互聯網服務提供商，成為平臺級企業，這也是領勢堅定看好並投資中海電動的原因所在。
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