榮威RX5的成功讓外界看到了上汽乘用車在“造星”這件事上確實是不容小覷的，它開創了中國互聯網汽車的先河，在這樣的背景下，代表上汽最高造車水平的旗艦車型榮威RX8也不期而至。
4月26日北京車展上，榮威RX8正式上市，共推出8款車型，售價16.88-25.18萬。新車亮點主要包括S級豪車動力、ALL-DRIVE全領域駕駛系統、大7座尊享空間、Super Pilot智駕輔助、全新智能系統。
同時，榮威RX8所有車型可享受2年0利率貸款，最多60期超長優惠利率，並有用戶全生命週期流量減免優惠政策。預售開啟後，目前訂單超過6000輛，其中一半以上為四驅車型。
榮威RX8的“大心臟”
此前在榮威RX8，你很騷，但未必能讓我高潮！一文中，車哥們重點分析了榮威RX8在動力方面的過人之處。原因在於其基於上汽新一代IS（智能化SUV）平臺打造，動力水平向 S級豪車動力看齊，並且它採用了豪車慣用的的縱置發動機佈局，使得動力輸出更平順，並且伴有ALL-DRIVE智能全領域駕駛系統，能應對諸多複雜的路況。
動力配置上，榮威RX8搭載上汽世界級“藍芯”縱置2.0TGI缸內直噴渦輪增壓發動機，百公里加速僅9.1秒，百公里綜合油耗僅9.1L，這兩個數據在同級車型中算是不錯的成績。新車匹配縱置愛信6AT變速箱，注意一個細節是，發動機和變速箱都採用縱置的處理方式，那就意味著在動力輸出上，它的流暢性會更好，帶來的是更好的動力效率。
直觀的配置只是一方面。榮威RX8動力強悍的另一個原因是，它的ALL-DRIVE智能全領域駕駛系統，提供自動、雪地、運動、越野、兩驅、低速四驅6種模式，一般的4驅系統都只有4種駕駛模式，它的路況細分度會更直觀。
榮威RX8的動力強悍幾乎是眾所周知，在此不過多贅述。
榮威RX8的長軸距優勢
榮威RX8採用家族化“律動設計”語言，並在此基礎上更加強調力量感。引擎蓋採用了“中軸線”設計，我們能夠在奔馳、紅旗等豪華品牌看見這樣的設計；新車採用環翼格柵與騰雲大燈一體式設計；尤其值得一提的是，新車尾部採用了定音錘尾燈設計，算是新車的一個點睛之筆。此前車哥們不止一次講到，關於榮威RX8的外觀，見仁見智，霸氣程度是毋庸置疑的。至於是否豪華，這個全看個人感受。
尺寸方面，新車的長寬高4923*1930*1840mm、軸距2850mm的大尺寸車身上，在這個級別中，榮威RX8的軸距優勢還是挺明顯的，尤其是比大七座是標杆車型漢蘭達還是多出了60mm。這樣直接帶來的就是後排乘坐空間的舒適性，有興趣的朋友可以實際去體驗一下。
在座椅佈局上。榮威RX8的劇院式階梯座艙可以實現多種座椅佈局，滿足多樣乘坐需求。第二排座椅提供EasyEntry一鍵放倒功能，並擁有230mm的可調行程，這算是他的一個亮點。
豐富人性化的配置
上汽一直引以為傲的就是它們的互聯網汽車屬性，這一點，榮威RX8自然也不會缺席。
榮威RX8搭載全新一代互聯網汽車智能系統-基於AliOS的斑馬智行解決方案，可實現沉浸式人工智能語音、個性化大數據主動導航、智能出行雲娛樂陪伴、IoT手機遠程車控等多項功能；通過獨有的征服者智能越野輔助，用戶還可實時瞭解路況信息；搭配10.1英寸IPS高清魅彩大屏和LVDS雙屏信息互動顯示功能，這套系統在上汽乘用車近兩年新出的任何一款車型上都有應用，很多人估計不會陌生。
在舒適安全配置方面。其榮威RX8配備了Super Pilot智能主動駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車、FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離警告和SAS車速輔助等系統，也基本都是這個級別的主流配置。
此外，實用性方面，榮威RX8還提供手機無線充電、空氣淨化器、電動尾門等舒適便利配置，能省去駕駛中的很多小麻煩。
榮威RX8的優勢主要集中在動力、空間、豪華感等方面。純粹從產品力的角度來看，榮威RX8的優勢還是一覽無餘的，但從品牌力上來看，榮威RX8並沒有讓人感覺高人一等，至少對比傳祺GS8是這樣，二者半斤八兩。
最重要的是，從價格上來說，榮威RX8和傳祺GS8也相差無幾，傳祺GS8已經過了一段時間的市場考驗，但榮威RX8卻是後來者，所以問題的關鍵點還在榮威RX8的品質，如果榮威RX8的品質足夠硬，它還是能夠從相對小體量的大七座市場分一杯羹，但如果它的品質並沒有官方宣傳的這麼強大，那麼它能否突圍就另當別論了。
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