SUV市场虽然火热但是还是没有达到饱和度最高的状态，因此无论是合资车还是国产车也都是在做着不懈的尝试。韩系车么，就是市场的一个例外，让人意外他们竟然还苦苦的支撑着不肯放弃，毕竟在中国市场上已经厌恶度大于口碑了。但是依旧在市场上面进行苦苦的挣扎，当然主要还是因为韩系车在市场上还是有卖的动的车型的，虽然像是现在天天的说道的智跑以及ix35其实都不足以支撑起整个韩系车，非要找一个代表出来应该就是来自现代的途胜。之所以这么说主要是因为在韩系车大危机的时候途胜依旧是销量破两万，这样的销售量别说是韩系车了，看看整个市场的车型那都是无与伦比的存在。
从途胜近1年的销量能看出来，在去年萨德事件之后，销量逐渐恢复，并在2017年的12月拿下了2.24万辆的成绩。而进入2018年，为了给其师弟现代IX35销量让路，其优惠缩紧，销量保持在1万左右，今年的4月拿下了88728872辆。总体来说，途胜的销量在合资车里面比途观和昂科威稍微弱势了点。下面，我们来看看这款车吧！ 首先那肯定是颜值问题了，老款途胜的颜值在现在看来，说实话真的丑陋，但说实话，自从2015年全新一代途胜推出，俨然就是给紧凑型SUV立了一个颜值标杆，别具一格的六边形格栅看起来十分激进，搭配锐利的车灯将激进风格再度升华，不过作为一款紧凑级别的合资SUV，该车在激进至于还是保留了不错的稳重大气感，说实话，在这一点上全新一代途胜真的拿捏的很到位，虽然距离刚刚推出已经3年有余，但现在看来这辆车的颜值同样出色，甚至不夸张的说比全新一代CR-V更霸气。 
其实途胜也不是说一直都是成功的，在版本老的途胜身上我们是几乎看不到亮点的，颜值什么的也是完全不符合韩系的作风，甚至可以用丑来形容。但是15年的版本出现的时候完全就是颜值中的顶梁柱般的存在，格栅不仅是换成了现代现在所以一直沿用的六边形设计也是将车灯的设计设计的更为激进，途胜其实一款紧凑型的车，前脸紧凑的设计以及元素的搭配的那种锋利感也是一下子就击中了消费者的内心。如果说是从整体看来整个车还是比较稳重的就侧面的设计看来不仅仅是保留了自己独具一格的辨识度也是说巧妙地中和了前脸的锋利，当然虽然说是紧凑级但二车但是在实际的尺寸上还是比较可观的。途胜的车身尺寸，4475x1850x1660mm，轴距为2760mm。
内饰的设计上我们可以看出来途胜的前卫，这款三年前的车即使放到现在来看也是有着不错的设计水准。就算拿着现在的审美水准来评判也可以说是主流设计的存在，虽然在内饰的设计上的确实不如不外边儿的设计的惊艳，但是多层次的中控设计以及在中控按键中的设计还是能够让人感觉到不同于外观张扬的沉稳，但是内饰的设计估计会与年轻消费者的设想有偏差。但是在舒适度上却是达到了几乎完美的地步，虽然是一款紧凑车型，但是在整个乘坐体感上确实是完全能够舒展的开。
1.6T加上7速双离合的搭配也是保证了这款紧凑型的十分充足。而途胜也是凭借着自己这样的设计在市场中屹立不倒，而且从整个危机开始途胜就十分聪明的选择了优惠来稳固江山，当前指导价16.99-23.99万的它，优惠了2.7万。起售价拉低到14.29万。同时也是将自己的地位凸显的更加的明显。另外其官方油耗百公里才6.9L，大约5毛钱！
途胜确实没办法超越途观和昂科威，但是面对当下的丰田RAV-4，途胜却有这个实力搏一搏。4月的丰田RAV-4才拿下12180辆，途胜跟RAV-4之间的争斗其实由来已久。丰田旗下的车一向以品控和舒适见长，缺点是皮薄。而途胜的最大优势除了颜值时尚靓丽，空间大之外，性价比秒杀丰田RAV-4。比起丰田RAV-4的17.98万起售，途胜实惠和厚道多了。另一个对手自主品牌传祺GS4。作为SUV的千年老二，传祺GS4销量确实不低，除了价格获胜，其实这几年传祺的实力也在大增，包括传祺GS8的火热，以及传祺敢出售25.98万的传祺GM8，都说明传祺的实力已经接近合资车了。因此传祺GS4的热销也是传祺实力的加持。当然，跟途胜相比，3大件是他的弱项。作为合资车里面的SUV，途胜3大件口碑不错，且14.29万的比传祺GS4还厚道（传祺GS4：9.98-16.18万），因此途胜，月销量接近过万的成绩，甚至最高超过2万的成绩，一切都很正常。对于消费者来说，在现代和丰田之间，放弃丰田RAV-4也是正常的呀，难道不是吗？
分享到:
閱讀更多 文韜說車 的文章
