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當汽車在高速公路上120公里狀態飛奔的時候，掛上倒擋會是什麼後果？這個問題筆者以前還真的想過，但是在是膽小沒敢試驗，但是回來後一頓瘋狂的GOOGLE找尋答案，您還真別說，真給找到答案了，原來有這種想法的不止筆者一個人，原來大家都有一個“好奇害死貓”的心態。
由於市面上的車基本分為手動擋和自動擋兩種車型，咱分開說一下
自動擋，這個是筆者從國外視頻網站上看到有“大神”測試過的（並且車內放置了2個gopro來記錄作死過程），具體是把車加油至120碼時速，然後撥動檔把，由D檔位到N檔，這個過程中車輛沒有任何反應，一切如常，爾後在由N檔撥動到R檔，這個時候儀表盤上R檔的指示燈真的亮起來了，檔位成功撥入R檔，汽車也有了反應-倒車影像出現了！但此時汽車的狀態並沒有改變，還是處於直線行駛狀態，並沒有緊急剎車或者向後倒轉，一場虛驚，看來自動擋的變速箱還是聰明的。沒有被愚蠢的人類給玩傻。
手動擋，這個筆者親自體驗過，當然不是故意的，也不是120的速度，記得有一次在開車起步，一檔掛二檔的過程中出現錯掛到了倒擋上，這個時候只聽變速箱嘎吱嘎吱的打齒的聲響，但並不會成功掛入倒擋（汽車前行狀態下）。但肯定對變速箱齒輪有傷害。
所以結論是無論手動和自動擋車型，看來都有防呆設計不會造成災難性後果，但咱還是注意千萬不要嘗試，愛車被試壞你就心碎了。
老豬的碎碎念
若問車輛向前行駛，能不能掛上倒檔？我說也能，但不是時速120公里的轎車，而是1檔前行的三輪農用車。我還真有過體驗，也不是故意玩玄，而是把檔位推錯了。它的結果是嘎登一聲車就停下了，再想換擋己不好使了，檔位亂了，想開也開不走了，是讓人拉回去的。這也使我聯想到，莫說高速行駛的轎車，就算中速行駛的農用車輛，行進時你想在前進檔裡切入倒檔，也是不可能的，只會發出哧哧的磨擦聲。你想想那麼高速運轉的齒輪？就像一個鐵疙瘩，根本就不可能有空隙與倒擋齒輪連接，就是高速擋換成低速擋也不能越位切換。假設你無論使用什麼辦法，真就把高速的前進檔與倒檔連上了。結果就會是發出巨大的聲響，齒輪瞬間就沒有牙了，人亡倒不一定，車毀是必然的了，但這只是一個推斷，估計是沒人體驗過。
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汽車是高速行駛的運動體，有速度就有危險，因此，汽車也是一個高度危險的物體。而且，汽車在高速行駛中，正確的操作是至關重要的。
但是，好奇是每個人的天性，也有人有著很瘋狂的想法，那就是如果汽車時速達到120公里的時候，突然掛入倒擋將會發生什麼？你可別不信，此前曾有一個美國的小夥子就幹了這件瘋狂的事情，他當時開的是一款自動擋的轎車。他淨車速提升到120公里/時，然後突然掛上倒擋……
但是，想象中的危險的事情沒有發生，車子掛上倒擋後，倒車影像倒是顯示出來了，但是車子的反應卻是空擋的狀態，沒有動力也沒有異響，事實上，現在的轎車，尤其是自動擋車型都是有變速箱保護功能的，其目的就是怕司機 誤操作掛上倒擋發生意外。
但是對於手動擋車型還是有所不同的，那就是在低速向前行駛的狀態下，是可以掛入倒擋的，接著你就會聽到變速箱齒輪的摩擦聲，這樣做對變速箱將有致命的傷害。如果在高速情況下，比如時速到達120公里/時，那是很難掛進去的，即使是踩下離合也是無濟於事。
如今的車子比較智能，即使是手動擋車型，也有一個“倒檔鎖”的功能。在你掛入倒檔之前，系統會先檢測一下你的車速，其實就是看你是否已經停穩。只有車停穩的狀態下才可以掛倒檔，否則你是無論如何也掛不進去。
