当年奥迪的A4L开创了豪华品牌引进车型加长轴距的先河，奥迪率先采取加长策略在国内市场取得了非常好的效果，这项本土化的升级证明了空间对于中国消费者的价值。而这次奥迪Q5的全新换代，也同样采用了相同的方式，在轴距上的突破带来了更好的后排乘坐体验。
基于大众集团最新的MLB EVO平台打造、轴距增长101mm、长相酷似老大哥奥迪Q7的全新奥迪Q5L横空出世。而这位被奥迪寄予厚望、并且抢先老对手新GLC和新X3下线的重量级新车，到底竞争力几何，是否能够再现奥迪“L”神话，车摄汇带您抢先品评。
外观：形似Q7 圆润变犀利
时至今日，车系产品家族化设计已经是厂商惯用的手段，因此，全新奥迪Q5L形象上向老大哥Q7看齐，不仅不出乎意料，甚至可以说是满足了不少潜在消费者的期待。
从整体设计风格和元素使用上看，全新奥迪Q5L与Q7一致，多用水平线条作为主线，造型上更加扁平和棱角分明，相对老款Q5圆润的造型和圆角设计，凸显的是一种张力和肌肉感。
以前脸为例，全新奥迪Q5L与Q7天然接近，两者的格栅、大灯、雾灯、机舱盖线条布置如出一辙。尤其是采用六边形的横向镀铬进气格栅造型，相对老款Q5的竖向格栅来说宽且扁平，上端镀铬造型宽边与大灯连接，整体感更好，给人以犀利、现代的视觉感受，与老款Q5大嘴造型霸气、稳重的风格差异明显。
作为灯厂，每款车的灯具造型必须有所创新，这也全新奥迪Q5L前脸与Q7最明显的差异点。Q5L的大灯采用明显的扁平设计，上端为一字直线，下端两个L造型并列向外扩展，立体感十足。而以奥迪的车型设置惯例，实拍的顶配车型采用的应该是矩阵式LED大灯，而其他车型则是普通LED大灯。
转到车身侧面，虽然全新奥迪Q5L车长和轴距都比老款大幅增加（车长增加136mm，轴距增加101mm），但与Q7超过5米的体量仍有不小差距，所以直观上并不会轻易将二者混淆。只是Q5L与老款Q5相比，由于长度大幅增加，而宽高只是小幅微增，再加上一条平直的高腰线贯穿始终，使得新车看上去修长挺拔。看过新款再看老款，会感觉老款Q5浑圆的造型多少有些臃肿。
至于尾部造型，Q5L则相当独立，尾灯上方深刻的平直线条与腰线贯通，这和前脸的水平造型设计呼应；LED尾灯则是由内向外渐宽，与大灯的设计对应。而尾灯采用动态LED光源也是奥迪车的一大卖点，最终只是要看是否是全系标配。
值得一提的是全新奥迪Q5L采用了隐藏式排气设计，尾部银色护板两端的菱形开口并非尾喉，真正的排气管藏在护板的底部，这种收敛的设计与当下很多车型夸张的排气管造型大相径庭，不论喜好与否，不盲目追随潮流，倒是豪华车应有的态度。
内饰：风格简约 配置加码
与外观设计思路一致，全新奥迪Q5L的内饰亦以突出水平线条为主线，中控台上，一条三维装饰条横向贯穿左右，勾勒出座舱的环抱线条，突出了一种以驾驶者为中心的仪式感。
所以，如果你从一台老款Q5进入全新Q5L，会感到新车内饰变化翻天覆地，因为老款Q5采用的是分块设计，从左到右依次是浑圆的方向盘、圆角的中控屏，还有副驾位置采用圆边设计的银色装饰条，各个区域相互独立，以圆润来统一风格。
而换个角度，如果你刚刚开过一台Q7后进入全新Q5L，则会觉得似曾相识，三幅多功能方向盘、中控悬浮屏、飞机拉杆式设计的档把，还有采用拨杆控制的3区自动空调控制台，都是两款车之间的共享设计。
由于全新奥迪Q5L的版型和配置尚未公布，从实拍的两台车来看，顶配车型至少分为两个版型，但两款车内外饰设计上区别不大，以中控台及车门板上的装饰条为例，偏运动的车型采用的是银色金属拉丝材质，而偏家用的车型则采用了灰色木纹材质。
同时，全新Q5L的方向盘也有两种设计，偏运动车型采用的是平底设计，偏家用车型则是纯圆设计，在整体的三幅样式和功能键布置上，二者没有任何区别。而与老款Q5同心圆的方向盘样式不同，新车方向盘的中心则是六边形设计包裹奥迪车标，搭配银色镀铬装饰条，看起来要时尚许多。
至于功能上，全新奥迪Q5L方向盘左侧按键区集成了仪表盘操控键、右侧则是影音系统功能为主（另有方向盘加热开关）、左上档杆为传统的转向及灯光切换等功能、左下档杆控制巡航及相应车距设定等功能，至于右侧的雨刷控制档杆就不用多说了。
