傷仲永式的鈴木品牌
在經過連續兩年的闢謠和掙扎之後，鈴木退出中國還是成為了事實。6月15日，北汽昌河官網掛出《關於原江西昌河鈴木汽車有限公司變更為江西昌河汽車有限責任公司全資子公司的公告》，公告中顯示：昌河鈴木經過股東雙方友好協商，日方股東將所持有的所有昌河鈴木股權轉讓給昌河汽車，並已獲得政府部門批准。
昌河鈴木退出中國公告
隨後，6月19日晚間，日本NHK爆出了一條新聞。“來自鈴木的高管正在同合作伙伴長安汽車就解散合資公司鈴木事宜進行談判。鈴木汽車將在中國停止當地生產，或將集中資源於印度市場。”至此，無論昌河鈴木是否仍會在華“續命”，在全球第一大汽車市場，鈴木的去意已決。而就在今年4月，長安鈴木還曾發佈公告表示，將繼續在中國堅持“精品小車”的發展戰略。
曾經的小車之王在中國走到了陌路，到底什麼原因導致鈴木汽車在中國無法存活呢？
首當其衝自然是這幾年沒有推出一款暢銷車型沒有緊跟市場推陳出新，第二個原因是鈴木堅持走小車路線不符合中國消費者的購車理念，第三個自然是中國消費購買能力的增長。
鈴木掌門人鈴木修
中國有句話說得好，火車跑得快全憑車頭帶，這句話直接反映了決策者對於公司發展的重要性，大家可以想象到麼，鈴木公司的掌門人是一位90多歲的老爺爺，可能在這個年齡的人早就不問江湖事了，可是我們的鈴木修老爺爺竟然還沒有讓位的意思，你說說鈴木公司能與時俱進麼？
鈴木的摩托車
我們大家都知道，鈴木除了汽車產業，還有摩托車業務，鈴木的摩托車在行業內擁有很好的口碑和業績，日本鈴木和川崎，本田的摩托車受到了全球車迷的喜愛，摩托車的利潤率相比汽車要大，這也能反映出鈴木對於汽車產業的不重視。
以上幾點可以看出鈴木退出中國即在情理之中也在意料之外，情理之中是通過這幾年鈴木在中國市場上萎靡的銷量和車型投入的不重視，意料之外是沒想到他退出中國市場的時間會那麼快，但是無論他最終會採取什麼樣的行動，都不影響我們這一期來盤點鈴木在中國市場上推出的那些經典合資車型。
一． 北斗星
鈴木北斗星
情懷指數：五顆星
銷售價格：3.99萬-4.49萬
動力系統：1.4L+5MT
鈴木北斗星是日本鈴木公司最新的世界戰略小型發動機——K14B發動機。該發動機採用全鋁部件、4缸16氣門DOHC技術、薄壁缸體設計，整體輕量化、小型化、具有大功率、低油耗等優點，在50公里等速行駛下，油耗僅為每百公里4升。除了滿足了更多消費者的需要。
鈴木的北斗星給人們留下了太多深刻的印象，憑藉較高的離地間隙，寬敞的空間，可靠地品質在當時成為不少人夢想的第一輛車，早期的北斗星1.4L發動機採用的是原裝進口機器，這款發動的品質是非常高的，現在還能在路上看到十幾年前的老北斗星在服役。
二． 奧拓
鈴木奧拓
情懷指數:五顆星
銷售價格：4.18萬-5.99萬
動力系統：1.0L+5MT/4AT
有人會說奧拓是鈴木的魂，很多人對於鈴木的認識都是通過奧拓這款車型，奧拓（Alto）是中國長安鈴木公司旗下一款經濟新轎車品牌。上世紀90年代初，國內共有4家軍工企業（即重慶長安奧拓、湖南江南奧拓、吉林江北奧拓、西安秦川奧拓）獲得日本鈴木技術的奧拓（Alto）車型的相關技術及生產設備，自主生產奧拓車型。
在當時的中國消費市場上，奧拓憑藉其可愛的外觀，小巧的車身，可靠地品質成為當時A0級市場的寵兒，但是誰要開一輛奧托出來可是會吸引很多人的目光。
三． 羚羊
鈴木羚羊
情懷指數：四顆星
銷售價格：4.18萬-4.78萬（已停產）
動力系統：1.3L+5MT
羚羊系列是長安鈴木生產的經濟型轎車，羚羊是一輛緊湊型三廂轎車，它的整體外觀以直線條為主。稜角分明的車身設計個性鮮明。羚羊上市以來口碑一直不錯，特別是在油耗方面表現突出，新羚羊上市以後繼承了油耗經濟的特點。而且新羚羊在外觀和內飾上全面升級，發動機也重新調教，成為一款優秀的經濟型家用轎車。
羚羊這款車當時還成為西安市出租車的選擇車型，當現在你還可以在鈴木4S店的售後看到這款車還在被人使用著。
四． 天語SX4
天語SX4
情懷指數：五顆星半（陝西人更有情懷）
