亲爱的车友们，天天开车的你们不知你是否注意过天天要踩的油门呢？油门是我们控制车速最直接的媒介。而电子油门踏板位置传感器是电子油门系统中的一个重要的部件，电子油门通过电子油门踏板位置传感器，传送油门踩踏深浅与快慢的讯号，这个讯号会被ECU接收和解读,然后再发出控制指令要节气门依指令快速或缓和开启它应当张开的角度。进而通过控制发动机转速来控制车速。
电子油门系统主要由油门踏板、电子油门踏板位置、ECU、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。电子油门踏板位置传感器就安装在油门踏板内部,随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板高度位置有变化,会瞬间将此信息送往ECU,ECU对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理,计算出一个控制信号,通过线路送到伺服电动机继电器,伺服电动机驱动节气门执行机构,数据总线则是负责系统ECU与其它ECU之间的通讯。
而现在我们能见到的电子油门踏板，有5根线的，有6根线的。目前6线的比较多，而6根线的又分为两种一种是电位计测位置，一种是霍尔式测位置。下面我们就分别来说说这两种电子油门踏板。
电位计测位置，内部是利电位计测量位置变化，感应油门踩踏位置。内置2个传感器，2个传感器，那肯定就有2个供电，2个搭铁，2个信号了。那就有人问了为什么要安装2个传感器到里面？说白了就是备用嘛，当其中一套系统出现故障时，另一套系统能立即启动，这样我们电子油门的可靠性就可以大幅度提高了。
另一种方式是霍尔式测位置，当电子流过导体时，将会产生磁场。当传感器电压施加在两个端子上时，第三个端子上将会产生与感测电流成比例的电压。通过这种方式将油门踏板的位置信号转化为电信号进而知道油门开度。总之，这两种方式都是现在电子油门踏板的主要采用的方式，虽然原理有所不同，但也有异曲同工之妙。
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