液晶屏是全新奥迪Q5L的一大亮点，虽然没有象全新奥迪A8L一样奢侈地配上6块屏，但在功能的集成上却是向标杆看齐。
全新Q5L高配车型搭载的是一块尺寸达到12.3英寸的液晶仪表屏，样式上与所有奥迪车型保持一致，采用左转速右时速的圆筒表盘显示，通过方向盘左侧的VIEW按键实现表盘完整和缩小视图间的切换。而虚拟座舱功能可显示的信息非常丰富，除传统的车辆状态（里程、耗油量等）和故障信息提示外，还可以显示驾驶员辅助功能的状态、多媒体状态及内容信息、通话状态，以及导航地图。特别需要提出的是，全新Q5L还可以选装抬头显示系统，配合液晶仪表盘使用，显示出满满的科技感。
中控屏方面，全新奥迪Q5L采用的是一块8.3英寸轻薄MMI显示屏，配合档把前的MMI touch控制面板使用，可以实现对电话、媒体、手机互联、导航，以及车辆驾驶模式的控制。尤其是驾驶模式功能，有越野、经济、舒适等固定设置可选，同时也可以个性化设置，自由开闭包括超速警告、停车辅助系统、平视显示系统、车距警告、塞车辅助系统、节省辅助系统等驾驶员辅助功能。
而在空调控制区下方，则集成了自动启停、ESP、自动泊车、倒车雷达、陡坡缓降等开关，这些功能与驾驶员辅助系统一同构成全新Q5L强大的科技配置。
总的说来，以全新奥迪Q5L豪华SUV的标准来衡量，内饰做工和各种按键操作手感均可达到上乘水准，这一点无需担心；而实拍的顶配车型驾驶及安全配置的丰富程度令人咋舌，科技奥迪的确实名不虚传。
空间：大码宽松 舒适感人
尺寸加码是全新奥迪Q5L此次换新的重头戏，经过加长的新车在车长和轴距数据上显著优于老款奥迪Q5和宝马X3、奔驰GLC两大竞争对手，这也造就了新车越级的空间表现。
最突出的当时是后排腿部空间，在前排驾驶员调整到舒适状态的条件下，后排座椅前的空间表现夸张，在一个成年人乘坐的情况下，再站一个小孩都没有问题。如果说瑕疵，四驱设计导致中间座位前的凸起过高，乘坐三人的情况下，中间乘客有些难以落脚。
座椅方面，此次实拍的全新Q5L顶配车，偏家用车型座椅采用灰白拼色，偏运动车型座椅则是全黑设计，符合各自的车型定位；新车坐垫宽、厚、柔韧，皮质触感细腻、质地均匀，确实是豪华车水准。
具体到前排座椅，包裹性和支持性表现出色；功能性配置上，带腰部和腿部支撑的多向电动调节、座椅加热等必然不会缺席；中央扶手箱宽大且可以前后移动，可以对右臂进行有效支撑，长途驾驶会很舒服。美中不足的是，前门的拉手位置靠前，关门时和小臂形成一个较小的角度，限制发力，动作会比较别扭。
来到后排，空间的问题已不用再重复强调，宽敞的大沙发带有头枕，再将中央扶手放下，坐两个人非常惬意。同时，全新奥迪Q5L的后排带有独立空调控制和座椅加热功能，脚下设有空调出风口，再加上双USB接口的设计，后排人员从舒适到娱乐的问题都会得到妥善解决。
最后说下全新奥迪Q5L的后备箱空间，直观上看，放下一个大号摄像机包和一个28寸的摄影器材箱绰绰有余，而且新车后排座椅可以4:6放倒，放倒后与尾箱地板平齐，储物空间相当可观。同时，后备箱设置了储物网兜和多处紧固带锚点，长途旅行搭载能力不俗。至于电动尾箱门的开启方式，则支持遥控钥匙、按键，和时髦的踢脚感应，很是便利。
结语：不止于大 更加体贴
全新奥迪Q5L不止于大，科技配置的丰富到繁杂，以至于笔者用虽然用了很多笔墨，但基于体验时间短暂，但仍有很多遗漏，诸如矩阵式LED大灯、全景天窗、倒车影像和泊车辅助系统、顶配带有19个扬声器的Bang&Olufsen音响系统、车内照明及氛围灯等等，就不再一一展开介绍了。
总结说来，全新奥迪Q5L给我的感受，大只是一个表象，更重要的是它看起来更年轻了，同时又更体贴了，无论是舒适性配置还是驾驶辅助配置，都让驾乘者更舒服、更便利。
至于新车的动态表现如何？笔者只能给予少量剧透：一是全新Q5L的低速转向极为轻盈，虽然车身庞大但腾挪起来绝对不会成为负担；二是2.0T动力和7速双离合变速器的匹配无需担心，中低速驾驶换挡流畅平顺，显然是经过了精心调校。而这些，也印证了全新奥迪Q5L的体贴入微。
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