銷售價格：7.98萬-9.98萬
動力參數：1.6L+5MT/4AT
“天語 SX4”具有典型的歐洲風格，外觀時尚，線條硬朗，車身整體洋溢著活力和風度；天語SX4搭載了M16A發動機，裝配VVT連續可變氣門正時系統，具有出色的動力性能和燃油經濟性能；“天語 SX4”採用了具有革命性和顛覆性的Upright設計，高坐姿、高視野、高舒適性的座位設計更加符合人體工程學；“天語 SX4”採用了TECT輕量碰撞吸能車身，為碰撞安全優化設計的車體也具有優秀的被動碰撞安全特性，達到了歐洲NCAP碰撞測試四星標準。
天語SX4對於陝西人有著不一樣的情懷，陝西人喜歡把它親切的稱呼為陝西四，僅憑這一點就可以看出陝西人對這款車的喜愛。
五． 雨燕SWIFT
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鈴木雨燕
情懷指數：四顆星
銷售價格：5.48萬-8.28萬
動力系統：1.3L+5MT，1.5L+5MT/4AT
鈴木雨燕2005年長安鈴木推出了“雨燕”，雨燕車如其名，小巧玲瓏，素有小MINI COOPER之稱，國產雨燕外型時尚美觀，配置齊全，排量多為1.3L，經濟又省油，受到很多年輕人特別是女性朋友的喜愛。雨燕上市時間短，二手車市場比較少見，但由於雨燕的市場認可程度高，銷量也非常好，保有量將逐漸擴大，雨燕有1.3L和1.5L兩種。
鈴木雨燕憑藉其特性的外觀和豐富的色彩搭配，成為了很多女性車主的首選車型，車主們都親切地稱他為“燕子“，現在依然是鈴木比較暢銷的車型。
六． 啟悅
鈴木啟悅
情懷指數：三星半
銷售價格：7.89萬-10.99萬
動力系統：1.6L+5MT/6AT
長安鈴木全新A級轎車定名“啟悅”，英文名Alivio，於2014年12月23日正式上市，對於這款長安鈴木全新A級車的亮點，此前孫長松還進行了詳細解讀：這款搭載1.6L發動機的啟悅，匹配全新6速自動變速箱，在燃油經濟性方面是很大的亮點，百公里綜合油耗僅為5.3L。專門針對亞洲市場定製開發，同時新車在外觀造型上延續了概念車的設計語言。官方定位為一款A+三廂轎車，競爭目前市場上主流的日系、美系的緊湊級轎車。
鈴木啟悅憑藉在同級別中更寬敞的空間和超低的油耗，成為不少網約車消費者的首選車型，現在重慶市的出租車還是鈴木的啟悅車型。
七． 維特拉
鈴木維特拉
情懷指數：三顆星
銷售價格：9.98萬-15.98萬
動力系統：1.6L+5MT和1.4T+6A/MT
維特拉 是長安鈴木於2015年推出的一款SUV車型 。該車傳承鈴木45年SUV造車精髓和維特拉家族的純正血統，不僅集時尚外觀、精緻內飾、豪華配置等眾多優勢於一身，更擁有硬派基因、強悍性能和無憂安全三大超越同級的核心競爭力，開創了都市硬派SUV新時代。預售價格區間為：9.98-15.98萬元，維特拉提供1.4T+6MT、1.4T+6AT、1.6L+5MT三種動力選擇，共6款車型。另外，長安鈴木維特拉於2015年11月上市。
主打年輕，運動的維特拉是鈴木在中國市場上投入的最新的車型，定位於緊湊型SUV，有著強勁的動力和超低的油耗，在配色上更是採用了雙拼的元素，使得整車不僅個性還更具駕駛樂趣，維特拉的四驅系統更是在同級別車型裡都是出類拔萃的，因為它裝配了差速鎖，使得車輛在通過性能力方面大為提升，達到了中輕度越野的能力！
八。鋒馭（驍途）
鈴木鋒馭（驍途）
情懷指數：兩顆星
銷售價格：9.98萬-15.98萬
動力參數：1.6L+5MT/CVT和1.4T+6MT/6AT
長安鈴木全新城市SUV鋒馭（S-Cross）於2013年12月23日震撼上市。鋒馭是長安鈴木的首款SUV車型，定位於緊湊型城市SUV車型。作為長安鈴木科技含量最高、製造工藝最精良的旗艦車型，鋒馭憑藉“超低油耗、超高配置、超大天窗”三大核心競爭優勢及眾多創新科技傲視同儕，為消費者帶來了卓越的駕馭體驗，成為城市SUV的價值標杆。而驍途作為鋒馭的換代車型除了在外觀和內飾上的變化之外，底盤和動力沒有任何改變。
