前两天看到普拉多2700车友群里有小白问车怎么改，虽产生了写本文的想法。本人购入普拉多2700两年有余，文笔不佳，只能简单的说一说这两年的用车和改车经验，供广大霸道车友参考。
我是个爱折腾的人，两年来，几乎每隔一段时间就要去改车，有改的好的，也有改的失败的，不过最后也都改回来了，总的来说，普拉多2700的改装工作可以从这几个方面切入：
第一：轮胎
普拉多2700原厂车胎为邓禄普的GRANDTREK AT20 265/65R17 112S，这种轮胎能适应城市以及部分越野路况，稳定性较好，一般完全够用。但是对于我这样又爱玩、又爱折腾的的越野选手来说，则是不够用的。因此，我选择了固铂AT3车胎，其舒适度 、稳定性、节省油耗、削弱噪音都比原厂车胎有了质的提升，比较推荐。
第二：内饰
普拉多2700的内饰设计相对保守，不能完全展现普拉多2.7的霸道，因此，对内饰的合理改装也是非常需要的。内饰的改装，可以从方向盘、仪表盘、音响改造、座椅改装入手，这方面比较多且杂，没有一个统一的标准，依照个人的感觉去选择。正所谓一万个人，一万种内饰。
第三：机械增压
我强烈推荐大家在小霸道上加装机械增压装置，机械增压是在发动机上增加一个机械增压器，这个机械增压器需要通过发动机曲轴的带动，通过电控节气门与旁通阀实现对空气的压缩，实现增加进气、提升动力的效果。
普拉多2700是自然吸气发动机，采用了老式的4AT设计，动力相对不足，开起来会有种迟滞感，这点也被很多车友朋友所诟病，而机械增压装置则可以完美的解决这个问题，其使用简单，拆卸方便，易用性稳定性都比较强，是目前普拉多改装的一种主流方式。改装后的试车检验及数据测试的结果显示，加装匠神动力机械增压器后0-100KM提速 11.3秒，噪音有了明显的削弱。
閱讀更多 普拉多一族 的文章
