【丰田RAV4】改装HBI二分频音响系统，一遇见，就无法脱逃的音响系统
丰田RAV4，是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。RAV4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。为了降低价格，丰田几乎完全是用丰田仓库中部件装成了这辆微型车：Camry的发动机、Celica的传动系统……等等。两轮驱动车型为前轮驱动，四轮驱动车型装备了中央差速控制系统。在2001年被美国《消费者之声》杂志评为最佳小型SUV
尽管丰田RAV4获得如此殊荣，但从1994年到如今，其车上的音响系统也没什么变化。而喜欢音乐又是很多车友的爱好，所以改装音响成为唯一的途径了
▲产品合照
▲产品合照
▲前门隔音
▲后门隔音
▲后门隔音
▲前门内饰板吸音棉
▲后门内饰板吸音棉
我们知道最基础的音响包含了发声单元（喇叭）以及箱体，如果是家庭音响还包含了主机、功放、解码器等。如果是车载音响呢？车载音响基本也包含了主机、功放、解码器，甚至还有高转低，DSP等模块。一般音响改装大多需要配齐这些模块来获得更好的音响效果，但是大部分人都忽视了音箱的打造。平时我们去音响改装店，问的最多的也是这套喇叭多少钱，低音多少钱，功放多少钱，很少会有人问到打造一个好点的音箱需要多少钱。
音箱一直都是我们忽视的部分，觉得喇叭放上去做好调音基本就无碍了。实际上没有做音箱的音响就不叫做音响，就好像买了一对喇叭回家，让喇叭赤裸裸的在外面一样。试想一下一对没有音箱的喇叭听起来的感觉会是什么样的，相信没有人会喜欢。汽车也是一样，车门内腔是一个空旷的地方，会放大噪声的音量，扬声器安装后在车门内腔的声音属于干扰声，会被内腔放大后传入车内。所以我们需要门板的箱体打造。
▲原车喇叭
▲HBI SQ6.2前门喇叭
▲HBI SQ6.2前门喇叭
▲上门安装
▲上门效果
▲HBI SQ6.2高音喇叭
▲前门还原
HBI SQ采用了羊毛纤维音盆材质，羊毛编织盆优点是对轻音乐等柔和音乐效果非常理想，适合定位在中低音范围使用，人声自然醇厚，如果你用来听交响乐，必定让你身临其境。通常羊毛盆用于高端扬声器。
羊毛纤维盆（合成纤维振膜）也许是能够找到各类特性俱佳的振膜材质，这种材质从航空军用材料移植过来，拥有很高的强度和刚性，而且自身重量轻盈，这些优点极为适合作为单元振膜。由于制造成本偏高，这种振膜一般在高级扬声器中见到。
▲HBI HQ6.2后门喇叭
▲HBI HQ6.2后门喇叭
▲上门安装
▲上门效果
▲高音安装
▲后门复原
HBI HQ6.2采用的是PP盆，这种音盆材质历史较为悠久，也是市面上最为常见的一种音盆材料，通常我们在大部分入门级扬声器上见到的比较多，但仍然不乏一些高端喇叭采用了这种材质。
PP盆(聚丙烯)： 1976年BBC开发了这种材料。因为它具有很强的内阻尼，设计恰当的聚丙烯单元无须作任何均衡，就可以在工作区获得平坦的响应，效率也较高。现在许多声称为聚丙烯材料所制的音盆，实际上还会掺杂有机物和其他填充物。（例如：碳纤和Kevlar）
由于是合成材料，PP音盆的改良方案有很多，在现有基础上，可以针对克服某种不足而进行改良，通过添加其他材料实现，这是PP音盆较为理想的方面，因此采用PP音盆的扬声器，同样不乏优秀作品。
PP音盆具备出色的阻尼特性，对环境湿度不敏感，稳定性较好，如果配方设计正确，可以获得平坦的响应，很低的声染色，良好的脉冲响应，听感上柔顺自然。另外PP音盆一般情况下不需要太高阶的分频器，这也能够整体控制扬声器的生产成本。而缺点方面，PP音盆的刚性相对一般，表现高频较丰富的音乐并不适合，容易产生失真现象。
▲处理器和功放
处理器采用的是乐道A6 DSP，这种处理器支持光纤输入。我们经常说DSP，那么DSP到底是用来做什么的。
