中國目前的汽車市場，主要分這幾類：合資汽車、國產汽車和進口汽車；其中合資汽車最受歡迎，因為有國外的技術支撐，所以合資汽車的質量相對於國產汽車，還有具有很大的優勢，雖然價格要高出國產汽車不少，但還是有很多人願意買單，這些人並不是不支持國產汽車，只是國產汽車的小毛病是真的多，買車兩三年後就能夠明顯體現出來。
現在國產汽車也有做得不錯的，比如哈弗、比亞迪、吉利等等，但是這些品牌相對於合資品牌，還是有一定的差距，雖然這些國產品牌旗下的某些車型銷量不錯，但可以確定都是靠高配低價換來的，一輛同類別的高配國產汽車的售價，只能跟低配的合資汽車相抗衡，有些高配車型還可能比合資汽車的低配價格還低。
為何國產汽車和合資汽車的差距這麼大？真的是因為國人揚眉崇外嗎？我想這並不是國人崇拜國外，而是汽車產品本身能夠讓吸引國人選擇，畢竟購買合資汽車，後續保養比較省心，而且合資汽車的保值率也比國產汽車要高，雖然貴了點，但還是有大多數人願意購買，不願意購買合資汽車，多數是因為購車預算不夠的原因。
國產汽車在車輛設計上，有著很大的仿製能力，外觀絕對能滿足很多人，但是在三大件上，國產汽車有著明顯的不足；無論是發動機、變速箱、底盤，國產汽車沒有一個拿得出手，很多都是購買國外的來拼裝，或者仿製國外的發動機、變速箱等，如果是購買的那還好，仿製的性能就要差很多了。
除了三大件上的差距，製造汽車工廠的員工也有著很大的差距，國產汽車工廠對員工的要求很低，只需要中專畢業就可以進去工作，一般強點的合資品牌，必須都要大專學歷才能去當操作工，員工素質的不同，製造出來的汽車質量肯定不一樣。
最後就是配件的差距，國產汽車高配低價，不僅是因為壓榨了工廠員工，在配件的採購上，也是選擇比較劣質的配件，合資汽車在配件的選擇上，要比國產汽車靠譜很多，這也是國產汽車便宜的理由之一吧。因為配件比較劣質，所以經過幾年的時間檢驗，各種小毛病就慢慢體現出來。開了10年的國產汽車，除了喇叭不響，其餘任何一個地方都在響。
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