早在去年，就有相关消息表明奇瑞正在瑞虎5x的基础上开发一款全新suv，代号T19（瑞虎5x代号T17)。新车型与瑞虎7,瑞虎5x一样采用了t1x平台，不同的是后多连杆独立悬架改为扭力梁，1.5t发动机改为1.5L自吸发动机，自动挡双离合变速器改为cvt变速器。从种种迹象来看，T19的定位将会比瑞虎5x略低，价格也会更有竞争力，而在最新的工信部新车目录上，奇瑞申报了这款新车型的最新信息，与前期传言基本一致。
从正面看，新车简直是一辆缩小版的瑞虎8，大灯结构则与EXEED tx类似，显得很萌
尾部与瑞虎5x基本一样，只是后保险杠略做修改，镀铬长条延伸进灯组
现款瑞虎5X用了车身同色包围，同样饱受争议
新车有许多选装配置，如不同尺寸的轮毂和LED大灯
新车尺寸与现款瑞虎5X基本一致，因为动总和后悬不同，整备质量更低
从申报图中我们可以看到，T19车型尾部挂着的仍然是瑞虎5x标识，并非前期传言的全新瑞虎5，其实两种叫法并没有什么实质区别。从外观上来看，T19除了车头车尾和瑞虎5x不一样，侧面轮廓基本一致，两者基本上是一车两型。T19采用自吸动力加扭力梁后悬结构，成本明显更低，可以看做是现款瑞虎5x的自吸版本，从价格区间和市场定位上都能对后者起一个补充作用，两者主打7-10w元的suv市场。
掌管奇瑞营销7个多月之后，贾亚权显然在对奇瑞此前产品系列分散、车型内部竞争尴尬的局面进行梳理。他表示”奇瑞今后会按照2-3万元的差价来划分市场，每个市场区格推出2-3款明星产品，今年四季度还会推出一款内部代号叫T19的瑞虎SUV，这款车将与瑞虎5X组合，主打7-10万元市场。”
贾亚权的营销思路是清晰的，奇瑞以前的新车型确实存在内耗的风险，而且在营销薄弱衬托下，这一点尤为明显。其他厂家也存在这样的风险，但是在强大的渠道和营销手段影响下，并没有这么明显,例如大众在紧凑级轿车领域的车型就多不胜数，并在不停增加。
据悉，T19和现款瑞虎5X或许都会叫瑞虎5X，只不过现款会改称瑞虎5X运动版，当然，这一切得等上市才知道。
閱讀更多 艾車家 的文章