至於自動擋，那就更智能了，自動擋掛任何一個檔位，都會提前經過智能電腦的計算，看是否符合換擋的邏輯。120公里/小時行駛時，掛到R擋（倒擋）上的話，智能電腦認為這不符合開車和掛擋的邏輯，即使你的檔杆掛到了倒檔上，其實，也不會讓變速箱執行掛擋指令。
汽車觀察家
這個問題說難確實很難回答，因為目前路上跑的車太多了，不同的變速箱都有不同的控制邏輯和防誤操作機構。所以我們不能很肯定滴說在120時速掛入倒擋一定會出現什麼情況。
但要說簡單的話也很好回答：No Zuo No Die!最好別試。好好開車，安全第一。
我以前遇到過這種情況，當時我叔開著車，我坐副駕駛，車速20-30，當時他不知道怎麼搞的直接從D檔推到空擋又繼續往R檔推，這時候明顯聽到齒輪打齒的聲音才反應過來，估計是又當成手動擋要掛三擋呢。排擋杆就是上圖，車型是途歡2.0TDI。
而網上有很多人寫過自己的經歷，有些是掛入R擋後沒有影響，也沒有打齒聲音，只是儀表盤屏幕會有聲光提醒，車型是寶馬。而網上更有外國男子實地驗證，開到120時速掛入R檔，也一樣沒有問題。但是這些我覺得我們當做娛樂就行了，沒必要去相信他的真偽。因為這年頭愛窩搞滴人太多了。就拿國外男子的視頻來說，稍微懂點汽車電路的都可以輕鬆實現。或者我們可以這樣說，網上有一個視頻，和你同款車，高速上120時速掛入倒擋沒事，就問你敢不敢也去試一下？所以說我們還是當做娛樂就好了，萬一出點差錯弄不好就是去哪兒吃飯的大事兒了。
我相信一些高檔車會有更全面的防誤操作系統，但是對於我們普通車來說也有，只是功能的強弱不一樣，比如我提到的途歡它的排擋杆是直排形式，更容易誤操作，但是檔杆頭部有解鎖按鈕，從空擋掛入R檔時需要按下按鈕才可以順利掛入。所以我認為這就是廠家的防誤操作設計，而且根據實際體驗，我覺得只有這一個設計。畢竟廠家的工程師也想不通我已經設計這個按鈕了，為什麼還有人會按下按鈕硬要掛倒擋呢？就像槍支製造商，我已經設計有保險裝置了，但是非有人要打開保險把槍頭指向自己腦袋。這能怪誰呢？
我是故鄉的雲
首先，我們假設你的這個命題成立，即，汽車行駛在120碼的時候能掛進倒擋，且是在直線行駛中。那麼，掛進倒擋的一瞬間車輪從120碼立即變為0碼，車輪停止轉動且有向後倒退的趨勢。因為車子質量非常大（就按1.5噸算），在慣性力的作用下，車身還會以120碼的速度向前，也就是說車身和底盤部分實現了分離，且車身上半部分以“筋斗雲”的形式向前做著翻滾運動。這場面足以和好萊塢大片媲美！
有沒有被驚豔到？而實際情況是這種事永遠不會發生，無論是自動擋還是手動檔汽車。如果想知道為什麼，就讓我們繼續瞭解下面的關於變速箱換擋的一些知識。
120碼時位於輸出軸上的倒擋次輪R的轉速是非常快的，以5速變速箱為例，此時的轉速約在3000轉/分左右（5速齒輪與中間軸齒輪的傳動比約為1:1，即為發動機的轉速），這個時候5檔經空擋掛倒擋，進空擋後發動機的轉速迅速降低，如果在空擋停留時間長一點就接近怠速700轉/分左右；由於轉動方向相反（中間齒輪變向）此時與倒擋的轉速差為3000+700=3700轉/分，這時齒輪受到的衝擊力是不可想象的大的。換擋桿受到的反作用力至少在1000公斤力以上，試問，僅憑你單手的力量能克服這阻力麼？及時你有這麼大的力量，換擋桿能承受這麼大的力量嗎？傳動軸能承受這樣大的力嗎？估計都早已成檣櫓灰飛煙滅了吧！
再來，我們假設車速為10碼運行，此時R檔的齒輪轉動較慢，但由於R檔齒輪比中間齒輪大很多倍（齒數比就是傳動比），由於轉動方向是反向的，這個掛擋的阻力也是非常的，初步足有200公斤力以上吧，要掛進檔也是不可能辦到的事情。即使有這力量，傳動軸和齒輪以及換擋桿，換擋撥叉都是承受不起的。
