眾所周知，視野無阻是保證車主們安全駕駛的最基本條件，如果雙眼無法快速精準捕捉面前實時的路況，那麼再好的駕駛技術與再安全的車輛都將會像懸崖上的馬匹，一不留神，危險就會接踵而至。其實，任何一臺車、任何一位車主，在任何路段駕駛都存在著一定程度上的視野阻礙，也就是說世界上沒有誰真正做到了視野無阻的駕駛。
之前網上也曾多次爆出由於倒車時，沒能看到在車後玩耍的兒童而導致其死亡的事故，即使沒有發生此類嚴重事故，也有的因為盲區而產生的剮蹭糾紛的事故。
我們這裡所提及的視野阻就是盲區，有一部分人也稱之為駕駛視覺死角，國外稱之為blind zone。盲區的意思即為駕駛員在上車坐進駕駛座位之後，正常駕駛行為中的視覺角度死角，簡單地說就是我們坐在主駕駛座上開車時難以看見的區域。
盲區一共分為這幾種：
①前盲區
造成汽車前方盲區有幾方面的因素，車身高度、座椅的高度、車頭的長度、駕駛人的身材等都有關係，如果沒有很好地控制前盲區的距離，是很容易發生追尾事件的。
建議：上車前留意觀察一下車輛前方是否有障礙物、小孩和小動物很有必要。儘可能與前車或者障礙物保持足夠的距離，熟悉前盲區的距離大小，控制車輛，開車坐姿要正常，不要東倒西歪。
②AB柱盲區
就是擋風玻璃兩側的A、B柱。在轉彎時，如果兩側的A柱較寬，寬的距離就把視線遮擋住，這樣產生的盲區就大，如果柱子窄的話，則盲區就小。而B柱的盲區主要是在車輛的右側，當車輛在行駛中，需要大角度拐到外側時，B柱會遮擋視線，有可能與右側正常行駛的車輛發生碰撞。
建議：在車輛行駛時，我們儘可能地要有扭頭和晃動身體觀察的習慣，變道時一個快速的扭頭觀察可以很好地避免B柱附近存在盲區車輛，而在轉彎時，晃動身體觀察一下則可以很好地減輕A柱對於視野所帶來的影響。
③超車盲區
無論是超越前車和與對向的車輛會車，開車者往往看不清前車或來車的前後情況，特別是要超越公交車等大型車時，超車盲區更大。
建議：在打算超過一輛車時， 要注意被超車輛前部的路況，尤其是停靠在站上的公交車，同時車速應儘量在一個可控制的範圍內，防止被超車輛突然降速，前方可能有行人。
④車尾盲區
車輛後面的盲區俗稱後盲區，是指從後車門開始向外側展開有大約30度的區域在反光鏡的視界以外，是指後車的車頭在前車的後車門附近時，前車的反光鏡裡觀察不到後面來車，極易發生刮蹭和追尾事故。
建議：開車時，經常關注後視鏡裡車輛與行人的動態，防止有猝不及防的事情發生。另外，打算變道或者轉彎時，及時鳴笛及打開轉向燈，提醒後方車輛及行人你的動向，並且保證安全後再進行下一步行動。
⑤轉向盲區
轉彎的時候由於看不到那邊的情況，所以很容易發生事故，尤其是山路，許多看似普通轉彎其實是連續的S形彎路，很有可能會有一輛莽撞的汽車從彎道里衝出來。另外像遇到抬頭坡，即前方坡度很陡時，前方也是很大的盲區。
建議：過彎道時，減速靠右行駛，鳴笛示意對方車。在坡道上時，也要靠右行駛，因為誰也不知道對面坡道上是不是也會來車，開在道路中央太危險。
⑥後視鏡盲區
不知道大家有沒有遇到過，明明看到右後視鏡裡沒車，剛準備向右變道，右後方卻冷不防竄出一輛車。車兩邊的後視鏡只能看到車身兩側，並不能完全地收集到車身周圍的全部信息，尤其從輔路上主路，從左後視鏡不能觀察到車輛，假如加速大角度切上最內側車道，很容易與正在最內側車道高速行駛的車輛發生碰撞。這就是後視鏡盲區造成的，所以轉右彎和掉頭的時候大家一定要格外小心。
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