哈飛汽車
2009年時，哈飛汽車全年銷量還有22.05萬輛，隨後一路下跌，到2014年僅剩2.14萬輛。去年，為長安福特代工之後，哈飛全年銷量跌至1971輛。
論實力來講，哈飛從來都不是缺實力的一家車企，比較瞭解的朋友應該知道，哈飛可是造過飛機的一家企業，雄心壯志比天還高，風水輪流轉，哈飛恰恰一直在走下坡路，不造飛機改造汽車。
菲亞特
在中國市場上卻不怎麼受待見，在路上很少能開到菲亞特的車型。主要原因還是菲亞特對中國市場不夠重視，自然也會被市場淘汰。
菲亞特在華銷量的慘淡有目共睹。去年，菲亞特品牌在華的銷量是2273輛，而今年1-4月菲亞特國產車型銷量累計90輛。
黃海汽車
黃海汽車給人的印象就是，產品長得像奔馳。但是，黃海汽車的問題卻很多，如果你買了這款車小問題可能會讓你抓狂，而且你還找不到售後點！
隨著國產車不斷的崛起，並迅速站穩了腳跟，特別是這2年解禁皮卡，其實在國產主打還是黃海N3皮卡。
長安標緻雪鐵龍
這個標誌不是常常就能見到的，它開始出現時是打著法國總統的座駕的旗號，非常的傲嬌，可是並沒有什麼用，消費者還是不買賬，於是銷了228臺就沒了！
話說標緻和雪鐵龍在中國算是最負盛名的法系汽車品牌。雖然它們一定意義上是代表著法系車，但標緻和雪鐵龍銷量與日系、德系等主流汽車品牌還是有很大差距。
觀致汽車
觀致的質量、口碑都還是不錯的，但是定位太高，也是觀致的致命性錯誤。定位太高的國產車，大家普遍的接受度都不是很高，長期以往，對銷售量的影響就是致命的。一個擁有一流技術的國產車企在國內的地位卻是三流的位置，叫好不叫座的情況一直存在，縱使擁有高品質但不親民，沒有良好的售後保障也是白搭的。
再定睛一看，“觀致”兩個大字赫然出現眼前。回去查了一輪資料，才發現，觀致居然這麼神通廣大。為啥？觀致一直是以品質出名的你不知道麼？旗下觀致3曾經兩次“碰撞”，直接引發了全世界的關注。
紳寶汽車紳寶D60，薩博滅亡了，但是薩博精神卻沒有離開，在北汽收購薩博之後，這款D60就順理成章的繼承了薩博的精髓。號稱貼牌陸地飛行器的薩博，在中國市場卻沒有太好的銷量。
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