再次，變速箱在設計的時候就考慮到這種誤操作的情況，即使你掛錯了檔，從5檔推到倒擋位置，齒輪就會發出尖銳的卡齒聲音給你提醒，你非要強行掛擋也是不行的，只是對齒輪有很大的損傷。
綜上所述，這樣的事情是永遠不會發生的，此命題不成立。
祥光008
按照常理來說這個時候掛擋是分情況的，如果你在高速行駛的時候開的是手動檔的車，就算你再怎麼掰檔把，它也很難能掛進去，和老婆在被窩裡做那事，幾下就完了，感覺自己腎需要補，看徽辛naa數字一個零兩個六當然有時候低速行駛的情況下可能掛進去，但是你會聽到變速箱齒輪的摩擦聲，這樣做是非常傷害車輛變速箱的！
有一些手動擋的車有一個叫做倒擋鎖的東西，這個東西就是用來檢測你將檔把掛入倒擋時的車速，如果車速過快，那麼是無法掛進去的，這個還是比較人性化的！
說完手動擋再說自動擋，自動擋的車比起手動擋就高級太多了，別說高速情況下掛倒擋，就連你平時的一些常規掛擋都是經過嚴格檢測後才能掛的，如果你的車速過快，比如達到了120公里，這個時候你是無法將實現倒車的，就算你擋掛進去了，你還是正常行駛！
有時候自動擋的車會把檔把給你彈回去，有時候不會彈回去，但是會依舊按照現在正常的檔位行駛，有的車應該會發出警報，讓你及時糾正！
手機用戶67012178384
可以這麼回答您 當車子在前進的時候根本就掛不上倒擋 無論是手動擋還是自動擋 都有保護有保護裝置 手動擋就算踩下離合器也不行 變速器的輸出軸轉速過高以後掛反方向檔位內部齒輪是齧合不了的
西安萬通呂老師
基本上不會掛入倒車擋位，先說明不要去嘗試也很危險。
第一，現在的汽車造車技術發達，基本上變速箱都有保護，防止駕駛員誤操作換入錯的檔位，比如如果變速箱停在D擋位上熄火鎖門之後，再開鎖進入車內後，點火啟動，電源是無法接通的，造成車輛不能啟動，即便腳踩在剎車上也無濟於事，並且行車電腦會報警提示將擋位換到P擋才能恢復正常。所以，高速上無法併入倒車擋位，再次提示不要去嘗試。
第二、一旦在高速上有任何換擋動作，都會費很大的力氣也換不如倒車檔，因為這時候齒輪咬和的非常好，擋位之間配合的非常完美，很難切換，除了D擋位中換位M操作模式，才有些許希望。
第三、因為自動擋的結構比起手動擋來還要複雜，所以奉勸大家多研究一下自己愛車的操作手冊，以免誤操作毀壞車輛部件。
花生好車
我無意中試過前進時掛進倒擋的。
我的車，手動檔，當時在鄉間小路，速度很慢，才2襠，接個電話（開車千萬別接電話！）剛好轉彎，鬼使神差地踩離合，掛倒擋，（沒放離合）就聽咔咔響聲，立即掛回空擋，虛汗差點冒出了。
西園小苑
如果真像你所說的那種情況，那麼恭喜你！你想象的那種變速箱擊穿，發動機驟停車輛側翻，以及更嚴重的現象……一樣都不會發生！怎麼會？不可能吧！還不相信？之前國外小哥就這個問題做過實驗，棟哥說的是經過實踐論證的結果。下面咱們一起看看是什麼原因讓你“大失所望”！
自動檔車型直接跳至N擋
現在的車輛都配有行車電腦，日常的行車控制和分配都有電腦負責。若是自動檔出現這種掛錯擋的情況，行車電腦會自動將擋位撥到空蕩（N），但是倒車影像會正常工作，如果此時你不進行操作，車子會失去動力停下來，如果你繼續將擋位切至D擋，車輛將繼續行駛。
手動擋高速變速齒輪鎖止倒檔
手動擋與自動檔的區別在於，前者由駕駛員因車速手動切換擋位，確保車輛保持正常行駛狀態；而自動檔就是由電腦判斷自動控制換擋。手動擋在120的時速中，倒擋是電腦被鎖止根本切換不了的。除非將車速降的足夠慢或者停止。
隨著自動檔的普及，越來越多的自動檔汽車出現在我們身邊。但是自動檔位優於結構位置的原因，切換行車擋時必須經過倒車擋，直列的還好若是蛇形的，掛錯擋是常有的事兒，所以汽車製造時早已把這個問題考慮進去了，不然不知道會有多少人杞人憂天啊！（喜歡的可以關注我，我是棟哥曰）