換湯不換藥用在驍途身上真的是非常的貼切，在售價和維特拉相同的情況下，能否與維特拉形成雙劍合璧之力就要看鈴木的營銷能力了。
說完了合資車型，再說說鈴木的進口車，其中最令大家印象深刻的一定是吉姆尼，其他進口車還有超級維特拉和凱澤西。
鈴木吉姆尼
情懷指數：五星半
銷售價格：14.18萬-16.08萬
動力系統：1.3L+5MT/4AT
吉姆尼的外觀非常卡通，同時也擁有強烈的復古風格，車型都是三門版。雖然在實用方面稍差，但卻給吉姆尼帶來了出色的視覺效果。車頭部擁有一體式大燈，還具備了寬大的進氣格柵，遠看近看都是一臺“小吉普”。吉姆尼離地間隙為190mm，對於一臺身材如此嬌小的車來說已經是非常可觀了。輪胎為規格為205/ 70R 15。15寸的五幅輪輞。後車門也為橫開式，十足的越野風格。
即將改款鈴木吉姆尼
改款吉姆尼最大的變化就是其外觀設計，新車的格柵主體還是五孔式設計，不過其位置已做了改變，同時在格柵中央還加入了橫隔設計。另外，新車的前保險槓、霧燈等細節設計也有了一定的改動。
如果說15萬級別鈴木吉姆尼說自己的越野第二的話，恐怕沒有人說自己是第一，沒錯鈴木吉姆尼在這個級別的越野能力無人能及，小巧的車身，超高的離地間隙，都成為他越野能力的保證，而最重要的配置就是他有著強大的低速四驅模式，可以將扭矩放大好幾倍，再配合上超短的軸距使得吉姆尼能有輕鬆應對嚴格的越野路況。由於吉姆尼的越野基礎本身就很強，所以他也成為不少越野愛好者改裝的首選車型，並且這款車在全球都有著非常專業的改裝供應體系，用來滿足不用消費者的需求。
鈴木超級維特拉
情懷指數：三顆星
銷售價格：26.48萬-27.48萬
動力系統：2.4L+5MT/4AT
超級維特拉（Grand Vitara）是日本鈴木和通用共同開發的一款越野車，2004年初進入中國。其實，超級維特拉在中國並不孤獨，在這裡有不少它熟悉的面孔，如豐田特銳、本田crv，這三者在本國以及歐美市場已互相爭鬥多年。
很多人可能對於鈴木的這款中級SUV不太熟悉，但是經常關注拉力賽的朋友應該知道，鈴木的超級維特拉常年獲得費改裝組的冠軍，可謂是這個級別中越野能力強勁的代表。
鈴木凱澤西
情懷指數：兩星半
銷售價格：18.88萬-24.88萬（已經停產）
動力系統：2.4L+6MT/CVT
鈴木（中國）面向中國市場推出全新運動型轎車凱澤西（Kizashi），2010年6月份在中國上市。這也是鈴木在中國推出的第一款B級轎車。凱澤西是鈴木最新推出的旗艦車型。凱澤西採用2.4升J24B發動機，擁有最大輸出功率在131KW，最大轉力為230N/m。
相對比超級維特拉，這款鈴木唯一一款B級車凱澤西則更不被人所認識，當然凱澤西的存在感確實是非常低。
鈴木英格尼斯
情懷指數：一顆星
銷售價格：12.9萬
動力系統：1.2L+CVT
鈴木IGNIS沿用鈴木iM-4概念車的設計理念，前大燈與進氣格柵採用了一體式造型，格柵內部採用黑色的網格狀處理，看起來很有質感。後保險槓同樣融入了大面積的黑色材質，跨界風格十足。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為3720/1660/1595mm，軸距為2435mm。
相信所有的朋友對於這款鈴木英格尼斯的概念都是模糊的，沒錯作為鈴木車型存在感最低的車，僅僅在中國上市2個月就不再進行銷售了。
總結：今天為大家盤點了百年鈴木在中國市場上推出的車型，有的確實在人們記憶中有著難以忘記的痕跡，而有的就是匆匆過客，過眼雲煙。通過鈴木在華這二十多年的歷程可以看出，市場的變化時非常快的，只有充分跟緊市場才可以立於不敗的地位，而鈴木堅持走精品小車的路線在現在的中國市場尤為顯得格格不入，這一點也為我們很多的汽車企業提了個醒，想靠單腿走路無異於比登天還難，你可以個性可以特殊化，但是別忘了，消費者和市場的需求才是你的生存之道，如果一味的走偏激路線，那麼等待你的只有死路一條！
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