DSP：调音使用，调节EQ、延时、切频、分频。EQ是用来调试风格的，对于扬声器的缺陷可以进行一定程度的修复，例如高音过于亮丽，可以降低亮度等。延时用于做声场，主要是舞台效果的还原，让你可以听得到舞台上的乐器以及人的站位位置分布。切频用于主动系统的，每个喇叭分配的频率宽带是不同的，需要将频率切割开来，将高音的部分给到高音喇叭，低音的部分给到低音喇叭。如果将低音的频率给到高音喇叭，那么高音喇叭就会烧掉。分频就是分配频率宽带了，将上面切好的频率带宽分配给不同的功放通道进行放大之后再给到扬声器。
一家改装店最主要的技术还是DSP调音，至于安装技术，都比较浅显，只要店铺的线路设计标准够高，产品安装要求够高，基本都没什么问题。而调音就比较困难了。首先，并不是每个人都可以调音的，一方面是每个人的耳朵听感不同，你必须能够听到每一段频率，还要知道这一段频率在音响中代表的是什么。另一方面是个人喜好的问题，每个人对不同频率的敏感度不同，会带入自己的感情色彩再次，多多少少会有一些自己的风格在里面。调音的学习就算你想学也不一定有人愿意教，因为这是各家技术的根本。各家店铺的调音师都是花了大价钱学习来的，不可能随便一个人就能够调试好。
▲单路功放
单路功放采用的是乐道S600.1，用于推动低音炮。不论单路功放还是四路功放起到的作用都是放大DSP输出的模拟信号，功放跟DSP是不同的。前面我们说了DSP的作用，现在我们来说一下功放的作用，方便区分DSP和功放之间不同的地方。
功放：简而言之就是功率放大，为什么需要功率放大。我们原车的主机输出功率大概只有十几瓦，一般的小轿车上峰值功率大概是25W，额定输出功率大约在17W左右。当然有部分车辆的输出功率可以高达50W，但这部分车辆比较少，就不讨论了。
我们改装的喇叭功率不一，有的需要30W，有的需要50W，有的需要100W，当然最常见的喇叭参数大概在60W~120W。而这个功率需求是原车主机无法提供的。就好比一辆SUV的排量是1.6的，而实际上这辆车需要2.5的排量才能有较好的动力，操控体验才算是OK。所以小马拉大车在动力方面是肯定不够的，体验也不会好。在音响中，虽然说不至于喇叭没有声音，但音响不是看喇叭能不能响，而看音响效果好不好听。如果只是看能不能响的话，那原车的喇叭就没有必要换了。
▲TOMOROL YS 08-44低音炮
几乎90%以上的歌曲都有低音，而低音炮给我们的感受总是像酒吧，像DJ的那种风格。其实这是错误的，因而有很多朋友在首次改装的时候，都十分的厌恶低音炮，不愿意要低音炮。
一首歌曲中富含的信息是非常多的，我们最熟悉的是人声部分，这部分属于中音。对于一些弦乐是有中音和高音在其中的。而低音大家都误以为是非常吵闹的那种，其实不是。比如，钢琴是我们熟知的全音域的乐器，他包含了人耳听到的全频段，而我们从来不觉得钢琴的低音很吵。试想，如果我们听的歌曲里有钢琴，如果没有低音炮，那如何发挥钢琴的超低音部分呢。那自然是少了这一部分，少了就不完整了。
真正的低音是舒服的，而不是吵闹的。这跟我们喜欢的歌曲都是有关系的，如果你喜欢的是DJ风格的，那自然出来的低音感受就应该是非常激烈的。如果你听到的是蔡琴这样的歌手，出来的低音应该是用来烘托氛围的，它不应该给你一种压抑感。如果你喜欢的是乐器的，比如鼓点的沉重有力，比如钢琴的低沉，又比如雨天惊雷的惊吓感。低音不应是一层不变，也不应都是DJ的激烈，也应温柔，也应如暮鼓晨钟。
▲主保险
HBI源自于斯洛文尼亚恬静的、优雅的声音。聆听她，让平静的旋律在不经意间带给你无比愉悦的心境变化，就好像心爱人的手轻抚着你的脸颊般温暖细腻，让人痴醉在旋律间。品味她，就像一杯烈酒，让豪迈的音乐氛围如同千军万马奔腾的气势充斥着你的每个听觉细胞。回味她，如同一杯清茶给你犹如坐在山水凉亭中，听着涓涓细流的幽静。
她能在车上随时给你一份心情，她也能唱着歌陪着你一路旅行。她最终能还给你的是，伴随你岁月里每一首歌的美妙回忆。这些老歌才是你的所有人生，值得回味。
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