許多身處北上廣工作的人可能每天都有種大遷徙的感覺，要麼擠地鐵公交一個多小時到達公司，要麼從住處驅車幾十公里來到公司，還要忍受塞車的痛苦。所以，選擇好一臺通勤車是相當重要的。通勤車的最重要一點肯定是要省油，其次才是對舒適性和操控性的追求。根據這個要求，虎哥我就給大家推薦以下幾款車。
終端優惠方面，這款車可以達到1萬塊錢左右，雖然沒有陽光那麼誇張，但是比起本田來說就好多了。需要注意的是這款車匹配的是AMT變速箱，因此，在平順性方面肯定是比不上傳統的AT和CVT變速箱。
不過，只要你不是太激烈地去駕駛它，你都不會感覺到有硬連接所帶來的衝擊。這款車儘管售價比較便宜，但是卻配有發動機啟停系統，這也是它能做到如此省油的原因之一。
然而，當你在一個小坡上停住，啟停把發動機滅了以後，你再起步時，賽歐就會有一個小小的溜坡，接著才恢復驅動力。特別要說一下，這款車比較奇葩的一點就是它的主駕駛車窗控制按鍵設在擋把前方。保養方面，6萬公里的保養費用為4019元。
這代Polo已經賣了8年，算是一款久經沙場的老車了，所以終端大概能有2萬塊左右的優惠。不過，最讓人詬病的恐怕就是這副1.4L的發動機了，動力只能用平平無奇來形容。
幸好，Polo為這臺發動機匹配了一款6速自動變速箱，同時它的調校也足夠平順，在擁堵的市區穿插，起碼不會讓頓挫煩擾到我。然而，Polo有一個比較大的缺點就是它的後排座椅太平整了，連基本的包裹性都談不上，更不要指望它可以在過彎時給到你足夠多的支撐。
保養方面，6萬公里的保養費用為5591元，這個價格顯然是偏高了。不過，如果你是一個忠實的德系粉，就可以忽略了。
說起小型車，當然不得不提“超跑”GK5，零百加速只要9秒多，同級裡面最快。飛度跑得快就算了，油耗還很低，手動擋車型的百公里綜合油耗為6.70L，而CVT車型則是6.81L，這讓對手怎麼活。
日常駕駛時，飛度的油門響應頗為靈敏，踩多少就有多少，較為直接。轉向手感的建立來看，虛位不多，基本算得上打哪指哪。懸掛的調校略微偏硬了一些，過濾路面的震動較為直接。
最後壓軸出場的是豐田致炫，雖然銷量不錯，但是終端也能有1萬塊左右的優惠，這是很難得的。全系標配ESP，1.5L全系都有LED日間行車燈，這點可以看到豐田的誠意。
同時，上一代被人所詬病的4AT也換裝成了CVT，這樣帶來兩個好處，第一就是降擋加速時不會再有轉速突然飆升的情況；第二就是可以有效地降低高速巡航時的轉速。致炫的重心比飛度要低，這樣在高速的表現要比飛度來得更加的安穩。
保養方面，6萬公里的保養費用為3219元，可以說是以上這麼多車中最便宜的。因此，致炫一出，恐怕連飛度的王者地位也要受到撼動。
總結
綜上所述，其實省油的小型車還是有很多的。不過想要買到一款省油又省心的就要長一對金睛火眼了。同時，長期往返一百公里，車子的可靠性也是非常重要的因素，這方面就是“兩田”的強項了。各位賺夠錢的看官，趕緊去買一輛，從此晉升為有車一族吧。
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